摘要：这不是偶然的交通意外，而是墨西哥多个农民团体发起的全国农业罢工行动，从瓜纳华托州到哈利斯科州，从米却肯州到锡那罗亚州，抗议的浪潮正沿着公路蔓延。

10 月 28 日的墨西哥城周边，多条公路被一种特殊的 “路障” 截断。

农用拖拉机与卡车整齐排列在车道中央，车身沾着的泥土还带着田野气息，却在此刻成为阻断交通的屏障。

这不是偶然的交通意外，而是墨西哥多个农民团体发起的全国农业罢工行动，从瓜纳华托州到哈利斯科州，从米却肯州到锡那罗亚州，抗议的浪潮正沿着公路蔓延。

当天，墨西哥基础设施、通信和交通部（SICT）紧急通报。

全国至少有 33 处公路路段因农民示威封闭，其中瓜纳华托州情况最严重，18 处道路和高速公路被堵。

哈利斯科州的瓜达拉哈拉大都市区更是交通瘫痪，环城公路、城际公路乃至收费站全被封锁，瓜达拉哈拉至诺加莱斯公路的双向车道，已被玉米种植户占据近 44 小时。

农民们的诉求很明确，让总统谢恩鲍姆领导的联邦政府提高农产品保障收购价格，尤其是玉米的价格。

面对这场规模不小的罢工，政府虽已通过农业与农村发展部（SADER）回应，提出将保障价提至国际市场价的 25% 并提供信贷支持。

但公路上静止的农机仍未撤离，那么究竟是怎样的困境，让农民宁愿放下农活、封锁道路，也要执着讨要一个 “合理的玉米价”？

墨西哥农民发起的全国性农业罢工，正以 “封锁公路” 这一直接方式搅动全国。

据官方信息，目前已有 33 处公路路段被农机车辆阻断，从瓜纳华托州的乡村公路到哈利斯科州的交通枢纽，罢工浪潮已蔓延至多个核心区域，而 “索要公平粮价” 则是所有抗议者共同的诉求。

这些静止的拖拉机与卡车，不仅让日常通勤的市民陷入困境，刺穿了墨西哥的贸易与物流网络。

受影响最显著的当属曼萨尼约港与拉萨罗港，作为墨西哥重要的进出口枢纽，这两大港口的陆路与铁路运输因公路封锁陷入停滞。

集装箱堆积在港口无法派送，不仅影响中墨之间的货物贸易，更导致内陆工业中心的原料供应断裂。

有贸易企业负责人透露，部分急需的生产原料被困在港口，若持续封锁，多条生产线可能被迫停工。​

经济损失正以肉眼可见的速度增长。数据显示，公路封锁每小时就造成数百万比索的直接损失，除了货物滞留的成本，企业还需承担集装箱滞箱费、司机等待补贴等额外开支。

更严峻的是，不少企业面临合同违约风险，原本约定好的交货期限因交通中断无法兑现，后续可能引发连锁的商业纠纷。

从民生出行到国际贸易，33 处路障正将局部的农业诉求，放大为牵动全国的经济危机。​

农民们执着追求的 “公平粮价”，绝非简单的价格博弈，而是墨西哥农业产业失衡的集中爆发。

2019 至 2024 年间，墨西哥玉米总产量减少 280 万吨，与之形成鲜明对比的是，同期玉米进口量激增 710 万吨。

2024 年更是达到 2360 万吨，自产与进口粮食比例趋近 1:1，曾经的玉米生产大国。

如今面临严峻的粮食自给率危机，这种 “产减进增” 的趋势，让农民对粮价的敏感度愈发强烈。​

更让农民承压的是国际竞争的不公平性。

在墨西哥农业生产中，商业化种植户承担着 93% 的小麦、72% 的黄玉米等主要农产品产量，是保障国家粮食供应的核心力量。

但在美墨加协定（USMCA）框架下，美国凭借高额农业补贴，将廉价农产品大量输入墨西哥市场，本地农产品因成本高、效率低，根本无法与之抗衡。

美国玉米的低价冲击，直接压低了国内玉米收购价，让农民的利润空间被不断挤压。​

近年来，化肥、燃料价格大幅上涨，劳动力成本也逐年增加，多重压力下，农民种植玉米的成本已远超市场售价。

有瓜纳华托州的玉米种植户算了一笔账：一亩玉米的种植成本约 8000 比索，而按当前收购价，总收入仅能勉强覆盖成本，几乎没有盈利空间。

面对愈演愈烈的罢工浪潮，墨西哥联邦政府通过农业与农村发展部（SADER）率先作出回应，提出将农产品保障价格提高至国际市场价的 25%，同时承诺为农业部门提供专项信贷支持。

试图以 “提价和 信贷” 的组合方案缓解农民不满，而政府看来，这一方案既考虑了财政承受能力，又贴合国际市场规律，是兼顾公平与效率的 “合理妥协”。​

但农民们却并不买账，双方的认知鸿沟让谈判陷入僵局。

对农民而言，“国际市场价 25% 溢价” ， 国际粮价波动频繁，且未计入墨西哥本土高昂的种植成本，即便提价，实际收益仍难以覆盖化肥、燃料与劳动力开支。

更让他们顾虑的是信贷支持：农业生产本就受气候、市场双重风险影响，新增债务可能让他们陷入 “借债还款” 的恶性循环，而非真正改善生计。​

事实上，墨西哥政府并非首次尝试化解农业矛盾。

此前推出的 “收获主权” 计划，曾试图通过提供免费批发市场摊位、农产品质量认证补贴、优先贷款等措施助力农户增收。

但受气候变化导致的减产、国际粮价大幅波动等因素影响，计划效果大打折扣，未能从根本上解决农民的收入困境。

此次罢工事件，实则是墨西哥农业长期衰退的 “显性症状”，而政策失衡引发的土地集中与就业流失，正让这一困境陷入恶性循环。

近年来，受偏向大农业公司的政策导向影响，大量农村土地被兼并，小农户被迫放弃耕地，原本分散的土地资源逐渐向少数企业集中。

随之而来的是农村就业机会锐减，许多农民不得不离开家乡前往城市谋生，而遗留的农业基础设施也因缺乏维护逐渐荒废。​

当时，旧有的农业贷款、保险与产销服务体系被仓促拆解，新推出的补贴政策却过度偏向小农户，将承担着主要粮食产量的商业化种植户排除在外。

这一 “顾此失彼” 的政策设计，导致农业生产链条出现断裂：小农户缺乏规模化生产能力，商业化种植户又得不到政策支持，最终拖累了整个农业产业的发展。​

更严峻的是，农业对墨西哥国家经济增长的贡献率已降至 0.18%，创下北美自由贸易协定（NAFTA）生效后的历史新低。

作为曾经支撑国民经济的重要产业，农业的持续衰退不仅影响粮食安全。

更可能引发一系列社会问题，农村贫困加剧、城乡差距扩大，这些都为社会稳定埋下隐患。此次农民罢工，或许正是对农业衰退危机的一次 “紧急预警”。

墨西哥农民的公路封锁，看似是一场围绕 “公平粮价” 的博弈，实则是农业产业失衡、政策错位与国际竞争压力交织的必然结果。

从交通瘫痪到贸易受阻，从政府方案遇冷到农业贡献率低迷，每一个困境都指向同一个核心。

农业的稳定发展，关乎国家粮食安全与社会根基。若不能弥合政策与民生的鸿沟、破解产业衰退的困局，类似的矛盾或许还会以更激烈的方式爆发。

来源：快看张同学一点号