摘要：近日，北京部分地铁站扶梯上增加黄色脚印标识，这组标识一左一右印在扶梯梯级上，划出乘客在扶梯站立的区域。记者从相关地铁运营企业了解到，该标识旨在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以选择并排站立，并提醒乘客站稳扶好。（5月18日正观新闻）

近日，北京部分地铁站扶梯上增加黄色脚印标识，这组标识一左一右印在扶梯梯级上，划出乘客在扶梯站立的区域。记者从相关地铁运营企业了解到，该标识旨在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以选择并排站立，并提醒乘客站稳扶好。（5月18日正观新闻）

在我们的实际生活中，很多乘客普遍认为，“左行右立”不仅是乘坐地铁扶梯的一种文明表现，也是乘坐地铁扶梯的一种安全体现。因而，很久以来，“左行右立”往往是人们乘坐地铁扶梯时的一个习惯性做法。

但乘坐地铁扶梯“左行右立”真的更安全吗？据专业人士分析，“左行右立”不仅会对电梯设备产生影响，而且也会造成扶梯梯路单边磨耗的增加，如滚轮磨损、梯级链伸长等等，造成左右梯路出现不同步现象，损害扶梯的安全运行。同时，由于扶梯的梯级高度往往高于一般楼梯，乘客在电梯上行走，更容易发生踩空、摔倒等意外。此外，根据此前的研究表明，当人们“左行右立”时，扶梯每分钟可运送81名乘客，而两侧同时站人，扶梯每分钟可运送113名乘客。这说明从运输效率上来讲，“左行右立”也不是最优方式。可见，地铁扶梯“左行右立”既不科学，也不安全。

据报道，地铁取消扶梯“左行右立”的提示，并非北京首次做法。早在2018年，北京地铁就取消了扶梯“左行右立”的提示。而且，上海、广州、南京、西安等地也都相继叫停了此种乘梯方式。

但从现实来看，乘客的乘梯观念似乎仍未扭转，很多乘客甚至并不知道上述变化。许多乘客在面对少数乘客的不遵循“左行右立”时，竟然予以指责，甚至发生争执。比如，2019年4月18日早高峰时段，两名乘客就因为“左行右立”的新老规矩，在上海地铁4号线海伦路站的自动扶梯上起了争执，从而导致了一场“文明的误会”。

因此，笔者以为，地铁部门在提倡扶梯不必“左行右立”时，应多一些宣传和引导。比如，可通过地铁站的广播、海报、电视屏等有效途径，对“左行右立”做法的不科学性和不安全性进行广而告之，让更多的乘客知晓地铁扶梯“左行右立”并非文明、安全之举，从而自觉遵照地铁倡导和建议，不再盲目选择“左行右立”，而是选择并排站立，站稳扶好。

普及乘梯安全也是一道地铁考题。希望各地地铁管理部门不妨多些“乘客视角”，多些“安全考量”，对不科学、不安全的“左行右立”乘梯行为予以必要的纠偏，从而引导广大乘客改变“左行右立”的不良乘梯习惯，学会规范乘梯、安全乘梯。（叶金福）

来源：东南网