五羊本田NWG150定价1.7万遭疯抢摩友怒喷性价比塌陷豪爵躺赢笑到

摘要：当五羊本田NWG150以标准版16980元、摩旅版17980元的价格正式登场，这款承载着“搅动150cc踏板市场”厚望的新品，没成想竟成了竞争对手的“神助攻”。豪爵车主圈一片欢呼，不少人直言“这定价看笑了”——这场看似强势的入局，反倒让豪爵的性价比优势愈发凸显

#EO羿欧值不值得买#五羊本田NWG150定价1.7万遭疯抢？摩友怒喷性价比塌陷，豪爵躺赢笑到最后

当五羊本田NWG150以标准版16980元、摩旅版17980元的价格正式登场，这款承载着“搅动150cc踏板市场”厚望的新品，没成想竟成了竞争对手的“神助攻”。豪爵车主圈一片欢呼，不少人直言“这定价看笑了”——这场看似强势的入局，反倒让豪爵的性价比优势愈发凸显，成为最大赢家。

一、1.7万定价有多离谱？同级对比差距扎心

五羊本田给NWG150贴上“高配置”标签，但其定价早已脱离150cc踏板的主流价格锚点。即便叠加800元限时优惠，标准版实际起售价仍站稳15300元档，这个价位在同级市场几乎毫无竞争力。

横向对比来看，豪爵同级别主力车型价格普遍低2000-3000元，且核心配置差距远没有价格差那般悬殊。更关键的是，1.7万预算已能触及部分250cc踏板入门款，或拿下配置更全面的合资品牌中端车型。对多数追求实用的摩友而言，NWG150的定价显然超出了“150cc通勤/轻度摩旅”的价值预期，堪称“溢价过度”。

二、“高端配置”水分十足，豪爵用料碾压

五羊本田宣称在NWG150上“倾注大量心血”，但拆解实测后，配置短板暴露无遗，更凸显了豪爵的用料优势。

核心部件层面，NWG150的ABS泵选用湖北航特品牌，而豪爵同级别车型搭载的是行业公认可靠性更强的博世ABS泵；减震系统上，NWG150仅配备5挡预载可调的普通避震，豪爵则标配预载无极调节的气瓶避震，骑行舒适性差距立显；刹车系统同样直白，NWG150的上泵为恒特品牌，豪爵搭载的日清上泵在制动响应与稳定性上口碑更优。

即便NWG150主车架钢管直径实测达43毫米，且带横梁增强刚性，但结合整体配置来看，仍撑不起高出的数千元定价。摩友的评价一针见血：“同样预算，豪爵能给到更扎实的核心部件，何必为品牌溢价买单？”

三、动力优势难掩隐患，豪爵靠“省心”稳站脚跟

NWG150唯一的亮点，是本田ESP+水冷四气门引擎——11.4Kw的最大功率、107km/h的极速表现，在150cc踏板中确实亮眼，配合PGM-Fi电喷系统，动力输出平顺性值得肯定。但这一优势很快被潜在隐患冲淡：已有车主反馈同款发动机存在积炭严重问题，甚至引发拉缸担忧，不少人被迫纠结“该加92号还是95号汽油”。

反观豪爵，虽动力参数略逊一筹，但凭借多年积累的品控口碑站稳市场。摩友圈流传的“不想改装、折腾就选豪爵”，正是对其可靠性的直接认可。对大多数通勤和轻度摩旅用户而言，“动力够用+少出故障”的优先级远高于“极限动力亮眼”，豪爵的产品逻辑显然更贴合主流需求。