如果歼20和F-22狭路相逢，孰强孰弱？根本就不是一个等级的对手？

摘要：F-22这家伙，根儿扎在冷战那会儿，美苏空军你追我赶的节奏里。70年代，美国空军看苏联的米格-25飞得老高老快，就赶紧推了F-15鹰式，机动性强，挂弹多，基本是空战里的多面手。苏联不服气，80年代初拿出Su-27侧卫，推重比高，盘旋半径小，瞬间就把F-15的机

F-22这家伙，根儿扎在冷战那会儿，美苏空军你追我赶的节奏里。70年代，美国空军看苏联的米格-25飞得老高老快，就赶紧推了F-15鹰式，机动性强，挂弹多，基本是空战里的多面手。苏联不服气，80年代初拿出Su-27侧卫，推重比高，盘旋半径小，瞬间就把F-15的机动优势给压下去了。大家都知道，那时候美苏的飞机设计，基本就是为了互相针对，F-15的雷达强，苏-27的转弯狠，空军演习里模拟对轰，数据表上你来我往。

转眼90年代，冷战眼看要收尾，美国人憋着一股劲儿，要出一款集大成的家伙。1991年，先进战术战斗机项目启动，洛克希德·马丁的YF-22方案中标，发动机用普惠的F119，隐身设计从头抓起，机身梯形翼，进气道藏风扇面，雷达截面小得像鬼影。首飞是1997年9月，爱德华兹基地跑道上，原型机滑跑加速，轮胎离地那一刻，标志着美国空军要重掌天空主导。

苏联呢？正好那年12月解体，俄罗斯接手后经济一塌糊涂，苏霍伊和米格的设计局资金链断裂，Su-27的后续型号开发卡壳了。F-22就这样成了独苗，2005年12月宣布初具作战能力，首批生产型交付兰利基地，灰色涂装下藏着全向隐身材料。

可生产这事儿，没那么顺当。F-22每架成本1.5亿美元，生产线一转起来，钱像流水似的出去。2008年金融危机一闹，华尔街崩盘，国防预算紧巴巴的，时任国防部长罗伯特·盖茨推改革，强调多用途飞机取代专精制空机。2009年4月，国防部提议停F-22新订单，国会磨了几个月，最终敲定总产量187架。2010财年法案再挤资金，洛克希德·马丁只好在2011年12月完工最后一架，编号195，生产线关门大吉。从那以后，F-22就靠这点儿家底儿过日子，部署在阿拉斯加、夏威夷和关岛，巡逻任务多，实战零记录。

反观歼-20，故事就新鲜多了。咱们中国航空工业，从90年代就开始琢磨第五代机，代号“威龙”，气动布局鸭翼加三角翼，专为高空高速拦截。2011年1月11日，成都飞机工业集团厂区，一架黄色原型机首飞，鸭翼微微调整，DSI进气道吞空气，平稳爬升万米高。那时候F-22刚关线，歼-20就这么悄无声息地冒头，项目推进不看别人脸色，按自家节奏来。2016年珠海航展亮相，灰色涂装，机长21米，翼展13米，初期用WS-10太行发动机，推力13吨级，够用但不算顶尖。

发展速度快得让人眼花。2020年疫情下，供应链虽有波折，成都工厂加班加点，复合材料从西安运来，机翼骨架组装不停。2022年，WS-10G变型上机，推力14吨，超巡航测试音爆震山谷。2023年6月，沈阳黎明厂的WS-15峨眉首飞原型，单台18吨推力，双发总36吨，燃烧室控温2000摄氏度，尾焰稳如老狗。2024年，批量生产提速，西安供蒙皮，成都线上下，清晰照显示双发配置。

性能这块儿，说起来最带劲儿，大家总爱拿机动、隐身、武器比。F-22的机动，绝对是教科书级。F119发动机双转子小涵道比加力，总推310千牛，推重比1.09，喷口二元矢量，垂直面偏转15度，眼镜蛇机动拉起，机头高抬，尾流涡环一圈圈。冷战设计，翼载低，圈速紧凑，8度/秒转弯，狗斗里像鹰隼扑食。冷却襟翼散热，红外信号低点，但也略减矢量效能。2025年升级，Block 20老机改造，传感器新，电子战功率增30%，但软件老化，兼容性成瓶颈。

歼-20机动呢？鸭翼布局是杀手锏，前小翅膀稳高攻角，45度拉起不失速，主翼展弦比大，升力足。WS-15上后，推重比1.1，总推36吨，超巡1.5马赫，布拉莫斯机动低头俯冲，尾翼横滚稳。2023年双座型歼-20S换WS-15，创纪录，第一款超巡双座机，作战半径超F-22两倍，5500公里对3000。机动上，F-22狗斗精，歼-20拦截强，高速盘旋不相上下。退役美军飞行员栗正杰提过，歼-20鸭翼让转向快，F-22无鸭但推力稳，实战得看体系。

隐身这事儿，数据鱼龙混杂，谁也不公开全套。F-22全向0.01平方米，锯齿边缘吸X波，涂层反射5%，侧后强，正面0.0001。歼-20正面0.05，DSI藏转子，鸭翼融合散射少，2024优化后差距缩。美媒《商业内幕》比过，F-22基准，但歼-20雷达AESA探测300公里，态势感知超F-22老系统。2025年10月，中国称歼-20飞东海通道，韩雷达没逮着，暴露对手探测旧。隐身博弈，F-22起步早，但歼-20材料迭代，实战发现率低，互有千秋。

武器系统，F-22的阿喀琉斯之踵。弹舱6枚AIM-120C中距，侧2枚AIM-9L短距，2019升级AIM-120D射程160公里，2022完149架AIM-9X。但2023年2月打气球，AIM-9X多发才中，精度露馅儿。歼-20丰富，4枚PL-15远距200公里，冲压发动机蛇形突防；6枚PL-12D中距2.5马赫，折叠翼多带；PL-10短距离轴120度。PL-21更狠，2024集成，射程250公里，固冲结合，专打预警机。F-22 AIM-120单一，歼-20全谱覆盖，先手压制。空战不是导弹堆数，而是让导弹命中，歼-20导引头米级精度，F-22轨迹平直易干扰。

性能博弈里，F-22冷战锋芒，机动隐身顶尖，但升级慢，数量少。歼-20东方设计，发动机补齐短板，武器多样，雷达新。说不是一档？数据摆着，歼-20在远距和航程占优，F-22近斗微胜，整体均衡。军事专家傅前哨直言，歼-20综合超F-22，航电高，感知强。接地气说，这俩遇上，谁赢看运气和体系，不是单机碾压。

F-22和歼-20的路子，一停一动，差距拉不开。F-22停产后，空军愁数量，2025年9月，国会批32架Block 20改造，洛克希德工厂重启，蒙皮厚1.2倍，TacIRST红外传感器嵌入，生存率升。7月爱德华兹测试AIM-260，射程180公里，击无人机稳。但寿命短，叶片换月余，FY26预算硬件软件，开放架构数据链加密。工程分析加六代特征，NGAD延误，F-22得顶缸。出动率40%，退非作战机省钱，187架分散，巡逻俄机多，实战零。

歼-20迭代如高铁，2023 WS-15批量，2024双发高清，2025年3月首批服役，西部基地超巡测试。双座S型，教官舱同步，操作无人机，半径超F-22。PL-21 PL-16研发，2024 PL-15折叠版6枚内挂，穿透强。空军演习，编队低飞，导弹齐射，火光山峦。2025年10月，300架服役，生产50架/半年，成都沈阳联手，材料效率30%升。