摘要：标致汽车在中国卖得越来越差，从2015年卖了四十多万辆，到去年才卖六万多辆，今年上半年还不到一万二。这数据看着真心吓人，尤其是它以前可是很多人梦寐以求的车。我表哥十年前买过辆408，当时月销量动不动就破万，现在连展车都见不着了。

标致汽车在中国卖得越来越差，从2015年卖了四十多万辆，到去年才卖六万多辆，今年上半年还不到一万二。这数据看着真心吓人，尤其是它以前可是很多人梦寐以求的车。我表哥十年前买过辆408，当时月销量动不动就破万，现在连展车都见不着了。

标致第一次退出中国市场十年后回来，靠着性价比和本土化设计火过一阵子。那时候合资车便宜，法系车又算良心，销量冲得挺高。但2016年开始往下掉，每年少个几万，到2020年直接跌到两万多辆，比巅峰时少了二十倍。这速度比股票崩盘还快。

其实国产新能源车真正爆发是2022年，但标致销量早就在2017年就开始闪崩了。说明它不行不是因为电动车起来，自己早就出问题了。现在街上跑的标致车越来越少，连修车店都快忘记该怎么修了。

法系车的设计一直特立独行，像狮子车标和内饰按键，以前觉得酷，现在年轻人不爱了。新款车型更新也慢，等到推出电动车时市场早被比亚迪、特斯拉这些抢光了。4S店还躺在老方法里，网上卖车、直播搞活动这些新玩法没跟上。

韩系车和美系车也一样不行，现代、福特销量都掉得厉害。但国产车现在真的太能打了，价格低配置高，连老头们的豪车审美都变了。标致还死守欧洲设计，结果在国内成了小众车。

我记得有个老车主说，他车出了问题4S店都不太热情了。维修师傅都得靠查资料才能搞定。现在买车的人很少选标致了，4S店门口连销售员都懒得出来搭话。

最近看新闻，标致在欧洲还好，但中国的展厅冷清得吓人。展厅里只有几台展车，连试驾车都没几个。销售说现在每个月能卖出去几辆就算不错了，大部分靠老客户换车。

以前标致广告铺天盖地，现在连电梯广告都见不着了。年轻人买车看参数、看续航，标致这些数据都不占优势。加上法系车保养贵，维修难找配件，慢慢就成了鸡肋。

有人说标致该退出中国了，但厂家好像还在撑着。不过照这个趋势，说不定哪天展厅就关门了。现在街上每过一辆408，都觉得像是看到老古董似的。

来源：小農剪影一点号