摘要：在发布多个新能源技术成果后之后，Yamaha 似乎终于“重拾”通勤领域的电动化战略。继在欧洲等市场推出电动踏板Neo后，近期在印度正式揭开品牌首波电动车攻势，发布两款全新电动踏板车 AEROX-E 与 EC-06。AEROX-E延续大型踏板车的运动灵魂，EC-

不过首发市场是印度。

在发布多个新能源技术成果后之后，Yamaha 似乎终于“重拾”通勤领域的电动化战略。继在欧洲等市场推出电动踏板Neo后，近期在印度正式揭开品牌首波电动车攻势，发布两款全新电动踏板车 AEROX-E 与 EC-06。AEROX-E延续大型踏板车的运动灵魂，EC-06则锁定城市通勤市场——

AEROX-E

AEROX-E 是 Yamaha 电动化战略的旗舰车款，传承燃油版 AEROX 155 的跑格基因，主打 Heart-Shaking Speedster 设计理念。外观维持强烈的运动比例与立体线条，车头配备 Class-D 双 LED 投射灯、3D 立体尾灯与 TFT 全彩仪表，具备导航、行车信息与 Y-Connect 智能连接功能，能查看保养提醒与最后停车位置等信息。

核心动力由 9.4 kW 峰值输出的电机驱动，扭力为 48 Nm，搭配双 3 kWh 可拆卸电池组，并提供 Eco／Standard／Power 三种模式。更特别的是新增 Boost 模式，在起步与超车时瞬间释放最大动力，官方续航达 106 km，同时具备倒车模式，让日常使用更便利。

前后碟刹搭配单通道 ABS，结合智能钥匙系统与外部充电口，AEROX-E 将 Yamaha 的设计语言与电能科技融合，打造出专属电动时代的运动踏板车典范。

EC-06

如果说 AEROX-E 定位“速度与性能”，那么 EC-06 则定位“设计与实用”。这款为城市与近郊通勤打造，其设计语言延续 Yamaha 核心的“动感平衡”，体现了城市功能与个性风格兼具的理念。

EC-06 搭载 4.5 kW 电机（峰值 6.7 kW）与 4 kWh 固定式电池，官方认证续航 160 km。具备三种骑行模式与倒车功能，在城市或短程通勤中都能轻松应对。使用一般家用插座约 9 小时即可充满，操作简单且方便。

配备前后碟刹、LED 头尾灯、彩色 LCD 仪表，并内置 SIM 通讯模组，提供即时联网与车辆信息功能。座下拥有 24.5 升大容量储物空间，足以容纳日常用品与安全帽。EC-06 的造型与科技设计，锁定年轻、重视风格与可持续理念的城市骑士，成为智能电动生活的全新选择。

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雅马哈选择印度市场布局绝非偶然。首先，印度是全球核心两轮车消费国，消费者对踏板车接受度高，且近年电动车需求爆发，为新品提供广阔成熟的市场空间。其次，印度政府推进电动化转型，政策利好降低了消费者购车与使用成本，提升了购买意愿。再者，雅马哈深耕印度多年，品牌基础扎实，而 AEROX-E 的性能与 EC-06 的智能实用特质，精准匹配印度年轻群体 “既要性价比实用，又求科技感个性” 的需求，形成 “品牌 + 产品” 双重优势。

不过，印度两轮电动车市场竞争激烈，雅马哈能否在本土品牌博弈中突围、在本田、铃木等日系同行中差异化立足，将是其印度电动化战略成功的关键。

来源：EQB电动车实验室