摘要：最近一直在为上下班和短途代步选踏板车，对比了市场上口碑不错的三款125cc车型，每款都有打动我的点，但也各有短板。整理了真实的体验感受和核心信息，纠结症犯了，大家帮我参谋下哪款更合适？

#EO羿欧值不值得买#125cc踏板车选车纠结症：豪爵AFR125、本田小拉、铃木UY125实测对比，哪款更适合通勤？

最近一直在为上下班和短途代步选踏板车，对比了市场上口碑不错的三款125cc车型，每款都有打动我的点，但也各有短板。整理了真实的体验感受和核心信息，纠结症犯了，大家帮我参谋下哪款更合适？

豪爵AFR125：实用与安全拉满，颜值略粗犷

作为老品牌，豪爵的品控确实让人放心，这款车最戳我的是实用性配置。双大灯照明效果很出色，查资料才知道用的是德国欧司朗发光体，夜间骑行视野特别开阔，而且前后位置灯能单独当日行灯用，安全性加分。车把下的两个置物筐深度够，放手机、水瓶随手就能拿，不用频繁开座桶，日常通勤太方便了。

储物能力更是惊喜，19.8L的大头盔箱能轻松塞进常规全盔，要是选装32L快拆尾箱，逛超市买的东西或者短途出行的行李都能装下，这点对经常采购的人来说太实用了。安全配置也很到位，CBS联合制动系统能缩短刹车距离，部分车型还有前轮ABS，下雨天或者紧急制动时心里更有底。车架刚性不错，骑行时感觉很稳重，轮胎的湿地抓地性也比预期好。

不过缺点也很明显，整体颜值偏粗犷，线条不够细腻，确实不太符合喜欢小巧精致风格的审美，身边女生朋友都觉得设计感偏男性化。座垫填充稍硬，后减震调校也偏硬，过减速带时颠簸感比较明显。价格在10380元至10970元之间，在三款车里属于偏高的。

本田NS125小拉：颜值党福音，空间略局促

本田小拉的颜值完全长在审美点上，简洁流畅的外形特别讨喜，典型的女性友好设计，每次停车都忍不住多看两眼。本田的发动机技术不用多说，口碑一直在线，试驾时动力输出很平顺，起步和加速都很线性，日常代步完全够用，对于注重品牌的人来说自带信任感。

车身线条紧凑，操控起来很灵活，在早晚高峰的车流里穿梭毫无压力。油耗表现也不错，实测百公里大概2.2L左右，加一次油能跑挺久，长期通勤成本不高。

但身高175cm的我骑上去，空间局促的问题很突出。坐姿比较紧凑，腿部伸展不开，骑半小时以上就会觉得累。车身偏小也导致储物空间有限，座桶只能放下半盔，日常带点东西还得挂个包在车把上，不太方便。而且这种小巧的车身设计，跑稍微远一点的路就会觉得累，只能局限在纯通勤场景。

铃木UY125：油耗王者，市场认可度高

铃木UY125的市场表现太亮眼了，2025年上半年卖了68275台，稳居销量榜首，能卖这么好确实有道理。最吸引我的是它的燃油经济性，搭载的“超级芯”发动机油耗低到惊喜，实测百公里综合油耗大概2.26L，一箱油能跑280公里以上，对每天通勤的人来说，能省不少油钱。

实用性能也很能打，宽大的平踏板特别能装，放个24寸行李箱再加个购物袋都没问题，前置双储物格深度13cm左右，随身小物件收纳很方便。座垫很柔软，人机三角设计合理，试驾时连续骑了1小时也没觉得累，后减震调校偏舒适，城市路面的小颠簸能过滤得很好。市场保有量大的好处是维修保养方便，后期成本低，而且保值率也不错。

缺点主要集中在细节上，车身同样偏小巧，后座的脚踏板设计得不太合理，要是带人的话，乘客容易觉得不舒服。刹车偏软是比较明显的问题，紧急制动时信心不足，而且后视镜视野偏小，需要时不时调整姿势观察后方。外观虽然比老款有所改进，但还是偏向实用风，精致度不如本田小拉。价格在9380元至10580元之间，性价比还算不错。

纠结点：实用、颜值与空间该怎么选？

三款车的核心优势很清晰：豪爵AFR125胜在安全配置和储物能力，适合注重实用和安全的人；本田小拉赢在颜值和品牌，适合身材娇小或追求精致感的用户；铃木UY125则强在油耗和市场口碑，适合看重经济性的通勤族。

日常主要是单程10公里的通勤，偶尔会带点工作资料或采购物品，身高175cm对空间有一定要求。豪爵的实用和安全很吸引我，但颜值确实差点意思；铃木油耗和舒适度不错，刹车问题有点担心；本田颜值喜欢却坐不下。大家觉得我该优先妥协哪点？欢迎在评论区聊聊你的看法！

来源：升升好物分享