在算法与效率主宰的电动化下半场，宝马似乎正筹谋一场关于浪漫主义的绝地反击。摘要：尽管慕尼黑总部尚未给出最终官宣，但关于代号NA2的双门版i4 Coupe及其敞篷兄弟NA3的消息，已足以让沉寂许久的Bimmer圈层心潮暗涌。据知情人士透露，作为宝马历史上最宏大产品变革拼图中的一枚隐秘彩蛋，这款车有望于2028年下半年从图纸走向现实，接棒现款
尽管慕尼黑总部尚未给出最终官宣，但关于代号NA2的双门版i4 Coupe及其敞篷兄弟NA3的消息，已足以让沉寂许久的Bimmer圈层心潮暗涌。据知情人士透露，作为宝马历史上最宏大产品变革拼图中的一枚隐秘彩蛋，这款车有望于2028年下半年从图纸走向现实，接棒现款4系，成为纯电时代的轿跑新贵。
从Sugar Design释出的假想图中，我们得以窥见Neue Klasse新世代美学在双门形态下的极致演绎。这台车精准捕捉了轿跑的灵魂：那修长得有些奢侈的引擎盖，仿佛是为直列六缸发动机留下的最后挽歌，却巧妙地在纯电架构上重塑了经典的后驱比例；低趴的猎手身姿配合纤细的水平LED尾灯，在视觉上比两年前的四门Vision概念车更加纯粹、更为锋利。
然而，硬币的另一面是冰冷的市场现实。
我们必须正视的是，2028年的时间节点充满变数。在全球核心市场——尤其是美国，电动车的热度正经历理性的回调，而双门轿跑本身亦是极其小众的票房毒药。若是仅从商业回报率考量，量产NA2无疑是一步险棋。
但DriveNEXT认为，或许这正是宝马任性的高明之处。在同质化的电动红海中，i4 Coupe的存在逻辑并非为了刷新销量报表，而是为了捍卫品牌图腾。它是一份关于Image over Profit（形象高于利润）的宣言，意在向世界证明：即便在电池与电机的静默中，汽车依然可以性感，依然是情绪的载体而非冰冷的代步工具。这台车如果量产，将是宝马在电动化洪流中，为终极驾驶机器的尊严筑起的一道审美防线。
文字原创：@DriveNEXT
图片来源：@SugarDesign
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来源：DriveNEXT