摘要：说真的，现在年轻人选车越来越不容易了 —— 既不想千篇一律，又希望车子功能多、能折腾，关键是预算还不算特别充裕，大多卡在 10 万左右的区间。逛遍车市你会发现，这个价位里要么配置足够但颜值平平，要么是看着运动但细节质感跟不上。直到零跑 Lafa5 亮相，我才觉

说真的，现在年轻人选车越来越不容易了 —— 既不想千篇一律，又希望车子功能多、能折腾，关键是预算还不算特别充裕，大多卡在 10 万左右的区间。逛遍车市你会发现，这个价位里要么配置足够但颜值平平，要么是看着运动但细节质感跟不上。直到零跑 Lafa5 亮相，我才觉得 “年轻人的个性座驾” 有了靠谱选项 —— 预售价刚出来时有人觉得偏高，但当你实际接触过实车，就会明白它的质感和可玩性在同价位车型中相当出众。今年11月底它就正式上市了，按零跑一贯的调性，上市价可能会有惊喜，这波真的值得等。

首次见到 Lafa5 实车时，我直接被它的气场拿捏了。这年头很多车都标榜 “运动”，但有不少是加个大尾翼、贴个运动套件敷衍了事，而 Lafa5 是从骨子里透出的轿跑范儿，核心就在于那 1880mm 的超宽车身。

讲实话，这个宽度在同价位车型里真的很少见，站在车旁能明显感觉到它的低趴和舒展 —— 短前后悬设计让车身比例特别协调，从车头到车尾的线条流畅得像划过赛道的轨迹，没有多余的装饰，却自带一种蓄势待发的动感。尤其是侧面视角，纯平侧窗搭配无框车门，瞬间把运动感彰显出来，开门时玻璃还会微微下降，仪式感拉满。这种设计我以前只在更高级别的轿跑上见过，没想到 Lafa5 能把它下放到这个价位。

还有那 19 英寸的掠翼运动轮毂，不管是高亮黑还是哑光灰配色，都透着一股凌厉劲儿。轮毂的尺寸和造型直接决定了车子的 “精气神”，Lafa5 原厂就标配这个规格，省去了后期改装的麻烦，光这一点就戳中了很多喜欢彰显个性的年轻人。

车头的剑眉星目一体式前灯也很有辨识度，三段式行车灯犀利又不张扬，中央的远近光组明亮通透，白天看着简约干净，晚上点亮后气场十足。车尾的飞翼星芒贯穿式尾灯横向舒展，和宽体车身搭配得恰到好处，晚上开车时，后方车辆一眼就能认出它的独特造型。

颜色选择上，Lafa5 也把 “个性” 两个字玩明白了。电掣黄张扬亮眼，风驰灰冷冽运动，摩根粉浪漫温柔，星夜蓝静谧自由，不管你是个性张扬的潮人，还是偏爱低调质感的玩家，都能找到契合自己风格的颜色。我个人特别喜欢电掣黄，那种让人联想到赛道的亮眼黄色，配上宽体车身，尽显运动基因。

实车的质感远不是图片能传递的，比如车身的高亮黑钢琴烤漆饰件，覆盖了前后保险杠、侧裙、车窗饰条等部位，摸上去细腻光滑，和车身颜色搭配出一种高级感；B 柱用的是玻璃材质高亮黑饰板，和无框车门融为一体，不仅看着时尚，还耐刮易清洁，日常使用也省心。这种细节上的打磨，让 Lafa5 停在路边时总能吸引不少目光。

