摘要：之前就说过，豪爵TR300旅行版、无极CU525旅行版和香帅旅行者525是专门标榜旅行的三款巡航车。其中，摩旅路上最常见的还是TR300，但比CU525还便宜的CU625上市以后，我还是有点心动的，CU625在很多方面都有比CU525更适合摩旅的潜质。

之前就说过，豪爵TR300旅行版、无极CU525旅行版和香帅旅行者525是专门标榜旅行的三款巡航车。其中，摩旅路上最常见的还是TR300，但比CU525还便宜的CU625上市以后，我还是有点心动的，CU625在很多方面都有比CU525更适合摩旅的潜质。

虽然同为无极的CU系列，CU625的外观造型和CU525还是有很大区别，基本上看不到CU525的影子，这样也好，也不至于说CU625就是CU525的壳子换装了一个发动机而已。

虽然CU625的轴距更长，但看起来却更加紧凑圆润，与凯越625V枪骑兵造型差异也很大。金色的离合器边盖和缸头盖搭配熏黑机体、水滴形油箱和单边双出排气等设计风格的辨识度很高。

CU625搭载的是V型双缸水冷八气门发动机，实际排量578cc，最大功率45kW，最大扭矩61N.m，最大马力61匹，5500rpm即可爆发出最大扭矩，起步和加速的爆发力很猛，动力上比CU525有更大优势。CU625的油耗相比CU525也不是很高，毕竟排量相差并不大。

两款车的座高都是710mm，但CU625拥有1525mm长轴距，配合钢管摇篮式车架、前倒置减震和边置式双边减震，长途骑行的支撑性好，舒适度更高。加上CU625最小离地间隙高达165mm，通过性能更好，能应付摩旅路上大部分非铺装路面，很多专业的ADV踏板底盘高度也不过如此。

再加上CU625有无极最新散热黑科技的加持，集侧流风控系统、高效集成冷却系统、分区冷却技术和侧气帘冷却等技术为一体，怠速时腿部温度和骑行时缸头的温度都有明显降低。建议感兴趣的摩友实地体验一番这个功能，确实挺新颖、挺好玩。

CU625全车采用LED光源，配有Type-A/C双快充接口和二代T-BOX车联网，就连护杠都是原厂标配，不用改装并不适配的三方护杠伤车。到手以后再加装一个摩旅必备的行车记录仪和胎压监测，边包和尾箱整起，再加一个防水行李包，花呗直达拉萨。

来源：摩托视角一点号