摘要：在上一篇基础术语科普的基础上，本文聚焦外贸出口运输中更专业的高难度术语，覆盖运输操作深化、单证结算进阶、风险管控专项、特殊运输模式等核心场景。这些术语多应用于复杂运输方案设计、跨境结算、合规风控等专业环节，掌握后能大幅提升外贸运输实操的专业性。
在上一篇基础术语科普的基础上，本文聚焦外贸出口运输中更专业的高难度术语，覆盖运输操作深化、单证结算进阶、风险管控专项、特殊运输模式等核心场景。这些术语多应用于复杂运输方案设计、跨境结算、合规风控等专业环节，掌握后能大幅提升外贸运输实操的专业性。
一、运输操作深化类术语
滞箱费（Detention）：与滞期费（Demurrage）易混淆，特指集装箱从船公司堆场提箱后，到货主还箱至指定堆场的时间超出免费使用期所产生的费用，核心针对“集装箱本身的占用”，而非港口堆存。免费期通常为7-14天，超期按天计费，不同船公司标准不同。
洗箱费（Container Cleaning Fee）：集装箱使用后，因装载过危险品、粉尘类、油污类等货物导致箱体污染，需委托专业机构清洗并出具清洁证明所产生的费用，未清洗干净的集装箱无法再次投入正常运输。
提箱单（Delivery Order, DO）：也称小提单，由船公司或其代理出具，是货主或货代到指定堆场提取集装箱（空箱或重箱）的凭证。提箱前需确认运费、滞箱费等费用已结清，且信息与提单一致。
集港（Container Gathering）：在集装箱海运中，货主或货代将装好货的重箱在“截港时间”前运至港口指定的集装箱堆场（CY）集中堆放，等待装船的过程，是整箱运输的关键环节。
掏箱（Devanning）：特指拼箱运输中，集装箱到港后，由拼箱公司在指定仓库将集装箱内不同货主的货物拆分取出，再分别交付给对应收货人的操作，也称为“拆箱”，与整箱运输的“提箱”形成对应。
电放（Telex Release）：当货主无需正本提单提货时，向船公司提交电放申请并缴纳费用后，船公司通过电传通知目的港代理，允许收货人凭电放提单副本（或提单号）提货的操作。核心优势是缩短提单流转时间，避免正本提单丢失风险，但需确认收货人信用。
二、单证与结算进阶类术语
海运单（Sea Waybill, SWB）：与提单（B/L）同属海运货运单据，但不具备货物所有权凭证属性，不可转让。发货人可直接将海运单副本交给收货人，收货人凭身份证明即可提货，适合短途运输或信用度高的长期合作客户，避免提单流转延误。
记名提单（Straight B/L）：提单“收货人”栏明确填写特定收货人名址的提单，不可转让，只有该指定收货人可凭提单提货。优势是安全性高，避免提单转让风险，但灵活性低，多用于寄售、馈赠或收货人明确的交易。
指示提单（Order B/L）：提单“收货人”栏填写“凭指示（To Order）”或“凭某某指示（To Order of XXX）”的提单，可通过背书（签字或盖章）转让。是外贸中最常用的提单类型，兼顾安全性与流转灵活性，方便中间商转售货物。
背书（Endorsement）：针对指示提单，转让人在提单背面签字或盖章（注明被背书人），将提单所有权转让给被背书人的行为。常见类型有空白背书（仅签字，任何人可提货）和记名背书（注明被背书人，仅其可提货）。
原产地声明（Declaration of Origin）：与原产地证书不同，是由出口商自行出具的、声明货物原产国/地区的书面文件，部分国家（如欧盟部分成员国）对低价值货物或特定品类货物，可接受原产地声明替代正式原产地证书，降低办理成本。
领事认证（Legalization by Consulate）：部分国家（如中东、南美多国）要求出口单据（如商业发票、原产地证书）需经进口国驻华领事馆审核认证并盖章，确认单据真实性，方可办理进口清关。流程通常为“贸促会认证→外交部认证→领事认证”，耗时较长需提前规划。
三、风险管控与合规类术语
