摘要：近期，上海街头的非机动车非法改装行为，成了不少市民的心头患。这些看似“实用”的改装，背后藏着巨大的安全隐患——小观此前就报道过，仅今年上半年，上海就发生12起非机动车改装引发的自燃事故，其中8起造成车辆报废，2起波及周边居民楼。

近期，上海街头的非机动车非法改装行为，成了不少市民的心头患。这些看似“实用”的改装，背后藏着巨大的安全隐患——小观此前就报道过，仅今年上半年，上海就发生12起非机动车改装引发的自燃事故，其中8起造成车辆报废，2起波及周边居民楼。

为了守住市民的出行安全和居住安全，上海警方近期启动全市范围内的非机动车非法改装专项整治行动，明确首次违法罚款50元，第二次罚款100元，对屡教不改者还将联合市场监管部门追溯改装商家责任。

一、3起真实事故，揭开非机动车改装的“致命陷阱”

“以为改车是图方便，没想到差点丢了命”，这是很多经历过改装非机动车事故的市民的心声。这些发生在上海街头的真实案例，没有惊心动魄的特效，却藏着实实在在的危险，每一起都戳中了市民的安全焦虑。

1. 改装电池引发自燃：松江居民家厨房被烧，整栋楼紧急疏散

今年7月，松江区某小区居民王先生，为了让电动车续航更长，在小区门口的修车铺花300元把原装电池换成了“大功率改装电池”。没想到换电池后的第10天，王先生晚上给电动车充电时，电池突然发出“滋滋”声，紧接着冒出浓烟，瞬间引燃了电动车和旁边的纸箱。

等王先生反应过来时，厨房已经被大火吞噬，火焰还顺着窗户往二楼蔓延。邻居发现火情后赶紧报警，消防员赶到后用了20分钟才扑灭大火。最终，王先生家的厨房烧毁严重，橱柜、电器全被烧坏，楼下3户居民家的阳台也被烟熏黑，整栋楼的居民都被迫紧急疏散，幸好没有造成人员伤亡。

事后，消防部门检测发现，王先生使用的改装电池，是商家用废旧电池电芯重新组装的，没有经过安全认证，充电时电芯过热引发短路自燃。“现在想想都后怕，要是晚上睡着了没发现，整栋楼都可能出事”，王先生既后悔又后怕，不仅要承担自己家的维修费用，还要赔偿邻居的损失，前后花了近2万元。

2. 加装遮阳棚引发车祸：浦东女子骑车摔断肋骨，还撞到行人

今年9月，浦东市民李女士为了躲避日晒雨淋，在网上买了一个电动车遮阳棚，找修车铺师傅加装在自己的电动自行车上。没想到当月的一个雨天，李女士骑车去菜市场的路上，一阵大风刮来，遮阳棚的支架突然被吹变形，遮挡了她的视线，同时遮阳棚的阻力让车头失控，李女士连人带车摔在非机动车道上，还撞到了旁边正常骑行的老人。

事故发生后，李女士被送往医院检查，确诊为肋骨骨折，需要卧床休养3个月；被撞到的老人也造成轻微脑震荡，住院治疗1周。交警现场调查后认定，李女士加装遮阳棚的行为，改变了电动车的行驶稳定性，是引发事故的主要原因，李女士不仅要承担自己和老人的医疗费用，还因非法改装被警方罚款50元。“早知道遮阳棚这么危险，说什么也不会装”，躺在病床上的李女士懊悔不已。

3. 改装电摩飙车：闵行少年撞断护栏，险些撞上幼儿园孩子

今年10月，闵行区某中学的学生小周，偷偷把父母给的生活费攒起来，买了一辆二手电摩，还找改装店加装了大功率电机和炫酷的灯光，最高时速能达到60公里/小时（普通电动自行车最高时速不超过25公里/小时）。

10月15日下午，小周骑着改装电摩在幼儿园附近的道路上飙车，为了躲避前方的行人，他猛打方向，电摩瞬间失控撞向路边的护栏，护栏被撞断3根，小周从车上摔下来造成腿部骨折。更危险的是，当时正值幼儿园放学，路边有很多接孩子的家长和孩子，幸好护栏起到了缓冲作用，没有撞到行人，否则后果不堪设想。