如果说外观是吸引年轻人的敲门砖，那内饰就是让你越用越爱的关键 —— Lafa5 的内饰不仅质感在线，更重要的是 “可玩属性” 拉满，不是那种只能坐着的普通座舱。

一坐进车里，首先被打动的是材质和做工。高配车型的仿麂皮超纤绒 + 真皮拼接内饰，摸上去细腻亲肤，像天鹅绒一样柔软，而且覆盖面积特别大，座椅、仪表、AB 柱、顶棚都用了这种材质，很有高级感。这种材质以前多在豪华品牌运动车型上见到，Lafa5 能在这个价位用上，真的很有诚意。座椅上的 “延伸赛道” 纹理和 “Lafa5” 专属字标烫印，细节感拉满，坐上去仿佛置身超跑座舱。它有着 2.46㎡的软包覆盖面积，门板、扶手等经常接触的地方都用了软质材料，肘部和手部都能得到舒适衬托，长途驾驶也不会觉得累。

它的 “百变副驾”让我很是上头，这是 Lafa5 玩具属性的核心亮点。副驾前方配备了 6 个拓展坞和 1 个矩形凹槽，支持自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架、挂饰等配件，不管你是想办公、娱乐还是收纳，都很方便。

更值得期待的是，零跑还和年轻用户共创生态，已经发布了近 10 款官方附件，上市后还会有 10 款左右上新，这意味着后续的花样会越来越多。作为一个喜欢折腾的年轻人，我已经开始脑补各种搭配方案了 —— 加个车载香薰支架，让座舱香香的；装个小挂钩挂背包，上车不用到处找地方放东西；甚至可以整个手办展示架，把自己收藏的手办放在副驾，打造专属的个性化空间。

除了舒适和可玩性，内饰的实用性也没落下。2735mm 的轴距带来了不错的空间表现，得房率达到 86%，比同级别不少车型都要出色，后排坐两个成年人不会觉得拥挤。

储物空间也特别贴心，全车有 25 处贴心储物设计，前排无线充电、杯托，后排抽纸盒、扶手，日常用品都能找到合适的位置。后备箱常规容积有 435L，放几个行李箱没问题，后排放倒后更是能达到 1400L，不管是露营装备还是大件物品，都能轻松装下。手套箱容积也很大，能放下 14 英寸的笔记本电脑，对于经常出差的人来说太实用了。

还有一些细节设计特别戳人，比如 256 色时光引擎氛围灯，和出风口镀铬面完美融合，还能随音乐律动，晚上开车时氛围感直接拉满；同级少见的直驱电动天幕遮阳帘，能 100% 物理遮阳，搭配能隔绝 99.9% 紫外线的全景天幕，夏天也不用担心晒；方向盘加热、自动感应雨刮这些配置，让日常使用更便捷，细节处的幸福感拉满。

现在年轻人选车，智能配置不能少。Lafa5 的智能座舱真正提升了驾驶的乐趣和便利性。

它采用高通 8295 芯片，这可是 5nm 车规级芯片，AI 算力达到 30TOPS。实际体验下来，车机系统很流畅，切换界面、打开应用几乎没有延迟，就像操作手机一样丝滑。14.6 英寸的 2.5K 超清中控屏，分辨率高，显示效果细腻，7.2mm 的超窄边框带来了J致的视觉体验，白天阳光直射下也能看得很清晰，触感也特别好。

3D 灵动桌面能根据天气、昼夜变化实时映射，视觉效果令人惊叹。一镜到底的沉浸式交互体验，无缝串联桌面、导航、车辆控制等功能，操作起来特别顺畅；智慧分屏模式支持同屏多应用操作，比如一边导航一边听音乐，不冲突，满足了不同场景的需求。

它的 AI 语音大模型同时搭载了 DeepSeek 和通义千问，理解能力真的很强。主驾单人免唤醒功能覆盖了车控、导航、多媒体等高频场景，响应时延低至 500ms，不用反复喊 “小零”，直接说 “打开空调”“导航到公司” 就能执行，特别方便。而且支持多意图一句话控车，比如 “打开座椅加热，把温度调到 25 度，再放首流行音乐”，系统能一次性识别并执行，大大提升了交互效率。

语音助手 “小零” 还能变身各领域专家，拥有不同的智能体人设，回答问题既专业又丰富。支持粤语、四川话等方言识别，不管是哪里人都能轻松交流。多轮对话上下文继承功能也很实用，能理解上下文，连续对话可长达 60 秒，不用重复唤醒，就像和朋友聊天一样自然。