危险品分类鉴定（Dangerous Goods Classification）：依据《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）、《国际航空运输协会危险品规则》（IATA DGR）等国际标准，由具备资质的实验室对货物进行检测，确定其危险品类别（1-9类）、UN编号、危险特性等的过程，是危险品运输合规的前提。
危包证（Dangerous Goods Packaging Certificate）：全称“出境危险货物运输包装使用鉴定结果单”，由海关或其认可的机构出具，证明危险品包装符合国际运输标准，可用于装载对应危险品。分为“性能单”（包装本身的性能检测证明）和“使用单”（包装与货物匹配的使用证明）。
运输条件鉴定书（Transport Condition Appraisal Report）：由CNAS认可实验室出具，明确货物是否适合特定运输方式（海运、空运、陆运）的专业文件，非危险品货物若因成分特殊可能被误判为危险品时，需提供此文件证明安全性。
海关编码预归类（Pre-classification of HS Code）：当货物因成分复杂、用途特殊等原因，无法确定准确HS编码时，向海关提交预归类申请，由海关依据相关规则确定唯一HS编码的过程。可避免因编码错误导致的关税错报、监管不符等风险。
ATA单证册（ATA Carnet）：一种国际通用的海关单证，用于临时进出口货物（如展览品、测试设备、演出道具等），凭此可免办进出口报关手续、免缴关税和保证金，在多个缔约国间通用，有效期最长1年。
四、特殊运输与模式类术语
保税运输（Bonded Transport）：货物在海关监管下，从一个保税区域（如保税区、保税物流中心）运输至另一个保税区域或境外，全程无需缴纳进口关税和增值税的运输方式。需使用海关监管车辆，凭保税运输单证办理通关。
门到门运输（Door-to-Door Service）：由货代或物流商提供的“从发货人仓库门口到收货人仓库门口”的全链条运输服务，涵盖提货、报关、干线运输（海运/空运/陆运）、目的港清关、送货上门等所有环节，货主无需对接多个服务商。
多式联运（Multimodal Transport）：由多式联运经营人统筹，使用两种或两种以上不同运输方式（如海运+陆运、空运+陆运），从货物接收地运至目的地的运输模式。核心是“一票到底”，即货主只需签订一份多式联运合同，获取一份多式联运单据，全程由经营人负责。
整船租赁（Charter Party）：货主（租船人）向船东租赁整艘船舶用于运输货物的方式，分为“航次租船”（按特定航次租赁）、“期租船”（按一定期限租赁）、“光船租船”（仅租赁船舶本身，由租船人配备船员和管理）。适合大批量、长期稳定的货物运输。
冷链运输（Cold Chain Transport）：针对易腐货物（如生鲜、药品、疫苗），从产地到目的地全程保持恒定低温（通常0℃-4℃、-18℃等）的运输方式。需使用冷藏集装箱、冷藏车等专用设备，全程监控温湿度，确保货物品质。
五、费用与成本类专业术语
海运附加费（Ocean Freight Surcharges）：船公司在基本运费外收取的各类额外费用，因市场、季节、政策等因素变动，常见有燃油附加费（BAF）、货币贬值附加费（CAF）、旺季附加费（PSS）、港口拥挤附加费（PCS）、目的港交货费（DDC）等。
包干费（All-in Cost）：货代或物流商将多个零散费用（如订舱费、报关费、码头操作费、拖车费等）整合后，向货主收取的一笔固定费用。优势是简化结算流程，货主可清晰预估总成本，但需明确包干范围避免后期增费。
关税完税价格（Duty-paying Value）：海关用于计算货物进口关税的基础价格，通常以货物的成交价格为基础，加上运抵进口国关境前的运输费、保险费等费用后的总价。成交价格需符合“公允性”要求，否则海关有权重新估定。
反倾销税（Anti-dumping Duty）：进口国为抵制出口国低价倾销行为，对特定出口国的特定货物征收的额外关税，税率根据倾销幅度确定，具有针对性和惩罚性。出口前需查询进口国反倾销政策，避免额外成本。
来源：物流观察员密密
