摘要：“黑鹰”直升机两次冲进俄军火网，传闻只为抢回两名中情局官员，这听起来像好莱坞，却是红军城上空真实发生的赔本买卖。

“黑鹰”直升机两次冲进俄军火网，传闻只为抢回两名中情局官员，这听起来像好莱坞，却是红军城上空真实发生的赔本买卖。

先说损失。

第一次，一架“黑鹰”带11名乌军特战，落地不到十分钟就被无人机咬住，机壳被穿甲弹撕开，人没回来几个。

第二次，干脆两架一起飞，20多条命再扔进去，依旧没穿透那片工业区的烟囱林。

一天之内，乌军折掉三十多号精锐，外加两架美国送的宝贝，这价码够买十辆主战坦克，结果只换来一句“任务未完成”。

为什么非要飞？

地面路被俄军掐死，装甲车冲一次烧一次，地道更没戏——红军城地下管网早被苏式水泥灌成迷宫，出口全在对方炮线内。

只剩低空，可低空现在满是“柳叶刀”和“海鹰”摄像头，飞进去等于直播送头。

明知如此还飞，只能猜舱里坐的人比飞行员更贵。

官方嘴硬，说去“占据点”。

可工业区早成废墟，占下来也守不住，逻辑说不通。

于是外面传：机舱里真正要接的是两名中情局准军事官员，带卫星终端、懂乌军全套火控密码，一旦落到俄手里，美乌情报网得被连根拔一层皮。

2022年马里乌波尔钢铁厂也演过类似戏码，乌军直升机连飞七趟，最后把指挥官和外国顾问硬拖出去；如今剧本重播，只是舞台换成更窄的红军城西北角。

若真为救人，行动代码级别不会低。

乌国防情报总局局长布达诺夫跟中情局站长同桌吃饭的照片早被外媒扒过，两边共用一条加密链路，任务指令跳过北约，直接下达到旅级以下，这才有“黑鹰”敢在俄军眼皮底下硬闯。

可惜技术代差摆在那：俄军把小型雷达搬上农用皮卡，配合红外补光，夜里三百米外就能认旋翼轮廓，直升机再贴地也藏不住。

两次失败说明，单点英雄主义救不了体系劣势。

更扎眼的是泽连斯基11月4日突访“第一亚速旅”授勋。

这支部队驻地离红军城包围圈还有四十公里，官方说“鼓舞士气”，可镜头里士兵臂章崭新，连泥土都没沾，明显没打硬仗。

偏偏总统夸他们“特殊贡献”，时间又卡在第二次“黑鹰”失败后第五天，很难不让人联想：是不是有人被悄悄接出来，需要找个不在场的理由，顺手把功勋章提前发掉？

俄方那边也怪，一边宣布“八次突围全灭”，一边却拿不出直升机残骸高清图，只给远处冒烟镜头，留足双方嘴炮空间。

信息真空越黑，流言越疯。

电报群里有人贴出所谓“黑鹰”最后坐标，说飞机坠在火车站货场，可照片里机身编号被涂掉，真假难辨。

更多人问：若人真没救出来，乌军还会飞第三次吗？

答案可能让人泄气——不会再飞。

美国那边已暂停交付下一批“黑鹰”备件，国会山有人放话“不让宝贵机组为情报失误陪葬”。

缺零件，再摔一架就少一架，乌军直升机旅现在每天能动的“黑鹰”只剩个位数，飞一次少一次，账算得过来。

再往深看，这场赔本买卖其实把美乌合作的暗面翻上台面。

自2014年起，中情局在基辅郊外训练场教乌军小队城市攻坚、教情报官怎么把星链塞进俄军频道，表面是“防御合作”，实际早已绑定。

绑定到一旦自己人陷进去，乌军得拿主力飞行员去换，换不回来还得背锅。

对前线士兵来说，这逻辑冰冷：你的命不只是保家卫国，还要替大洋彼岸的隐形合同买单。

红军城包围圈还在收紧，俄军推土机式炮击一天削平一条街道，乌军补给线只剩一条乡间土路，宽度不够两辆卡车错车。

城里守军最担心的不是炮弹，是医药，胰岛素、止血带、吗啡针头全线告急，电报群里明码求援。

若城破，那些尚未证实的“大人物”要么被俘，要么被己方灭口，无论哪种，都会成为下一段谣言的燃料。

而城外三十公里处的野战机场，最后一架“黑鹰”已盖上蒙布，飞行员坐在舱门口抽烟，不再提“夜航救援”四个字。

故事到这儿，真假已经搅成一锅粥，能确认的只有两条：

一，直升机确实飞了两次，摔了两次，三十多个家庭再收不到回信。

二，红军城守军还在等一条能运进药品的通道，不是英雄，也不是剧本，只是战争里最普通、最绝望的等待。

其余说法，无论中情局、亚速旅还是总统勋章，都像是给这口绝望锅撒的调味粉，让旁观者有点味道可嚼，对锅里的人而言，烫还是烫。

来源：勇往直前的钢笔M94x90