摘要：近年来，国内多地陆续叫停“左行右立”这一传统的扶梯使用习惯，转向倡导乘客并排站立、站稳扶好的安全模式。这一政策调整主要基于安全考量和设备维护需求，同时涉及公众习惯与科学认知的碰撞。

近年来，国内多地陆续叫停“左行右立”这一传统的扶梯使用习惯，转向倡导乘客并排站立、站稳扶好的安全模式。这一政策调整主要基于安全考量和设备维护需求，同时涉及公众习惯与科学认知的碰撞。

一、政策调整与实施现状

多地明确取消倡导

北京自2018年起取消相关提示，2025年新增双侧黄色脚印标识引导平衡站立；上海于2012年取消规定，2019年明文禁止扶梯行走；广州、南京、香港等地也相继取消相关倡议。重庆、成都等城市通过广播和标识强调静立安全。

安全隐患主导决策

扶梯梯级高度（21-24cm）远超普通楼梯（13-18cm），运行速度较快（地铁扶梯约0.65米/秒），行走易踩空摔倒。人流量大时，行走或奔跑易引发连锁跌倒甚至踩踏。香港、首尔等地曾因扶梯事故高发（韩国3/4事故因行走导致）取消此习惯。

设备维护成本考量

长期单侧站立导致95%的扶梯损坏源于受力不均，加速滚轮、梯级链磨损，缩短设备寿命。南京地铁数据表明，单侧承重导致部件损耗增加约30%。

二、替代方案与效率优化

增设楼梯分流

多数地铁站在扶梯旁单独设置楼梯，供赶时间者通行。北京西直门站等枢纽通过标识明确“急行请走楼梯”。

通行效率提升

实验表明，双侧站立比“左行右立”整体运输效率更高：伦敦交通局2015年测试显示，双侧站立每分钟可多运送31人；日本“禁止行走”运动后扶梯拥堵减少40%。

三、公众习惯与观念转变

惯性认知冲突

“左行右立”曾被视为文明礼仪象征，部分市民仍存在“让行即素质高”的认知惯性，甚至对并排站立者产生误解。北京、上海等地虽取消倡导多年，高峰时段仍有超60%乘客自发靠右站立。

标识与宣传升级

北京通过黄色脚印、循环广播强化引导；成都、重庆在扶梯入口设置动态提示屏，结合事故案例进行安全教育。

四、国际经验与未来展望

全球多个城市已完成类似转变：东京2009年起倡导扶梯静立；伦敦2016年全面推行双侧站立；香港2010年后将宣传语改为“握扶手、企定定”。未来需持续通过工程优化（如加宽梯级）、文化引导（如公益广告）推动习惯转型，将安全理念融入城市文明新标准。

来源：凯德印象一点号