摘要：我哥们儿大刘是个疯子。周五晚上十一点，他一个电话打过来：“别睡了，听说三百公里外银滩的日出绝美，走不走？”我看了眼床上充电的手机，电量78%，而我的大脑第一反应是：“我的车，电量够不够？”

我哥们儿大刘是个疯子。周五晚上十一点，他一个电话打过来：“别睡了，听说三百公里外银滩的日出绝美，走不走？”我看了眼床上充电的手机，电量78%，而我的大脑第一反应是：“我的车，电量够不够？”

这种“里程焦虑后遗症”，在我考虑买2026款零跑C10纯电版时尤为严重。C10很好，但面对这种突发长途，我总会下意识地计算充电时间和地点。但此刻，我看着楼下那台全新的极狐阿尔法T5增程版，心里稳得一批。CLTC综合1215公里的续航，让我有底气对着电话喊：“半小时后楼下见！”我们确实出发了。为了体验一把传说中“800V”的快感，我还是在出城前拐进了一个充电站。大刘看着表计时：“看看这‘星驰闪充’是不是吹牛。”结果，我们聊了还没十分钟，喝了几口咖啡，电量就从30%多蹭到了80%以上。官方数据是30%-80%只要8.9分钟，亲测属实！大刘咂咂嘴：“这速度，比我给零跑C10找的快充桩可猛多了，感觉像给手机刷了个闪充。”补能完毕，我们彻底放飞。驶上深夜的高速，我启动了元境智行。周围一片漆黑，只有车灯照亮的前路和屏幕上清晰勾勒出的车道线。T5的双目视觉系统在夜间表现依然稳定，稳稳地将我们保持在车道中央。大刘感慨：“这黑灯瞎火的，它开得比我还稳当。”这点上，零跑C10的智驾在高速上也不错，但T5凭借更强的芯片算力和独特的视觉感知，在这种复杂光线下，给了我更多一分的安心。

漫长的夜路，总需要点乐子。我们切换着语音助手小狐同学和熊猫奇奇的3D形象，让它们讲笑话、播放在线音乐，甚至问它们关于目的地的问题。这种鲜活有趣的交互，让冰冷的机器变成了旅途的伙伴，这是很多竞品车型，包括零跑C10，在座舱情感化体验上还有差距的地方。后来，我们干脆用纯电优先模式跑，享受着近乎无声的纯电驾驶质感。直到电量消耗到一定程度，增程器介入工作时，大刘才惊讶地问：“诶？它什么时候启动的？我都没怎么感觉到抖和吵。”这就是“神擎增程”的本事，热效率高，NVH做得更好，真正实现了“像纯电一样安静”，彻底告别了传统增程车的粗糙感。

当我们终于在黎明前抵达海滩，停好车，放平前排座椅，透过巨幕天窗看着繁星渐渐隐去，天空泛起鱼肚白时，一种前所未有的成就感涌上心头。一次疯狂的深夜召唤，因为一台靠谱的车而得以实现。它用极速补能解决了我的焦虑，用超长续航和智能驾驶保障了行程的顺利，用有趣的座舱装点了无聊的旅途。零跑C10或许能带我到达目的地，但全新极狐阿尔法T5，却能让这趟旅程本身，就和目的地一样，充满惊喜和乐趣。这才是我想要的，说走就走的自由。

来源：豆苗一点号