摘要：前几天验了一台Jeep牧马人，车停在一个专门玩改装的场地内，周围停放的基本上都是牧马人，应该是个越野爱好者集中的地方。而卖家就是这里的老板，跟客户介绍车况的时候，说有点儿烂，毕竟十多年了，经常开出去玩，避免不了，但依旧抗造，再玩几年完全没问题。

前几天验了一台Jeep牧马人，车停在一个专门玩改装的场地内，周围停放的基本上都是牧马人，应该是个越野爱好者集中的地方。而卖家就是这里的老板，跟客户介绍车况的时候，说有点儿烂，毕竟十多年了，经常开出去玩，避免不了，但依旧抗造，再玩几年完全没问题。

老板还说前车主他都认识，是本地开食品厂的，一起玩过几次，因为身边的朋友都换了猛禽，所以他也跟着换了猛禽，这辆牧马人就不玩了。看车的客户则年纪不大，自称没什么经验，但挺喜欢这项运动，就先买个旧车练一练，以后多向老板讨教。

买卖双方的气氛挺友好，不过验车还是要安排，老板也支持验车，说咱们就公开透明，验出来是啥样就是啥样，一清二楚，自愿交易。相当于有个见证，咱们是商量好的，免得以后有什么问题来埋怨我，对不对？不能因为车的问题影响咱们之间的感情，对不对？

老板的嘴皮子很溜，但话讲的确实有道理，真就是这么一回事。客户自然也附和同意，那接下来就看我们的验车结果如何吧！

车型配置：2013款 3.6L 四门十周年纪念版

出厂日期：2013-01

上牌日期：2013-08

表显里程：203020KM

厂商指导：59.99万

二手报价：8.5万

第一步，先验外观。

首先外观改色，原车是红色的，贴了绿色的车衣；其次，前脸改装，看前脸的时候，老板跟我说不用看，因为前杠中网这些全是另一台车的，这台车的改装件拆下来没装，为了过户需要。那行吧，前面基本上就不用再看了，重点关注一下内部骨架。

这辆牧马人的车顶是塑料件，可以拆下来，那么车顶就不具备参考意义了；只能从不容易发生碰撞的地方采集原车数据，A柱就是个不错的选择，由于贴了车衣，那么这个250μm就是正常的，不过肉眼可见A柱上面很多擦痕划伤。

参照A柱的漆面数据，测一遍金属件，结果在意料之中，基本上没有好的地方了，腻子修复的地方很多，看来这个车确实玩的次数很多。

后尾门的漆面数据很低，贴了车衣还这么低，肯定是有问题的，多半更换了。打开门之后看到里面的底漆是黑色的，红色车身怎么会有黑色的配件？看看别的车门就知道了，都是红色。所以后尾门更换了，是不是越野的时候被顶到了呢？

好在ABC柱等车身结构都基本正常，没有喷漆变形这些，擦痕、划伤比较多，但油漆还是原车漆。只要车身结构没有问题，外观覆盖件更换喷漆其实问题都不大，毕竟这么多年了。

第二步，验发动机舱。主要是看一下发动机本体，有没有拆卸、渗漏、分解维修，前面框架看了没问题，因为是非承载式车身，跟普通家用车不一样，纵梁是可拆卸的，要等到底盘的时候看。

3.6发动机，气门室盖拆了，进气管排气管拆了，正时前盖也拆了，这直接就奔着分解维修去了！最后底盘再验证一下就好了，主要看发动机和变速箱结合处的螺丝，如果也有拆卸，可以直接判定发动机解体维修。

有一个比较有力的证据，发动机机脚也拆卸过，基本上十有八九就是分体维修了，先不急，等底盘的时候再确认。

第三步，验内饰。内饰主要看磨损，公里数是否调表；电器功能有没有故障；以及有没有涉水泡水，像牧马人这种车，多数都玩过水，如果内饰进水严重的话，很可能鉴定为泡水车。

这辆牧马人，也需要重点检查涉水的问题。刚开始检查座椅下面，我人都傻了，座椅骨架螺丝不见了，不知道从哪找了个小螺丝给装了上去，周围还有生锈。低头一看，座椅骨架也有大面积生锈，泥沙水痕这些更是很明显，那这车涉水基本上跑不掉了。

OBD诊断电脑的插头，里面缝隙里泥沙明显，插头针脚也有明显生锈，周边线束同样的情况。

空调出风口里面同样的情况，泥沙痕迹很明显，这就可以确定水位已经到仪表台了，泡水车跑不掉了。

继续深入检测，刚扒开胶条就看到泥沙了，这里面的黄泥一点不比外面的少。

掀开地毯，你就看吧，进水和泥沙痕迹再明显不过了，前车主玩的挺嗨啊！

再看空腔，好家伙，里面泥沙都结块了，这时候把客户也叫过来看了一下，客户虽然嘴上说没事，越野很正常，但尴尬的表情已经出卖了他的本心。

为了确定一下水位线，把顶棚也掰开一角来看观察，里面同样有泥沙，但主要集中在主驾驶这边，副驾驶那边基本上没有，怀疑这车之前是不是侧翻过，里面简直没法看。

读取公里数也发现异常，动力模块显示跑了26万公里，而表显才20万公里，调低了6万。估计不是这个老板调的，按照行业的潜规则，一般对半调啊！

最后一步，验底盘。就看底盘下面那些黄泥，就知道这车没少出去玩。

先看发动机和变速箱，发动机油底壳有拆卸，上面的大油底壳重新打胶密封了，要么是漏油的原因，要么是越野磕破了。

发变结合处的螺丝拆卸，可以确定发动机分解维修了；发变中间漏油还挺严重，渗漏的是机油，大概率是曲轴后油封的问题，维修的话，配件便宜，但人工很贵，要拆变速箱下来，很麻烦。

变速箱机脚也拆卸了，维修发动机要拆这个，属于关联性操作。

前后悬挂改装了，对于牧马人来说很常见，基本上十台九改，它不改宽一点，还是不好看。

最后一项，底板纵梁没有问题，这玩意能整体更换，换完备案就可以，能看到纵梁的拆卸痕迹，这个跟维修和改装都有关系。

全部看完，整体车况不太好，内外都有点儿烂，外观大部分喷漆钣金，前脸改装，漆面擦伤、划破，好在结构件没有大问题；内饰泡水，水位到仪表台，公里数调表；发动机解体大修，悬挂改装，底盘脏。

验到后面，客户的情绪一直不太积极，老板也看出来客户有点不想买，他直言，买不买无所谓，我就当交个朋友。以后都是一个圈子的，都是朋友，肯定还会打交道。老板的话也让客户觉得不好意思，说不是不想买，就是不清楚泡水会不会影响用车。

老板开始解释，然后让我们发表意见，我们的意见是看具体的泡水程度，清理的是否及时，线路是否破损浸水，电器是否短路，金属件的生锈程度，综合起来，不太好短时间内直接判断，还得看后续的使用表现。最终客户决定考虑考虑再说。大家是什么意见？欢迎讨论。

来源：检车家一点号