交警赶到后，对小周的改装电摩进行检测，发现其电机功率、最高时速均远超国家标准，属于非法改装车辆。由于小周是未成年人，警方对其进行了批评教育，并通知了他的父母，同时对为小周提供改装服务的商家罚款2000元，没收改装工具。小周的父母不仅要支付他的医疗费用，还要赔偿被撞断的护栏损失，前后花了1万多元。

这些案例不是个例，根据上海警方公布的数据，2024年1月至10月，上海共发生非机动车相关交通事故127起，其中38起与非法改装有关，占比近30%；同期发生的非机动车自燃事故中，90%以上是改装电池、改装线路导致的。这些数据背后，是市民出行安全和居住安全的巨大威胁，也正是上海警方启动专项整治的重要原因。

二、这5类改装行为一律被罚！很多车主都中招了

很多市民可能会问：“我给电动车装个手机支架、换个大一点的座椅，算不算非法改装？会不会被罚？”其实，上海警方在此次专项整治中，已经明确了5类属于非法改装的行为，只要涉及其中一种，就会被处罚，很多车主平时没注意，不知不觉就踩了坑。

1. 电池改装：最危险的“隐形炸弹”，占自燃事故的80%

电池改装是最常见，也是最危险的非法改装行为，主要包括3种情况：一是将原装铅酸电池换成未经认证的锂电池；二是更换容量更大、功率更高的“超标电池”；三是用废旧电池电芯组装“拼装电池”。

上海警方在整治中发现，很多车主为了延长电动车续航，会选择改装电池，却不知道这些改装电池没有经过国家强制性安全认证，缺乏过充保护、短路保护等功能，充电时或高温天气下很容易发生自燃、爆炸。就像前面提到的王先生，就是因为使用了拼装电池，才引发了火灾。

需要注意的是，即使是原装锂电池，也不能自行拆卸、改装电芯，一旦改动，就属于非法改装。此次整治中，很多车主因为私自给锂电池扩容被罚款，不少人表示“以为只是增加续航，没想到是违法的”。

2. 动力系统改装：速度翻倍，危险也翻倍

动力系统改装主要是指更换大功率电机、控制器，目的是提高电动车的行驶速度。根据国家标准，电动自行车的电机功率不能超过400瓦，最高时速不能超过25公里/小时，而很多改装后的电动车，电机功率能达到1000瓦以上，最高时速超过50公里/小时，堪比小型摩托车。

这种改装看似“拉风”，却存在极大的安全隐患。一方面，电动车的刹车系统、车架结构都是按照原装动力设计的，速度加快后，刹车距离会大幅增加，遇到紧急情况很难及时停下；另一方面，高速行驶的电动车稳定性差，遇到路面颠簸或转弯时，很容易失控翻车，就像小周的案例一样，险些造成严重后果。

上海警方表示，在此次整治中，只要检测到电动车电机功率、最高时速超过国家标准，一律认定为非法改装，首次罚款50元，第二次罚款100元，同时要求车主将车辆恢复原状。

3. 外观及附加装置改装：看似实用，实则藏着安全隐患

很多车主为了图方便，会给电动车加装各种附加装置，殊不知这些改装也属于非法行为，主要包括4种：一是加装遮阳棚、雨棚；二是加装挡风被、护膝（影响手部操作的款式）；三是加装货架、载货装置（超出车身宽度或高度）；四是改装灯光（如加装强光射灯、爆闪灯）。

前面提到的李女士，就是因为加装遮阳棚引发了车祸。实际上，遮阳棚不仅会在大风天气影响车辆稳定性，还会遮挡车主的视线，尤其是左右两侧的视线盲区，很容易看不到行人或非机动车，引发碰撞事故。而加装的强光射灯、爆闪灯，会对对面行驶的车辆和行人造成视觉干扰，增加夜间出行的危险。

上海警方在整治中发现，这类改装行为在中老年车主中比较常见，很多人不知道这些改装是违法的，直到被处罚后才恍然大悟。对此，警方表示，会先进行宣传教育，引导车主自行拆除非法装置，对拒不拆除的再进行罚款。

4. 制动系统改装：私自改动，刹车失灵风险翻倍

有些车主为了让电动车刹车更“灵敏”，会私自更换刹车系统，比如将原装的鼓刹换成碟刹，或者更换大功率刹车泵。但实际上，电动车的制动系统与车辆的动力、重量等参数相匹配，私自改动很容易导致刹车系统与车辆不兼容，出现刹车失灵、刹车跑偏等问题。

