摘要：11月20日广州车展前，新款威兰达悄悄把展车摆进琶洲展馆后场，不声不响，却把一张“价格表”先递到对手眼皮底下：17.58 万起，顶配 24.38 万，比现款直接砍了 8000 元。

11月20日广州车展前，新款威兰达悄悄把展车摆进琶洲展馆后场，不声不响，却把一张“价格表”先递到对手眼皮底下：17.58 万起，顶配 24.38 万，比现款直接砍了 8000 元。

广汽丰田的人把话说得很白——“这次不玩虚的，利润让给用户，销量让给混动。

”一句话，把火药味拉到满格。

一、外观：把“小号汉兰达”直接拍扁

C 型日行灯像两把镰刀，一刀把视觉重心往下压；无边框中网干脆取消镀铬边框，远看像一整块黑色进气“黑洞”，吸光也吸眼球。

车长 4600 mm，比 CR-V 短 3 指，但轴距 2690 mm 反胜 1 指，四轮四角，把空间全留给二排。

新增“星际钛灰”车漆，在阳光下泛着冷金属颗粒，销售内部叫它“水泥灰 Plus”，拍照片不用滤镜就能出片。

二、动力：三副牌，怎么打都胡

2.0L 燃油：171 马力，主打“落地价最低”，给预算卡得死死的用户留一条活路。

2.0L 混动：第五代 THS II，电池体积缩小 34%，综合油耗 4.6 L，一箱油 55 L 理论续航 1195 km，从北京开到南京不用补能。

2.5L 混动+E-Four：后桥多一台 40 kW 电机，0-100 km/h 7.8 秒，雪天起步后轮先发力，公路秒变四驱，油耗却只比两驱多 0.3 L。

明年 Q1 再加一张王牌：PHEV 插混，电池 18.1 kWh，纯电 95 km，绿牌直接送，通勤 3 天不用油，系统功率 194 kW，比大众途观 L 330TSI 高 44 kW，价格预计落在 22 万上下，刚好卡在 CR-V e:PHEV 官降后的空档。

三、座舱：丰田终于肯“大屏”

12.3 英寸液晶仪表+10.25 英寸中控屏，支持 CarPlay 和华为 HiCar 双通道，手机导航上车 3 秒自动投屏。

T-Pilot 智能驾驶辅助下放全系标配，高速 0-120 km/h 全速域跟车，弯道自动减速，老司机把它当“副驾”，新手把它当“教练”。

遗憾也有：语音交互还是“你好，小悦”那一套，连续对话只能坚持 15 秒，跟国产新势力的“可见即可说”比，像诺基亚遇上 iPhone，能用但不够炫。

四、对手：别人降价，它降油耗

CR-V e:PHEV 刚官降 2 万，入门价 22.59 万，但电池只有 17.7 kWh，纯电续航 71 km，比威兰达 PHEV 短 24 km。

奇骏 e-POWER 三缸机原罪还没洗掉，只能靠新出的“冰岩蓝”车漆刷存在感，月销 3000 辆徘徊。

途观 L 2024 款砍掉 1.4T，起步就是 2.0T，油耗 7.2 L，动力猛但加油心疼，Travel Assist 全速域辅助虽然标配，却需要额外 7000 元选装方向盘加热，北方用户直呼“套路”。

星海 V9 把 40 英寸大屏搬上车，噱头拉满，但品牌保值率三年 48%，比威兰达低 20 个百分点，二手市场直接打八折。

五、钱袋子：怎么买最划算

11 月 1 日预售当天，广汽丰田放出“电池无忧”+“8000 元置换”双重礼包，老车主增购再返 2000 元京东卡，相当于裸车价直接杀到 16.78 万。

贷款方案 6 成 2 年 0 息，手续费全免，落地比 CR-V 混动便宜 1.4 万。

如果一年跑 2 万公里，油费比途观 L 省 6000 元，三年就把差价赚回来。

六、一句话总结

想要绿牌，等明年插混；想要油耗，2.5L 混动四驱一步到位；想要便宜，2.0L 燃油版 16 万多开走。

丰田把技术牌、价格牌、保值牌一次性全甩上桌，对手可以降价，但降不过它的油耗；对手可以堆配置，但堆不过它的口碑。

年底买车，去车展别急着下单，先绕到后场看看这台“价格屠夫”——它不一定让你兴奋，但一定让你回家算完账后，再回来刷卡。

来源：智勇双全晚风Zjj6B0r