何小鹏炮轰同行“三倍薪资挖人”！网友：“能开三倍工资是好事”

摘要：近日，小鹏汽车董事长何小鹏因一段公开言论被推上风口浪尖。他在某档节目中批评“一些企业用三倍薪资挖人，导致社会不愿创新”，尽管未点名具体企业，但舆论迅速将其与小米、华为等科技巨头关联，甚至引发“暗指雷军”的猜测。随后，小鹏汽车公关团队负责人紧急澄清，称何小鹏的言

何小鹏被质疑炮轰同行三倍薪资乱挖人，小鹏公关负责人赶忙澄清：没指同行！

失业君小编 | 文
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近日，小鹏汽车董事长何小鹏因一段公开言论被推上风口浪尖。他在某档节目中批评“一些企业用三倍薪资挖人，导致社会不愿创新”，尽管未点名具体企业，但舆论迅速将其与小米、华为等科技巨头关联，甚至引发“暗指雷军”的猜测。随后，小鹏汽车公关团队负责人紧急澄清，称何小鹏的言论“并非指向汽车行业”，而是“某些中小型科技公司”。这场风波不仅折射出新能源汽车行业激烈的人才争夺战，更暴露了企业在舆论场中的脆弱性与公关策略的复杂性。

何小鹏的言论直指当前科技与汽车行业的核心矛盾——创新成本与人才争夺的博弈。他提到，企业通过高薪挖角“少走弯路”，但长期可能抑制创新动力，形成“先模仿再超越”的恶性循环。这一观点与格力董明珠早年的批评不谋而合，后者曾将类似行为斥为“流氓行径”。

然而，新能源汽车行业的人才缺口已是不争的事实。根据工信部数据，2025年节能与新能源汽车人才缺口预计达103万。小鹏汽车自身也在2025年宣布扩招6000人，并推出“老员工回归计划”。这种矛盾背后，是行业高速扩张与技术迭代对人才的迫切需求：从智能驾驶到车联网，从新材料到全球化营销，复合型人才成为稀缺资源。

小鹏汽车此次的舆论风波并非偶然。近年来，其公关团队屡次因“硬刚”媒体而引发争议。例如，2023年12月，公关总监徐静因记者质疑小鹏车展表现，公开回击“连财报都看不懂”，一度登上热搜。这种激进风格虽彰显“不圆滑”的个性，却也加剧了企业与媒体的对立。

此次何小鹏言论发酵后，公关团队迅速通过社交媒体“切割”，强调“汽车行业没有三倍薪资机会”，试图将矛盾转移至中小科技公司。这种策略虽暂时平息了猜测，却未能完全消解公众疑虑：若汽车行业真无“三倍薪资”现象，何小鹏为何选择此时发声？

当前，新能源汽车行业的人才争夺早已超越传统范畴，演变为一场涵盖技术、资本与战略的混战。例如，雷军曾以千万年薪招募AI“天才少女”，比亚迪则通过校企合作定向培养技能人才。而小鹏汽车自身亦在人力资源数字化、校招生培养（如“智造1000”计划）等方面投入重金。

然而，高薪挖角与内部培养的平衡始终是难题。何小鹏的批评或许暗含对行业“短视”的担忧：若企业过度依赖挖人，可能削弱自主研发能力，陷入同质化竞争。但现实是，在行业“淘汰赛”加速的背景下，人才向头部企业集中的“虹吸效应”难以避免。

小鹏汽车的案例，生动展现了科技企业在舆论漩涡中所面临的艰难抉择：一方面，高管极具个性的言论表达，极有可能引发外界的误解与误读；另一方面，若公关话术过于谨慎保守，又容易被公众质疑缺乏真诚。以董明珠为例，她一贯的直言快语虽时常引发诸多争议，但也在无形之中强化了其“铁娘子”的鲜明人设。反观小鹏汽车，频繁出现公关团队人员变动（像徐静调岗这类情况），再加上总是仓促地开展“灭火”行动，整体上显得极为被动。