摘要：2025重庆摩博会的本田展台，被车友围得水泄不通——继1969年CB750 FOUR开创量产四缸时代、1992年CB400SF引爆全球四缸浪潮后，本田再推传承之作，全新CB500SF正式全球首发 。这款由五羊本田代工、将返销全球的复古四缸街车，以502cc直列

#EO羿欧值不值得买#四缸情怀落地！本田CB500SF重庆摩博会首发：502cc声浪+电控离合，预售价4万级

2025重庆摩博会的本田展台，被车友围得水泄不通——继1969年CB750 FOUR开创量产四缸时代、1992年CB400SF引爆全球四缸浪潮后，本田再推传承之作，全新CB500SF正式全球首发 。这款由五羊本田代工、将返销全球的复古四缸街车，以502cc直列四缸引擎、迷人声浪与亲民预售价，成为本届摩博会最受瞩目的"情怀爆款"。

四缸基因觉醒：502cc引擎+80匹马力，声浪是时代记忆

本田CB500SF最核心的竞争力，藏在那台全新开发的502cc直列四缸水冷引擎里——这是中量级街车中少见的四缸配置，延续了CB家族正统四缸血脉。匹配本田进口级电喷Fi系统与TBW电子油门，动力输出既有四缸机特有的绵密质感，又兼顾了日常驾驭的平顺性。

官方数据显示其最大输出马力可达80匹PS，另有消息称峰值功率约60KW、扭矩45NM，零百加速能轻松进入4秒级区间，无论是城市通勤超车还是山路攻弯，动力储备都远超同排量双缸车型。更让老车友心动的是它的声浪：怠速时低沉浑厚，拧动油门瞬间转为高亢清亮，完美复刻了CB系列四缸机型的经典声线，成为现场最"抓耳"的存在。

为了让更多骑士驾驭四缸乐趣，新车还搭载了Honda E-Clutch电控离合技术，既能一键切换自动模式降低油离配合难度，新手也能轻松起步；切换手动模式后，配合自动降档补油功能，换挡顿挫感几乎消失，资深骑士能尽享纯粹操控 。这种"老少咸宜"的设定，让四缸不再是资深玩家的专属。

复古颜值+硬核安全：日清刹车配中置单减，细节拉满

CB500SF的外观精准踩在复古与实用的平衡点上。前脸的复古式LED头灯融合了闭环式灯带，灯组点亮后炯炯有神，既有老CB400SF的经典韵味，又比传统复古灯组亮度提升30%，夜间骑行视野清晰 。车身线条利落干练，裸露的四缸引擎与短尾设计相得益彰，复古机车的机械美感扑面而来。

安全配置上，本田直接拉满"诚意"：刹车系统采用日系日清前后碟刹，搭配四向双活塞卡钳，制动力反馈线性且强劲；同时标配前后双通道ABS+TCS牵引力控制系统，在湿滑路面紧急制动时能快速介入，有效避免车轮抱死侧滑。避震系统则用上了前倒置阻尼式伸缩双叉与后弹簧式加粗可调中央中置单减，过弯时车身支撑性扎实，碾过坑洼路面时又能过滤掉多余颠簸，兼顾操控与舒适。

科技配置也没缺位，新车搭载5英寸TFT液晶仪表盘，支持Honda RoadSync车机互联系统，时速、油量、骑行模式等信息一目了然，还能同步导航与手机通知，复古外表下藏着智能内核 。

4万级预售价+返销全球：谁该等这台四缸街车？

作为中国大陆首发且返销全球的车型，CB500SF的预售价被车友广泛关注。结合市场消息与同级别定位，预计将推出两个版本：标准版售价"四万小"，豪华版（或含专属配色与进阶配置）约四万七左右。这个价格在500cc四缸车型中极具竞争力——要知道，此前同排量四缸车型多集中在6万以上价位，本田直接将四缸门槛拉到了主流双缸车型的价格带。

两类骑士最值得期待这款车：

- 四缸情怀党：曾为CB400SF的声浪心动，却苦于老车手续难寻或价格过高——CB500SF既能圆四缸梦，又有全新引擎与电控技术加持，可靠性远超老车；

- 进阶型骑士：从250cc排量升级而来，想要更强动力但又驾驭不了大排量重机——80匹马力配合电控离合，动力储备充足且上手难度低，日常通勤与周末跑山都能满足。

不过需要注意的是，新车计划于2026年早春正式上市，目前仍处于预售等待阶段。但从摩博会现场的热度来看，这款承载着本田四缸传承的复古街车，大概率会成为明年中量级市场的"爆款预定"车型。

对于热爱四缸声浪与复古风格的骑士来说，CB500SF的到来堪称"圆梦时刻"——用一台主流双缸车的预算，就能拥有本田品质的四缸引擎与经典设计，这样的机会确实值得等待。

来源：升升好物分享