摘要：2024年巴黎奥运会期间，长荣旗下桂冠酒店爆发"五星红旗消失术"。台籍经理指令剪除中国国旗的监控画面在网络疯传，更令人震惊的是，酒店内部三次抗议均被高层压制。事件导致该酒店大陆客源锐减83%，直接触发国台办"吃饭砸锅"严正警告。资深酒店业观察员李默指出，"这绝

一艘价值数亿美元的货轮在渤海湾漂泊40余天，每天燃烧20万美元燃油费，这幕现实版"海上求生"剧情，正在长荣海运身上残酷上演。

2025年开年，这家曾叱咤全球航运界的台企巨头，因涉嫌协助美军运输装备入台遭大陆港口拒入，其背后暴露的商业政治化操盘手段，远比表面看到的更为触目惊心。

2024年巴黎奥运会期间，长荣旗下桂冠酒店爆发"五星红旗消失术"。台籍经理指令剪除中国国旗的监控画面在网络疯传，更令人震惊的是，酒店内部三次抗议均被高层压制。事件导致该酒店大陆客源锐减83%，直接触发国台办"吃饭砸锅"严正警告。资深酒店业观察员李默指出，"这绝非个别员工失误，而是系统性价值观偏差，长荣在危机公关中含糊其辞的态度彻底激怒市场。"

同年12月，长荣货轮"EVER MILD"号上演现实版"偷天换日"。申报为"工业机械配件"的货物，实际在高雄港卸下的却是美军装甲车。航运安全专家王振邦分析，"该轮采用航迹漂移手法，先按正常航线行驶至公海，突然关闭AIS系统绕道台湾。这种精密操作没有高层授意不可能完成。"值得注意的是，该船正是2025年被天津港拒入的同艘船舶，其船员证件使用争议性表述的行为，被业界视为蓄意挑衅。

2024年造船订单分配暴露致命短视。尽管大陆船厂报价低15%、交付快3个月，长荣仍将50亿美元订单全数投向日韩。结果2025年运力吃紧时，大陆船厂因"信任修复期"将加急订单谈判拖延半年。船舶工程师林涛算过一笔账，"选择日韩船厂使单船维护成本增加28%，每年多支出3400万美元。所谓'长期合作'不过是意识形态绑架商业理性的遮羞布。"

最新财报显示，长荣正遭遇创立57年来最严峻危机。海运板块，大陆港口通关时间延长3-5倍，一季度流失12亿美元订单；酒店业务，入住率腰斩至32%，月损超6000万人民币；隐性成本，滞港费累计2000万美元，两岸航线成本激增30%。

更严峻的是，其长期积累的"安全承运商"信誉已出现裂痕。电子代工巨头富士康悄然将30%货运量转给中远海运，这个信号让航运圈震动。

已故创始人张荣发"积谷防荒"的稳健哲学，与现任管理层激进的政治投机形成鲜明对比。1997年亚洲金融危机时，张荣发宁可支付违约金也要退掉过剩船舶订单的决断，如今被继任者抛诸脑后。台湾大学商研所教授陈立仁指出，"当企业把40%营收来源地当作博弈筹码时，就已经违背了商业生存法则。"

这场持续发酵的商海风暴，给所有跨海峡企业敲响警钟。在民族大义与商业利益之间玩平衡木，终将坠入自己挖掘的信任深渊。截至发稿，长荣海运仍未就系列事件作出令市场信服的整改方案，其股价较事件前已蒸发46%。有消息称，大陆多家货主正组建索赔联盟，这场商业地震的余波或将持续三年以上。

来源：踏上星光路