今年5月，嘉定区就发生过一起因改装刹车引发的事故：车主陈某私自将电动车的鼓刹换成碟刹，骑车时遇到行人突然横穿马路，陈某猛踩刹车，结果刹车系统失灵，电动车直接撞到行人，造成行人腿部受伤。交警调查后认定，陈某的刹车改装行为是引发事故的主要原因，对其罚款50元，并要求其恢复原装刹车系统。

上海警方提醒，电动车的制动系统关系到出行安全，如需维修或更换，应到正规的品牌售后网点，使用原装配件，切勿私自改装。

5. 线路改装：乱拉乱接，容易引发短路自燃

有些车主为了给手机充电、加装灯光等，会私自对电动车的线路进行改装，乱拉乱接电线，或者更换不符合规格的保险丝。这些行为看似简单，却很容易导致线路老化、短路，进而引发自燃事故。

今年8月，青浦区某小区的电动车充电桩旁，一辆电动车在充电时突然自燃，消防部门调查发现，车主为了同时给手机和电动车充电，私自在电动车线路上加装了一个插座，电线接头处没有做好绝缘处理，充电时产生电火花，引燃了电动车的塑料外壳。幸好充电桩旁配备了灭火器，小区保安及时扑灭了大火，没有造成更大损失。

上海警方表示，线路改装是最容易被忽视的非法改装行为，很多车主觉得“只是接个插座，没什么大不了”，却不知道背后的风险。此次整治中，一旦发现电动车线路有私自改装的痕迹，无论是否引发事故，都会对车主进行处罚和教育。

三、上海警方专项整治+多部门联动，给市民筑牢“安全防线”

很多市民担心，非法改装非机动车的危害这么大，仅凭一次专项整治能不能彻底解决问题？其实，上海警方此次的整治行动，不是“一阵风”，而是联合市场监管、城管、街道办等多个部门，形成“源头管控+路面整治+后期追溯”的全链条治理体系，从商家、车主、停放充电等多个环节入手，给市民筑牢出行和居住安全防线。

1. 路面专项整治：“定点检查+流动巡查”，覆盖全城重点区域

上海警方此次专项整治，采用“定点检查+流动巡查”相结合的方式，将城区的交通路口、居民小区门口、菜市场周边、学校周边等区域列为重点整治区域，每天早晚高峰时段安排警力定点检查，平峰时段安排巡逻警力流动巡查，确保不留整治死角。

- 定点检查：在全市200个重点交通路口、150个大型居民小区门口、80个学校周边，设置临时检查点，对过往的非机动车进行逐一检查，重点排查电池、电机、制动系统、线路等是否存在改装情况；

- 流动巡查：安排200辆巡逻警车和500名骑行警力，在城区的非机动车道上流动巡查，发现非法改装的非机动车，当场进行查处；

- 处罚标准：首次违法的，给予批评教育，并处50元罚款；第二次违法的，处100元罚款；第三次及以上违法的，除了罚款，还将扣留车辆，要求车主将车辆恢复原状后才能领回。

截至目前，上海警方的专项整治行动已开展1周，共查处非机动车非法改装违法行为823起，其中首次违法罚款576起，第二次违法罚款247起，扣留车辆12辆，有效震慑了非法改装行为。

2. 源头管控：严查改装商家，从“根上”杜绝非法改装

要彻底解决非机动车非法改装问题，光查车主还不够，还要从源头管控改装商家。此次整治中，上海警方联合市场监管部门，对全市的电动车销售店、修车铺、改装店等进行全面排查，重点查处商家销售改装车辆、提供非法改装服务、销售不合格改装配件等行为。

核心政策依据：

- 《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零三条规定，生产、销售不符合机动车国家安全技术标准的机动车，或者销售拼装的机动车，由市场监管部门没收违法生产、销售的机动车和违法所得，并处违法所得一倍以上十倍以下罚款；情节严重的，吊销营业执照。

- 《上海市非机动车安全管理条例》第二十二条规定，禁止任何单位和个人从事下列行为：（一）拼装非机动车；（二）改装非机动车的动力装置、制动装置、外形尺寸等影响车辆安全的部件；（三）销售拼装、改装的非机动车或者非法改装的非机动车配件。违反规定的，由市场监管部门或者城管部门按照职责分工，处五百元以上五千元以下罚款；情节严重的，处五千元以上五万元以下罚款。