零跑灵动贴也是个加分项，采取按钮 + 旋钮的形式，通过蓝牙和车机互联，能自定义个性化按键，把常用功能放在一触即达的位置。一辆车支持关联 6 个灵动贴，不管是调节空调、切换歌曲，还是开启座椅通风加热、情景模式，都能一键实现，避免了多级操作的麻烦。我打算把常用的 “露营模式”“洗车模式” 设置成快捷按键，使用起来会更方便。

情景模式也特别丰富，守护模式能在锁车后自动调节空调，适合短暂留置宠物或儿童；露营模式支持对外放电，关闭大灯和仪表屏，周末去露营时能煮火锅、充电器，太实用了；洗车模式能一键关闭自动雨刮、车窗、尾门，锁定充电口盖，切换空调内循环，不用手动操作就能达到洗车条件；还有休憩模式、离车供电模式、哨兵模式等，覆盖了各种使用场景，让每一次出行都更自在。

无感账号切换功能也很贴心，携绑定设备上车后，蓝牙无感登录自动识别身份，车机自动关联常用的地图、音乐等应用和偏好设置，实现一人一车的专用座舱，同时通过数据隔离保障隐私安全。手机 APP 还能远程控制车辆，调节空调、查询车辆状态、预约充电等，日常使用特别便利。这么多新鲜实用的功能，怎能让爱玩的年轻人不感兴趣？

对于喜欢个性的年轻人来说，车子不仅是代步工具，更是自我表达的载体，而 Lafa5 的改装潜力，绝对能满足 “爱折腾” 的需求 —— 原厂就有扎实的底子，后续稍微改动一下，就能玩出专属风格。

首先是外观改装，Lafa5 的宽体设计和低趴姿态，本身就自带运动基因，是改装的好底子。19 英寸的掠翼运动轮毂已经很出彩了，如果想更个性，可以换成更具设计感的锻造轮毂，搭配低扁平比轮胎，运动感会更强烈。车身颜色方面，原厂的 6 种颜色已经很丰富了，但如果想更独特，贴个改色膜、做个车身拉花，或者给轮毂喷个颜色，就能让车子在街头脱颖而出。

无框车门是 Lafa5 的标志性设计，后续可以给车窗贴个深色隐私膜，既提升私密性，又能让车身线条更统一；B 柱的玻璃材质高亮黑饰板，如果觉得不够亮眼，也可以换成碳纤维饰板，质感会更突出。前脸的剑眉星目一体式前灯和飞翼星芒贯穿式尾灯，原厂就很有辨识度，后续可以升级一下灯光效果，比如换成更亮的 LED 灯泡，或者加装流水转向灯，晚上点亮后会更吸睛。

内饰改装的空间也很大，原厂的仿麂皮超纤绒和真皮拼接内饰已经很高级了，如果把方向盘换成翻毛皮材质，手感会更好；座椅也可以加装座椅套，或者升级成运动风格的座椅，不仅颜值更高，包裹性也会更好。百变副驾的魔术拓展坞是改装的核心，除了官方附件，还可以自己 DIY 一些配件，比如加装车载小冰箱、无人机充电座、手办展示架等，打造完全属于自己的移动空间。

氛围灯也可以升级，原厂的 256 色时光引擎氛围灯已经很出色了，后续可以加装脚底氛围灯、门板氛围灯，或者把氛围灯和音乐律动的效果做得更极致，让座舱的氛围感更强烈。音响系统方面，原厂的 12 扬声器音响已经能满足大部分人的需求，如果是音乐发烧友，可以升级成更高级的音响套装，加装低音炮，让车内变成移动的 LiveHouse。

