摘要：最近车圈的节奏快得让人喘不过气，刚消化完问界M9L冲击百万级市场的谍照，华为系的新车就跟“下饺子”似的密集曝光。作为跑了五年汽车线的记者，我明显感觉到2025年末的车圈被鸿蒙智行搅得“风生水起”——广汽合作的启境即将亮相、宝骏联名的华境S证件照引发催售潮、享界

最近车圈的节奏快得让人喘不过气，刚消化完问界M9L冲击百万级市场的谍照，华为系的新车就跟“下饺子”似的密集曝光。作为跑了五年汽车线的记者，我明显感觉到2025年末的车圈被鸿蒙智行搅得“风生水起”——广汽合作的启境即将亮相、宝骏联名的华境S证件照引发催售潮、享界S9官宣下周开启预订，再加上早已站稳脚跟的问界、智界，鸿蒙智行“四界”矩阵全面铺开，一场覆盖20万到150万级市场的全面进攻，已经箭在弦上。

最先引爆话题的，是广汽与华为联手打造的全新品牌“启境”。就在昨天，启境官微正式官宣，将于11月20日的华为乾崑生态大会上首次亮相，这个消息让不少业内人士都坐不住了。我第一时间联系上了一位参与过双方合作项目的工程师老陈，他在汽车行业摸爬滚打了十几年，消息向来靠谱。“这可不是简单的技术贴牌，华为是真金白银地深度参与。”老陈在电话里跟我透露，“从今年年初开始，几百名华为乾崑团队的工程师就入驻了启境，和广汽团队联署办公，从产品定义到研发制造，全程手把手参与，就连零部件采购标准都得过华为这关。”

这种“全链路融合”的合作模式，确实颠覆了行业常规。老陈告诉我，启境不仅全栈搭载华为乾崑智能汽车解决方案，还直接导入了华为的IPD/IPMS管理体系，小到用户服务流程，大到整车质量管控，都有华为的影子。“华为在智能汽车领域砸了200多亿研发费用，组建了8000多人的团队，这些技术积累现在全给启境用上了。”他透露，启境首款车型已经完成了极端环境测试和设计定型，计划2026年年中上市，定位年轻群体，主打智能驾驶和智慧座舱，外观会融合科技感与运动风，还会注入华为标志性的贯穿式灯带设计。

技术配置上，启境的底气更是肉眼可见。全系标配192线激光雷达和4D毫米波雷达，探测距离分别达到250米和280米，配合华为乾崑ADS 4.0系统，能实现全天候全场景的精准感知。截至今年8月，华为智驾系统累计装车量已经突破100万台，辅助驾驶总里程超46.5亿公里，成功避免潜在碰撞271万次，这样的技术成熟度，让启境还未亮相就收获了不少期待。“现在年轻人买车，智驾功能就是核心卖点，华为这波技术输出，直接给启境镀了层金。”老陈补充道。

另一边，宝骏与华为合作的华境S，刚曝光工信部证件照就被网友催着“赶紧上市”。在汽车论坛上，关于华境S的讨论帖已经盖到了几百楼，有网友直言“这才是国民级智能SUV该有的样子”。我仔细研究了它的申报信息，发现这款车确实藏着不少惊喜：基于五菱天域架构L平台打造，长宽高分别达到5235/1999/1800毫米，轴距更是突破3105毫米，妥妥的中大型SUV尺寸，大六座布局正好戳中家庭用户的需求。

最让人意外的是它的配置诚意。作为一款主打家用的车型，华境S居然全系标配华为乾崑ADS 4.0纯视觉智驾方案，虽然没有激光雷达，但通过多摄像头融合感知，在城市通勤、高速巡航等常规场景下已经能提供足够可靠的辅助驾驶。座舱方面则搭载鸿蒙Space 5.0系统，支持手机、车机无缝互联，家里有华为设备的用户几乎可以无缝衔接。

动力上，华境S提供三种纯电续航版本——130公里、160公里和175公里，其中175公里的CLTC纯电续航，在同级别插混SUV中堪称领先。“这个续航完全够日常通勤用，周末短途旅行也不用开增程器，太省钱了。”一位准备换车的网友留言道。而五菱的制造优势，加上华为的技术加持，让大家对它的价格充满期待，不少人猜测起售价可能在20万左右，这个价位能买到华为智驾和鸿蒙座舱，性价比确实诱人。我还特意咨询了宝骏4S店的销售顾问小王，他说现在每天都能接到十几个咨询华境S的电话，“都是冲着华为技术来的，很多客户还问能不能提前预订”。

如果说启境和华境S是鸿蒙智行在中高端和家用市场的布局，那享界S9就是瞄准高端市场的“尖刀”。余承东已经明确官宣，享界S9将于11月20日同步开启预订和上市，预售价30.98万起，直接杀入竞争最激烈的中大型豪华轿车市场。我从鸿蒙智行4S店销售顾问小李那里了解到，目前到店咨询的客户已经排起了队，不少是从宝马3系、奔驰C级转过来的潜在消费者。

