摘要:新款卡罗拉 Cross的出现,让所有家庭 SUV都对它充满了热情,12.3寸的全液晶屏幕代替了以往的机械式方向盘,一套可以控制导航和空调的人工智能系统,同时也推出了混动和纯电动两款车型。
新款卡罗拉 Cross的出现,让所有家庭 SUV都对它充满了热情,12.3寸的全液晶屏幕代替了以往的机械式方向盘,一套可以控制导航和空调的人工智能系统,同时也推出了混动和纯电动两款车型。
不过,网上争论已经“翻页”了:“丰田的智脑只是徒有其表”,还有的对“两驱合一”表示怀疑,定位在15-20岁之间的轿车,真的只是在“堆配置”吗?
新款卡罗拉 Cross混合版的预售价格为16.58万,相比于本田CR-V的锐-混动车型,它的价格要便宜12,000,但并没有降低多少。与本田CR-V的7寸半 LCD相比,全 LCD可实现全屏幕的导航和清晰,但其座位采用了仿皮革材料,而CR-V的入门级车型仍为真皮。
从外观上来看,这款车并没有走“高价低配”的道路,而是以一种近似于小型 SUV的价位,将其定位在了中等偏上的 SUV。对于那些预算不多但追求品质的普通消费者而言,这个“降维配置”正好满足了他们“不能凑合着买”的心理,而“定价虚高”这个词,在特定的配置下是站不住脚的。
他进入座舱,感受了一下人工智能的命令,让他把24摄氏度的冷气打开,然后把附近的商场调到附近的商场,播放一首儿歌,但没有超过1.5秒,也没有任何提示。
与某些牌子的智能化不同,“开天窗”需要反复做两到三次。同时,这款车还提供了 CarPlay和 HiCar的无线连接,可以和其他的车辆一起,方便驾驶员在行驶的时候,不需要经常盯着方向盘。
有趣的是,网传获丰田投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现,各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌,在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制,不过几百万领潮用户并不在意这些,还纷纷在评论区留言:
不得不说,此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海,我们还是要拭目以待。
对于普通的家庭使用者而言, AI并不需要太多的花里胡哨,他们最需要的就是“一听就懂,执行到位”,而卡罗拉 Cross正好符合“实用优先”的要求,那些关于“智能只是一种宣传”的说法,并没有真正触及到消费者的内心深处。
混合动力版本搭载1.8 L THS II,130匹的总输出,虽然稍逊于CR-V的146匹,但跑起来一点都不“肉”。启动的时候,电动机的扭力很大,在交通路口就能很容易的追上路况,零百的加速时间是10.2秒,比起旧款的卡罗拉混合动力要慢0.8秒钟,满足都市代步绰绰有余。
虽然纯电动版本的 CLTC可以达到430 km,但是丰田提供的是8年/200,000 km的比亚迪 EV,相比于宋 PLUS EV,多出了两年时间。
对于那些关心电池寿命的普通消费者而言,这个保障远超百公里,对于大部分人而言,一周一次充电就足够了,而且还能让他们在周末时,有足够的时间和精力去长途旅行。另外,该产品还可以在30分钟内充满80%的电量,可以在工作之余补充电量,不会影响接送小孩。那些“纯电动版本”的呼声,完全无视了家庭纯电动消费者“求稳”的心理,而这份长期保修正好解决了这个问题。
它的长度超过了卡罗拉的50毫米,在后座有3个手指的额外空间,所以它的后备箱容量也从470 L提升到了520 L,可以轻松地放下2个28英寸的行李箱+孩子的安全带。而且长度较RAV4缩短120毫米,在小区狭窄的道路上会车,老小区停车更加方便。
它的体积,可以容纳更多的汽车,也可以停放在中型 SUV上,满足了一部分人的要求,既不愿意购买一辆小一点的汽车,也不愿意购买一辆中等规模的 SUV,而对于“定位模糊”的怀疑,却是忽略了丰田对于市场的准确把握。
对于打算购买15-20万家用 SUV的消费者而言,选择一辆汽车时,不必再为一张参数而烦恼:年行驶10000多公里,混合型的燃油经济性好,可以节省维修费用;家里就有充电站,用纯电动车上下班,还不如坐地下铁便宜。
丰田之所以在这个价格区间推出 AI和双驱,就是为了给消费者提供更多的“智能化”服务,在这个细分领域,比的不是漂亮的性能,而是“省心”。
卡罗拉 Cross能否大卖,也许无需等待销售成绩,只要看一眼周围为“要空间好,停车好”而烦恼的人,是否会将其添加到自己的选择列表中。
来源:思思爱生活一点号