动力和操控方面，Lafa5 基于全新 LEAP 3.5 技术架构打造，天生后驱，还有 Stellantis 团队的运动调校，原厂的操控性能已经很出色了。后续可以升级一下悬挂系统，让车身姿态更低，过弯更稳定；或者优化一下刹车系统，提升制动性能。当然，这些改装需要专业人士操作，确保安全和合规。

总的来说，Lafa5 的原厂配置已经给改装打下了很好的基础，不用大改就能有很明显的效果，对于喜欢折腾的年轻人来说，这种 “可玩性” 真的太重要了 —— 它不是一辆只能开的车，而是一个可以不断打磨、彰显个性的 “大玩具”。

聊了这么多 Lafa5 的优点，大家关心的肯定还是价格。目前公布的预售价，确实让一些人觉得有点偏高，但请记住，这只是预售价而已，按零跑一贯的 “好而不贵” 的调性，正式上市价格大概率会有惊喜。

回顾零跑以往的车型，不管是 C 系列还是 B 系列，上市价都比预售价更有诚意，总能给消费者带来意外之喜。而且零跑即将迎来 10 周年，Lafa5 作为品牌年轻化、个性化升级的战略新品，肯定会在价格上拿出足够的诚意，争取更多年轻用户的认可。月底就正式上市了，也不差这几天，与其现在纠结预售价，不如再等等，相信零跑不会让大家失望。

更重要的是，我们要对比同价位车型来看 ——10 万左右的预算，能买到宽体车身、无框车门、19 英寸轮毂、大面积仿麂皮内饰，还兼具智能座舱和改装潜力的车型，真的屈指可数。大多数同价位车型要么主打家用，配置偏向实用但缺乏个性；要么只是表面运动，细节质感和可玩性都跟不上。

Lafa5 不一样，它不仅能满足日常代步的需求，还能给你带来 “可玩” 的乐趣 —— 开出去有面子，坐进去有质感，用起来很智能，改起来有潜力。这种兼具实用性和个性的车型，在同价位里很难得。对于年轻人来说，买车不仅是买一个代步工具，更是买一种生活方式，Lafa5 所传递的 Lifestyle（生活方式）、Attitude（个性态度）、Freedom（自由掌控）、Art（潮流审美），正是年轻人所追求的。

可能有人会说，这个价位买辆家用车更稳妥，但年轻人买车，为什么不能既实用又好玩呢？Lafa5 的得房率达到 86%，后排空间够用，后备箱容积也不小，日常通勤、周末出游、朋友聚会都能满足；同时，它的无框车门、宽体姿态、改装潜力，又能让你在众多车型中脱颖而出，彰显自己的个性。这种 “鱼和熊掌可兼得” 的车型，真的值得我们多一点耐心。

作为一个关注汽车市场多年的年轻人，我见过很多标榜 “年轻化” 的车型，其大多只是在外观上做文章，缺乏真正打动年轻人的核心亮点。而零跑 Lafa5，是我少数觉得 “懂年轻人” 的车型 —— 它知道年轻人想要个性，所以给了宽体无框车门、潮流配色；它知道年轻人想要质感，所以用了大面积仿麂皮内饰、奔驰同等级镀铬饰件；它知道年轻人想要好玩，所以打造了百变副驾、支持改装；它知道年轻人想要智能，所以搭载了 8295 芯片和 AI 语音大模型。

这台车就像为年轻人量身定制的 “大玩具”，既兼顾了日常使用的实用性，又满足了我们对个性和乐趣的追求。预售价只是一个参考，零跑的诚意从来都体现在正式上市价格上，月底就会揭晓答案，真的不用急着下判断。

如果你也注重生活品质和自我表达，喜欢跨界潮流和个性化体验，既想要一台日常代步的靠谱座驾，又不想放弃自己的兴趣和个性，那么零跑 Lafa5 值得你等待。它在同价位里，把 “可玩属性” 和 “高价值感” 平衡得很好，这种独特的魅力，是其他车型无法替代的。

让我们一起期待零跑 Lafa5 的正式上市，相信它会给我们带来惊喜。

来源：有品生活一点号1