摘要：花费30多万元购入的宝马R 1300 GS，仅骑行一天就遭遇轮胎“报废”，这场横跨国内外的维权纠纷，终究还是让老臭（拿破轮·臭）吃了瘪。从国内协商到亲赴意大利米兰讨说法，这场持续数月的维权之路，远比想象中更艰难。

#和孙颖莎搭在一起#维权碰壁！老臭米兰维权遭“踢皮球”，拿破轮·臭的宝马轮胎之争何时休？

花费30多万元购入的宝马R 1300 GS，仅骑行一天就遭遇轮胎“报废”，这场横跨国内外的维权纠纷，终究还是让老臭（拿破轮·臭）吃了瘪。从国内协商到亲赴意大利米兰讨说法，这场持续数月的维权之路，远比想象中更艰难。

时间拉回2025年8月，老臭新提的宝马R 1300 GS刚骑行一天就出现轮胎故障，直接导致车辆无法正常行驶。事发后，中国宝马方面虽采取了补救措施，为其免费更换轮胎并承担拖车等相关费用，还承诺对新轮胎提供质保服务，但老臭最核心的诉求——一份明确的轮胎质量鉴定结果，始终未能得到满足。

为了寻求一个公正说法，在11月签证办妥后，老臭带着那半截故障轮胎，毅然奔赴宝马品牌发源地之一的意大利米兰，决心当面与品牌方对峙，还特意开启直播让3万网友共同见证。然而，当他走进米兰宝马展厅，直播画面却突然中断，这场备受关注的“跨国维权”刚拉开序幕就戛然而止。

事后老臭发布视频复盘现场情况，言语间满是无奈与愤慨。据他透露，米兰宝马展厅的负责人看到故障轮胎后，直接给出了“甩锅式”回应：“这个轮胎不是宝马的，应该去找轮胎厂商，我只做车，轮胎出事跟我没有关系。”这番表态让老臭倍感挫败，原本寄望于品牌方正面回应的期待，瞬间化为泡影。

不过视频中也提及一个关键细节：对方并不否认轮胎存在问题，坦言“无论在什么路况上行驶800公里都不应该出现这种情况”。但在解决问题的态度上，对方仅要求老臭留下联系方式，这让老臭难以接受：“国内已经留过联系方式了，后续却毫无实质进展，再留一次又有什么意义？”

更具戏剧性的是，就在米兰维权现场交涉期间，老臭收到了中国宝马的消息，称轮胎问题已有结果，但当他主动回复询问详情时，却迟迟未得到回应。“我不知道现在国内是几点，也不清楚这个‘结果’到底是什么”，老臭在视频中无奈表示，后续会继续发布相关视频披露进展，还在结尾感慨“感谢凯越，中国人还得自己争气”，言语间暗含对国产品牌的认可与对跨国品牌服务的失望。

从国内协商时的“治标不治本”，到米兰维权时的“踢皮球”与直播被封，老臭的宝马轮胎维权之路屡屡碰壁。品牌方一边承认轮胎存在异常，一边又以“轮胎非自有生产”为由推卸责任，既未给出权威的质量鉴定报告，也未提出令人信服的解决方案，这种高傲且敷衍的态度，难怪老臭会直言“宝马产品在国内日渐下滑是有原因的”。

截至目前，这场跨国维权仍未迎来实质性突破，老臭的核心诉求依旧悬而未决。对于普通消费者而言，面对品牌方的强势地位，跨国维权本就难如登天，从成本消耗到流程阻碍，每一步都充满挑战。老臭的经历也折射出当下消费者维权的普遍困境：当高价商品出现质量问题，如何才能让品牌方真正正视问题、承担责任？

拿破轮·臭的维权之路还在继续，这场宝马轮胎之争最终会走向何方？是品牌方后续主动拿出解决方案，还是维权之路被迫搁浅？欢迎持续关注，也期待在评论区看到你的看法。

来源：梦盼好物