- 排查商家：市场监管部门联合警方，对全市3000多家电动车销售店、修车铺进行逐一排查，查看商家是否有销售改装车辆、提供改装服务的痕迹，是否销售未经认证的电池、电机等配件；

- 处罚商家：截至目前，已查处违法改装商家45家，其中对12家销售改装车辆的商家，没收改装车辆32辆，罚款共计15万元；对33家提供非法改装服务的修车铺，没收改装工具120余件，罚款共计8万元；

- 建立黑名单：对违法情节严重的商家，纳入市场监管部门的“经营异常名录”，向社会公示，让市民知道哪些商家不能去，同时禁止其参与政府相关的采购项目、补贴申请等。

3. 小区内管控：规范停放充电，减少自燃风险

很多非机动车自燃事故发生在居民小区内，尤其是在充电和停放过程中。为此，上海警方联合城管部门、街道办、物业等，对居民小区内的非机动车停放和充电行为进行规范，从“末端”减少安全风险。

整治措施细节（大白话版）：

- 规范停放区域：要求各居民小区划定专门的非机动车停放区域，设置明显的标识牌，禁止非机动车停放在楼梯间、楼道、安全出口等区域，避免自燃事故引发火灾蔓延；

- 完善充电设施：推动各小区加装符合安全标准的电动车充电桩，目前上海已有80%以上的居民小区配备了充电桩，同时禁止居民私拉电线给电动车充电，对发现私拉电线充电的居民，先进行教育，拒不改正的，由城管部门按照相关规定处罚；

- 加强日常巡查：要求小区物业安排保安每天对非机动车停放和充电区域进行巡查，发现非法改装的非机动车，及时提醒车主拆除改装部件，同时将相关信息反馈给警方；发现私自充电的行为，及时制止并进行教育。

4. 宣传教育：多渠道普及知识，让市民知法懂法

很多市民和车主之所以会涉及非法改装，是因为不知道哪些行为属于违法，也不了解改装的危害。为此，上海警方联合街道办、社区、学校等，通过多种渠道开展宣传教育活动，让市民知法、懂法、守法。

- 社区宣传：在各居民小区的公告栏、电梯间张贴宣传海报，发放宣传手册，同时组织民警和社区工作人员入户宣传，给居民讲解非法改装的危害和整治政策；

- 学校宣传：在中小学和幼儿园开展“安全出行”主题教育活动，通过动画、漫画、案例讲解等方式，让学生了解非法改装非机动车的危险，同时引导学生提醒家长不要进行非法改装；

- 线上宣传：在上海警方的官方微信、微博、抖音等平台，发布非法改装非机动车的案例视频、整治行动进展、避坑指南等内容，目前相关内容的播放量已超过500万次，让更多市民了解相关知识。

四、市民避坑+维权指南，不管是不是车主都能用

了解了哪些改装行为会被罚、警方的整治措施后，更重要的是掌握实用的避坑方法和维权技巧，不管你是电动车车主，还是普通市民，都能用到这些知识，远离非法改装带来的风险。

1. 电动车车主避坑指南：3点注意事项，不被罚、不踩雷

如果你是电动车车主，想要避免因非法改装被处罚，同时守住出行安全，记住这3点：

（1）明确“不能碰”的改装红线，不踩违法雷区

前面提到的5类非法改装行为，一定要牢记，坚决不碰：不私自改装电池、不更换大功率电机、不加装遮阳棚和强光射灯、不改动制动系统、不乱拉乱接线路。如果电动车需要维修、更换配件，比如电池老化需要更换，一定要到品牌官方售后网点，使用原装配件，切勿到路边的小修车铺更换非原装配件或进行改装。

（2）遇到检查积极配合，主动拆除非法装置

如果在路面遇到警方检查，发现自己的电动车存在轻微非法改装行为（比如加装了小型挡风被），要积极配合警方的工作，听从民警的教育和指导，主动拆除非法装置。如果是首次违法，警方会以批评教育为主，并处50元罚款，不要抗拒检查或试图逃避，否则可能会面临更严重的处罚。

（3）规范停放充电，远离自燃风险

停放电动车时，要停放在小区划定的专门停放区域，不要停放在楼梯间、楼道、安全出口等区域，避免影响消防通道畅通；充电时，要使用小区内符合安全标准的充电桩，不要私拉乱接电线充电，也不要在夜间无人看管时给电动车充电，充电时间尽量控制在8小时以内，避免电池过充引发自燃。

