摘要：当你坐进一辆支持智能驾驶的汽车，从启动、导航到辅助驾驶，背后都在进行海量数据的实时处理。系统需要同时加载高精度地图、摄像头与雷达采集的数据、驾驶行为模型，以及车机娱乐与语音控制指令。所有这些操作在后台高速交互：一旦存储响应慢了几毫秒，导航界面可能延迟，ADAS

当你坐进一辆支持智能驾驶的汽车，从启动、导航到辅助驾驶，背后都在进行海量数据的实时处理。系统需要同时加载高精度地图、摄像头与雷达采集的数据、驾驶行为模型，以及车机娱乐与语音控制指令。所有这些操作在后台高速交互：一旦存储响应慢了几毫秒，导航界面可能延迟，ADAS 系统可能错过一次判断，用户立刻就会“感觉到卡”。

在这种高并发、高强度的使用环境下，车规级存储显得尤为关键。它必须同时满足三个核心条件：速度快、稳定性高、功耗低。

它既要能承受持续的数据读写压力，又能在温度剧烈变化、震动频繁的环境中保持可靠运行；同时还得控制能耗和热量，以确保整车电子系统的安全和寿命。换句话说，决定一辆智能汽车是否“好开”“好用”的关键，往往不只是算法或芯片，而是它的存储系统。

铠侠车规级 UFS 4.1：为车载智能系统提供支撑

在这样的背景下，铠侠推出了其车规级 UFS 4.1 嵌入式闪存方案，专为车机、ADAS域控制器、车载娱乐及信息系统设计。

该方案容量覆盖从 128 GB、256 GB、512 GB 到 1 TB 四个规格，满足不同车型与系统模块的需求。基于铠侠第八代 BiCS 闪存以及自主设计的控制器，它在性能上与上一代有显著提升。

例如，新一代 512 GB 版本在顺序读取、顺序写入、随机读取及随机写入等关键指标上，分别提升了约 2.1 倍、2.5 倍、2.1 倍和 3.7 倍。

除了性能，功能细节也做了加强。UFS 4.1 方案符合 AEC-Q100/104 Grade 2 车规标准，能够适应外壳温度高达 115 °C 的极端环境。它还支持 WriteBooster 缓冲区可调整以及新增设备健康描述符，方便系统实时监测存储状态并进行预测性维护。

让智能驾驶更流畅、更可靠

总而言之，铠侠车规级 UFS 4.1 不是简单的“更快一代存储”，而是为智能汽车里真正大量、复杂、同时运行的功能模块提供了一个可靠的数据基础，更流畅的系统体验、更安全的行车反应、更可靠的整车表现。

未来，铠侠将继续以创新的存储技术，为智能驾驶、车载计算与未来出行，构筑更坚实的存储底座。

来源：备尔汽车