摘要：历史上，各种各样的车辆都曾风靡一时，但最终都销声匿迹。水陆两用六轮车就是其中之一。令人惊讶的是，在世界某些地区，这种车至今仍在生产。而我们仍然可以在美国找到这种车。

我们仍在等待 Max 4 两栖 ATV，它会成为美国人的伤心旅馆吗？

历史上，各种各样的车辆都曾风靡一时，但最终都销声匿迹。水陆两用六轮车就是其中之一。令人惊讶的是，在世界某些地区，这种车至今仍在生产。而我们仍然可以在美国找到这种车。

至今仍在为美国市场供应水陆两用六轮车的品牌之一，正是 Max ATVs，这个品牌最初于 1969 年创立。多年来，Max 已生产超过 20,000 辆汽车，目前的拥有者是 Recreatives Industries, Inc.，由 Andrew Lapp 领导。

今年，最新的 Max 4（一款四座两栖车）本应亮相，但现在已经是 11 月了，而制造商的网站仍然显示这款车“即将推出”。

就连该品牌的Facebook主页也显示，Max 4于2025年3月开始研发，但此后便杳无音讯。希望他们只是忘记上传任何新的图片或更新信息。不过，这并不妨碍我们深入研究这款车。

Max 4 的设计理念与市面上所有其他 Max 系列全地形车非常相似：为人们提供一款全能型机器，既能在陆地上行驶（不一定在道路上），也能在水中行驶。

最终成品是一款六轮车，很可能像以往所有同类产品一样，采用高密度聚乙烯（HDPE）材质打造。Max 4 最多可搭载四人，而 Max 2 顾名思义，仅适合两人乘坐。

为了容纳四名乘客，这款全地形车在车身内集成了另一排座椅。根据Max的官网介绍，这排座椅不仅可以搭载其他乘客，还可以装载货物。更棒的是，即使四个座椅都坐满了人，后部多个储物格的货物区也能满足载货需求。

对了，这款车还有一大堆配件可以选配，有些甚至包括其他类型的货物运输系统。不过，我最喜欢的是Max 4可以加装绞盘（以防万一遇到危险情况）、防滚架，甚至还可以在防滚架上加装软顶围挡，提供全天候保护。

在这层玻璃纤维外壳之下，隐藏着一套名为T-20滑移转向传动系统的装置，这意味着Max 4的每一侧都可以独立操作。这为什么如此重要？想想看，如果你被迫在空间狭小的区域转弯，那会是什么感觉。

通过分别将Max 4两侧车轮向一个方向旋转，另一侧车轮向相反方向旋转，就可以使车辆原地转向。自20世纪70年代以来，所有Max系列车型都采用了相同的转向系统，而且两侧车轮的制动也是独立的。

关于速度方面，Max 4 目前还没有具体数据，但制造商网站的常见问题解答部分指出，陆地速度上限为 30 英里/小时（48 公里/小时），水上速度上限为 6 英里/小时（10 公里/小时），足以让你一路畅玩，乐在其中；你肯定不想撞到什么用 HDPE 外壳包裹的东西。好在所有 Max 系列车辆都使用了大量的钢坯，所以尽情地“虐待”你的爱车吧。

当然，这很大程度上取决于Max 4最终能否上市，以及它将搭载何种发动机。目前我们尚不清楚。但如果它与Max 2所用的发动机类似，那么它很可能是一款23马力的风冷发动机。

最后，我们还需要考虑Max提供的各种轮毂升级选项。除了在每侧增加一层轮胎（Max本质上是一款12x12的车辆）之外，Max系列还可以安装履带。履带可以征服轮胎难以应对的地形，例如雪地。我甚至还找到了一款雪犁附件，它可以让你的Max 4摇身一变，成为清理社区道路和车道的得力助手。

说到副业和收入，我们目前还不清楚这款手机的定价，但考虑到 Max 2 的起价至少为 14,979 美元（按当前汇率约合 12,900 欧元），显然 Max 4 的价格会比它略高一些。就我个人而言，我还在翘首以盼它的上市呢。

来源：乔不巧