2. 普通市民维权指南：遇到这些情况，可直接举报

如果你是普通市民，在日常生活中遇到非法改装非机动车的行为，或者因非法改装非机动车受到影响（比如夜间被改装电摩的噪音干扰、遇到改装电动车引发的事故等），可以通过以下方式举报和维权：

（1）举报非法改装行为：2个官方渠道，方便快捷

- 电话举报：拨打上海警方的110报警电话，或上海市公安局交通警察总队的举报电话021-63130000，说明举报的内容（如非法改装的车辆类型、位置、时间等），警方会及时安排警力处理；

（2）遇到事故维权：保留证据，及时报警

如果遇到因非法改装非机动车引发的事故（比如被改装电动车撞到、因改装电动车自燃受到损失等），要第一时间报警，同时保留好相关证据：

- 事故现场证据：用手机拍摄事故现场的照片或视频，包括事故车辆、现场环境、受伤情况等；

- 对方信息证据：记录事故车辆车主的姓名、联系方式、身份证号，以及车辆的品牌、车牌号等信息；

- 损失证据：保留好医疗费用发票、车辆维修费用发票、财产损失证明等，以便后续索赔。

报警后，交警会对事故进行调查和责任认定，根据责任认定结果，你可以与对方协商赔偿事宜，也可以通过向法院提起诉讼的方式维护自己的合法权益。

3. 选购电动车避坑指南：3个技巧，买到合规安全的车辆

如果你打算购买新的电动车，想要避免买到改装车辆或超标车辆，记住这3个技巧：

（1）选择正规销售渠道，远离“三无”产品

购买电动车时，要选择品牌官方旗舰店、正规的电动车销售门店，不要在路边的小摊贩、无资质的网店购买，这些渠道很容易销售改装车辆或“三无”产品。购买前，可以查看门店的营业执照和相关资质，确保门店合法合规经营。

（2）查看“3C认证”和车辆参数，确认车辆合规

购买时，要查看电动车是否具有国家强制性产品认证（即“3C认证”），认证标志通常贴在车辆的合格证上或车身侧面；同时，要查看车辆的参数，包括电机功率、最高时速、电池容量等，确保电机功率不超过400瓦、最高时速不超过25公里/小时、电池容量符合国家标准，避免买到超标车辆。

（3）保留购买凭证，便于后续维权

购买电动车后，要妥善保留购车发票、合格证、保修卡等购买凭证，这些凭证是车辆合规的证明，也是后续维修、维权的重要依据。如果发现购买的电动车存在改装、超标等问题，可凭购买凭证向市场监管部门举报，要求商家退货退款并赔偿损失。

整治不是目的，安全才是核心，需要大家共同参与

上海警方此次开展的非机动车非法改装专项整治行动，不是为了“罚款创收”，而是为了守护每一位市民的出行安全和居住安全。非法改装非机动车看似是车主的“个人行为”，却可能给他人带来不可挽回的伤害——改装电池引发的自燃，可能烧毁整栋居民楼；高速行驶的改装电摩，可能撞到无辜的行人；加装遮阳棚的电动车，可能因视线受阻引发碰撞事故。

对电动车车主来说，遵守规定、不进行非法改装，不仅是避免罚款，更是对自己和他人的安全负责；对普通市民来说，遇到非法改装行为及时举报，不仅是维护自己的权益，也是为城市的安全贡献力量；对商家来说，拒绝销售改装车辆、不提供非法改装服务，不仅是遵守法律，更是守住商业道德的底线。

此次整治行动，只是上海守护市民安全的一个缩影。近年来，上海不断完善非机动车管理政策，从推动充电桩建设，到规范销售渠道，再到开展专项整治，每一项措施都围绕着市民的实际需求。相信随着全链条治理体系的不断完善，非法改装非机动车的行为会越来越少，上海市民的出行和居住会越来越安全。

如果这篇文章帮你了解了非机动车非法改装的危害和整治政策，欢迎点赞、转发给身边的朋友，让更多人远离改装风险、守住安全。如果你在日常生活中遇到过非法改装非机动车的情况，或者有相关的疑问，欢迎在评论区留言，我会一一为你解答。

你身边有没有人给电动车进行过非法改装？你觉得哪些整治措施最有效？欢迎在评论区分享你的看法和经历！

来源：非凡花猫qoPty