“这款车的产品力太能打了。”小李在店里给我细数了享界S9的亮点：全系标配空气悬架+连续可变阻尼减振器，底盘质感直接对标百万级豪车；外观有寰宇车漆和星云尾灯，智慧电动门打开时仪式感拉满；内饰是大五座布局，后排和副驾都配备零重力座椅，还标配电动遮阳帘，舒适性堪比头等舱。智能配置上，超十屏联动、36个全车传感器、全维防碰撞4.0系统，再加上华为乾崑ADS 4.0智驾，把科技感和安全感拉满。

动力方面，享界S9提供增程和纯电两种版本，增程版CLTC纯电续航能满足日常通勤，纯电版长航版续航更是扎实，彻底解决里程焦虑。“30多万的价格，能买到空悬、华为智驾和鸿蒙座舱，这在以前根本不敢想。”小李说，现在每天都能接到十几个咨询电话，不少客户都想等11月20日第一时间下订，就为了抢占首批提车名额。我还遇到了一位正在看车的张先生，他原本打算入手奔驰C级，“现在果断等享界S9，同样的价格，配置差太多了，华为的智驾也比奔驰的好用”。

随着这些新车的密集推进，鸿蒙智行的“四界”矩阵已经清晰可见：问界主打中高端市场，凭借M9、M9L站稳脚跟；享界瞄准豪华轿车领域，用S9打开局面；启境作为全新高端品牌，承载着突破更高市场的使命；再加上华境S覆盖家用市场，鸿蒙智行已经构建起从20万到150万级的完整产品布局，而尊界S800（预售价100-150万）则坐镇旗舰位置，树立品牌天花板。

这种全方位的扩容速度，让竞争对手都倍感压力。我采访了汽车行业分析师张哥，他直言：“华为的打法太狠了，通过和不同车企深度合作，快速补齐产品短板，同时输出自己最擅长的智驾、座舱技术，形成规模化优势。现在鸿蒙智行的车型已经覆盖了SUV、轿车、家用、商务等多个细分市场，再加上华为的品牌号召力，很难有人能顶得住。”

不过，快速扩张也面临着挑战。有网友担心，多个品牌同时推进，会不会出现技术同质化严重的问题？还有人质疑，华为同时赋能多家车企，能否保证每家的产品都有独特性？对此，张哥分析道：“华为的聪明之处在于，会根据合作方的优势进行差异化赋能。比如广汽擅长整车制造和底盘调校，就重点强化启境的驾驶质感；宝骏懂家用市场，就把华境S的空间和性价比做到极致；享界则主打豪华舒适，瞄准商务用户。这样既能发挥华为的技术优势，又能保留合作方的特色。”

作为一名见证了国产汽车崛起的记者，我不得不感叹鸿蒙智行的扩张速度。几年前，大家还在讨论国产汽车如何突破BBA的垄断，而现在，华为通过技术赋能，已经让鸿蒙智行成为高端市场的重要玩家。从问界M7的爆火，到M9的持续热销，再到如今启境、华境S、享界S9的密集登场，鸿蒙智行正在用技术改变市场格局，也让消费者有了更多优质的国产选择。

我还记得五年前跑车展时，国产车企的展台前总是冷冷清清，大家都围着BBA的新车转。而现在，鸿蒙智行的体验中心里人满为患，不少消费者主动咨询、试驾，这种转变背后，是中国汽车工业的快速发展和技术进步。华为的入局，不仅给行业带来了新的技术和模式，更让“中国智造”有了与国际豪华品牌一较高下的底气。

11月20日的华为乾崑生态大会，注定会成为车圈的焦点。启境品牌发布、享界S9上市，两大重磅事件同时落地，鸿蒙智行的阵营将正式完成关键扩容。而华境S的后续动态，以及启境首款车型的更多细节，也会持续牵动市场的神经。

对于消费者来说，这无疑是个好消息。越来越多的华为系新车上市，意味着更激烈的市场竞争，也意味着更具性价比的产品和更优质的体验。而对于整个汽车行业来说，鸿蒙智行的崛起，不仅打破了传统豪华品牌的垄断，更开创了“技术赋能+车企制造”的全新合作模式，为行业发展提供了新的思路。

接下来的几个月，车圈的好戏还会不断上演。理想、蔚来、小鹏等国产车企都会有重磅新车推出，而BBA也在加速电动化转型，一场全方位的市场竞争已经拉开帷幕。但无论如何，鸿蒙智行这波密集的新车攻势，已经让它在2025年末的车圈占据了主动权。

或许用不了多久，当我们谈论智能汽车时，鸿蒙智行将会成为和BBA并肩的存在。而这波由华为引领的智能汽车浪潮，也终将改变我们的出行方式，让“中国智造”真正走向世界舞台的中央。让我们拭目以待，看看鸿蒙智行的“四界”矩阵，能否在接下来的市场竞争中再创奇迹，能否真正改写全球汽车行业的格局。

来源：记录精彩的大明