摘要：从青岛坐高铁一路向北时，我攥着 K27 次列车票的手就没松开过 —— 这趟中国通往朝鲜的 "元老级" 国际列车，承载着我对这个神秘国度的所有期待。下午 5 点 17 分，列车从北京站准点启程，1364 公里的路程，注定藏着太多意想不到的故事。

从青岛坐高铁一路向北时，我攥着 K27 次列车票的手就没松开过 —— 这趟中国通往朝鲜的 "元老级" 国际列车，承载着我对这个神秘国度的所有期待。下午 5 点 17 分，列车从北京站准点启程，1364 公里的路程，注定藏着太多意想不到的故事。

谁能想到，现代社会还有 "龟速" 列车？全程票价最低 141.5 元的 K27 次，从丹东到平壤短短 200 多公里，竟然硬生生跑了 6 小时。车厢里混杂着泡面香和异国语言，窗外的风景从中国的高楼渐变成朝鲜的田园，铁轨撞击声单调得让人犯困，浑身骨头都快散架时，夜幕终于给这片土地披上了神秘面纱。

抵达平壤火车站时，站前广场的亮化灯光还没亮起，只有一块大屏幕在循环播放节目，一群当地人围在屏幕前看得格外认真。没有喧嚣的叫卖，没有匆忙的人流，这座首都的夜晚，从一开始就透着与众不同的安静。

上了旅游大巴，大三在读的导游小姑娘立刻开启了 "自豪模式"，指着窗外零星亮灯的建筑反复强调："平壤的夜景是世界上最美的，灯光最迷人！"

我顺着她指的方向望去，马路上偶尔驶过的出租车让我眼前一亮 —— 绿色车身配黄腰带，赫然是中华牌车标，却和国内车型有着明显区别（后来才知朝鲜街头的 "国产车" 多是中国品牌换标而来）。而真正的夜景反差，在下车散步时才彻底显现。

从羊角岛宾馆到火车站的主干道，路灯亮得恰到好处，导游说这是专门为游客安装的散步专用灯。可拐进两侧的小街道，瞬间陷入伸手不见五指的黑暗，没有路灯，没有标识建筑，连沿街店铺都早早关了门。查资料才知道，平壤多数商店晚上八九点就停止营业，加上电力紧缺，非主干道的夜晚基本靠自然光照明。

若说平壤夜景的 "高光时刻"，未来科学家大街绝对排第一。这条被称为 "仙境大街" 的街区，住满了科研和教育工作者，亮化工程做得堪称极致 —— 霓虹灯在造型别致的楼宇外墙上流动闪烁，路灯间距密集且明亮，甚至有年轻人坐在灯下安静看书。更难得的是，这里能看到零星私家车停靠，要知道在朝鲜，私家车可是身份的象征。

另一个必看夜景，是大同江上的主体思想塔。NASA 卫星图曾显示，朝鲜夜晚多数地区一片漆黑，唯有领袖相关建筑彻夜通明。夜幕下的主体思想塔被霓虹勾勒得格外亮眼，在纯净的黑暗背景下，这座象征着朝鲜精神的建筑，成了最别致的风景，也难怪它能成为唯一不受停电影响的地标。

我们住的羊角岛宾馆，是朝鲜仅有的两家特级酒店之一，实际标准堪比国内五星。47 楼的旋转餐厅能容纳 130 人同时用餐，一边吃着朝鲜特色美食，一边俯瞰大同江夜景，体验确实惊艳。

但很少有人知道，这座酒店藏在大同江的江心岛上，平壤本地居民是禁止踏入的。酒店地下一层还藏着由澳门管理的赌场，只对外国游客开放，朝鲜人严禁入内，来这里的客人 95% 都是中国人。不过导游再三叮嘱，夜间不可独自离岛，毕竟岛外的黑暗街道连当地人都容易迷路。

走在平壤的夜晚，总能感受到强烈的反差：游客路线灯火通明，居民街区漆黑安静；未来科学家大街的霓虹闪烁，与小胡同的烛光点点形成鲜明对比。导游说这里的夜景世界有名，或许在她眼中，那些精心打造的亮化工程确实值得骄傲。

但我更愿意相信，这片土地的夜晚有着双重面孔：为游客准备的路灯和霓虹是待客之道，而漆黑的小巷、早早关门的店铺，才是朝鲜人真实的生活节奏。没有喧嚣的夜市，没有熬夜的商圈，只有路灯下看书的年轻人，和大同江上永不熄灭的精神灯塔。

这趟 K27 列车之旅，没有想象中的猎奇，却让我看到了一个真实立体的朝鲜。它有不完美的基础设施，也有独特的精神信仰；有刻意展示的光鲜，也有不加修饰的日常。如果你也对这个神秘国度好奇，不妨亲自坐上这趟慢火车，去感受那一半灯火一半黑的平壤之夜 —— 毕竟有些风景，只有亲历才能读懂。

来源：下次一定