摘要：汗水浸湿了白衬衫，皮鞋在塑胶跑道上发出沉闷的响声。这不是影视剧里的魔幻场景，而是某车企员工的日常打卡。

清晨6点半，厂区操场上，一群穿着黑色西装、打着领带的身影在寒风中列队跑步。

汗水浸湿了白衬衫，皮鞋在塑胶跑道上发出沉闷的响声。这不是影视剧里的魔幻场景，而是某车企员工的日常打卡。

这家车企最近很忙。忙着上热搜，忙着公关，忙着解释为什么新车会在天门山上像滑梯一样倒溜，忙着回应为什么要求普通员工穿正装做早操。

销量数据在跌，投诉量在涨，可管理层似乎还沉浸在”顶峰相见”的豪言里，没意识到口碑已经在悬崖边摇摇欲坠。

这家车企，就是曾被誉为”自主品牌之光”的奇瑞。

天门山翻车的护栏还没修好，内部管理的槽点又被员工曝到了网上。这一次，消费者终于看清了一个真相：造车的底气不是喊出来的，更不是用早操和西装装出来的。

“上班穿正装我能理解，但穿着西装皮鞋跑早操是什么操作？” 一位奇瑞离职员工在社交平台上的吐槽，瞬间引爆了舆论。

配图里，几十名员工身着笔挺西装，在操场上排成方阵做广播体操，画面违和感拉满。

有网友调侃：”这是在cosplay《华尔街之狼》还是《乡村爱情》？”

更魔幻的是，这套规定并非个例。

据多位在职员工爆料，奇瑞部分部门不仅要求员工每天早操打卡，还硬性规定必须穿正装出席，迟到扣绩效，请假要审批。

月薪八千的研发工程师，每天6点半穿着不透气的西服裤在操场上挥汗如雨，跑完还得换上工装进车间调试设备。

“我们不是反对锻炼身体，但这种一刀切的形式主义，除了消耗员工的耐心，还能留下什么？”

一位匿名员工在脉脉上写道，”董事长嘴上说反思加班文化，可底下各部门变着法儿搞’狼性管理’，谁敢不配合？”

真正的企业文化，不是靠统一着装和集体早操堆砌出来的仪式感，而是让每个螺丝钉在对的位置上发光发热。可惜，奇瑞的管理层似乎还没搞懂这个道理。

如果说”正装早操”只是管理层的审美跑偏，那么天门山的翻车事故，则直接撕开了奇瑞技术短板的遮羞布。

11月12日，奇瑞风云X3L在湖南天门山999级台阶挑战中，爬到一半突然倒溜，2吨重的车身像失控的滑板车冲下来，护栏当场变形，现场尖叫声盖过了发动机轰鸣。

官方声明把锅甩给”卸扣意外脱落”，可工程师扒出的细节更扎心：防护绳用的是普通合金卸扣，强度只够拖家用车，遇上斜坡冲力直接变成”一次性筷子”。

车能爬45%陡坡，宣传海报上写着”全地形制霸”，可连安全绳都不舍得换条结实的？这不是技术问题，这是态度问题。

更讽刺的是，事故发生后，短视频平台上”天门山溜车”的二创表情包满天飞，奇瑞LOGO被P成滑板，配文”全地形=全滑梯”。

流量狂欢的背后，是消费者对品牌信任的全面崩塌。

一位车主在论坛上留言：”我买奇瑞是看中它’技术奇瑞’的招牌，可现在看来，营销想一鸣惊人,技术却来不及打磨，把品牌信誉当刹车片，磨得冒烟。”

把时间线拉长，你会发现奇瑞最近像踩了连环雷：

车机系统被吐槽”开机像Windows XP”，卡顿、死机是家常便饭；

变速箱投诉量冲进行业前十，顿挫、异响让车主苦不堪言；

内部管理奇葩规定频出，从正装早操到打卡积分，形式主义层出不穷。

而这一切的根源，指向同一个问题：研发周期被销售节点追着跑，验证环节能省就省。

一位离职工程师私下透露：”项目周期从24个月压到18个月，测试数据能合格就行，深度验证？那是奢侈品。不出事才叫奇迹。”

董事长尹同跃公开反思加班文化，可各部门依旧在用”狼性考核”透支员工；高管喊着”顶峰相见”，可产品力却在山腰就摔了跟头。

这种割裂感，比天门山的护栏还要扭曲。

消费者不傻。极限测试能爬天梯，家用场景却连地库坡道都爬得费劲；宣传片里激情澎湃，提车后却发现到处是槽点。

有人总结得很到位：”车企秀的是奥运冠军，我买车只是下楼倒垃圾，犯不着为奥运门票买单。”

故事讲到这儿，奇瑞的问题已经呼之欲出：不是技术不行，而是把力气用错了地方。

与其让员工穿西装跑早操,不如把心思花在产品打磨上；与其在天门山搞极限秀,不如踏踏实实做好质量管控。流量可以15秒登顶，口碑塌方15个月都爬不起来。

曾经的”自主品牌之光”，如今站在舆论的悬崖边。护栏可以修，信任崩了就很难再立起来。

真正的顶峰相见，不是站在天门山顶拍张照，而是让每一位车主开着你的车，安安稳稳到达他们想去的地方。

这个道理，希望奇瑞能早点想明白。

来源：少女有财