地铁一响房价上涨！快来看看成都地铁30号线有没有路过你家

摘要：成都地铁30号线一期公布了全部24个站点，从双流机场2号航站楼东站出发，向东延伸到龙泉驿火车站南站，串联起双流区、高新区、锦江区和龙泉驿区，线路全长27公里，预计今年内就能开通运行，这条线路不只是增加一条轨道交通，它直接改变了城南地区长期存在的南北交通不均衡状

成都地铁30号线一期公布了全部24个站点，从双流机场2号航站楼东站出发，向东延伸到龙泉驿火车站南站，串联起双流区、高新区、锦江区和龙泉驿区，线路全长27公里，预计今年内就能开通运行，这条线路不只是增加一条轨道交通，它直接改变了城南地区长期存在的南北交通不均衡状况。

以前城南二环到绕城之间，东西向只有七号线和九号线两条主干道，中间三公里左右没有地铁，去别的地方总要换乘两次车，比如从市一医院到双流机场，经常需要转两次地铁，在金融城上班的人，从娇子立交出发，路上至少得花四十分钟，等三十号线开通后，这些地方就能直接连通，不用再换乘，二十分钟就能到达，这条线还能和十号线、十九号线、七号线、九号线、十八号线、一号线、五号线相互换乘，把城南这片的地铁网络织得更密了。

这条线路不只是节省通勤时间，它串起了成都眼下最活跃的几个产业区——白鹭湾科技生态园、天府软件园、金融城和锦江工业园，这些园区重点布局低空经济、量子计算和数字金融等新兴领域，不再是传统工厂的模式，地铁开通后，技术人才从软件园出发去金融城开会变得方便，企业在选择办公地点时也不用担心交通不便的问题，可以说，地铁已经成了促进人才流动与资本对接的通道，而不仅仅是运送乘客的工具。

车站设计很有看点，金融城北站的天花板布满代码光轨，柱子变成LED屏幕，播放《数字金融宇宙》，展示成都金融发展的历程，珠江路站像一道穿越门，灯箱造型如同时空之眼，带着科幻感，而双流机场站则回归传统风格，设置《青山绿水》艺术装置，呈现李冰治水和蜀地文化的内容，科技元素和历史氛围在这条线路上交汇，形成独特体验。

30号线采用了全国首套车车通信系统，列车之间能够直接进行信息交换，不需要依赖地面调度中心下达指令，前车减速时后车立即接收到信号，自动调整运行距离和车速，这相当于为每辆列车配备了感知能力，使行车更平稳，发车间隔也能进一步缩短，提升了运行安全水平，同时也成为中国地铁信号系统从集中控制转向智能分布式布局的一次重要实践。