摘要：2025年的150cc踏板市场早已杀成“红海”，但五羊本田NWG150的操作还是让整个行业倒吸一口凉气——上市即甩16980元低价，比豪爵UFR150便宜1000元还免购置税，如今竟再抛“限时降800”的王炸，标准版16180元、摩旅版17180元的价格，直接

#途昂Pro全境实力派#再降800！五羊本田NWG150杀疯了，豪爵这次真的慌了？

2025年的150cc踏板市场早已杀成“红海”，但五羊本田NWG150的操作还是让整个行业倒吸一口凉气——上市即甩16980元低价，比豪爵UFR150便宜1000元还免购置税，如今竟再抛“限时降800”的王炸，标准版16180元、摩旅版17180元的价格，直接把同级竞品逼到了墙角，不少摩友直言：“这波降价太狠，豪爵怕是要被打懵了！”

价格屠刀再挥：1.6万级买到本田“满配套餐”

五羊本田这次的定价策略，堪称“精准狙击”。NWG150上市时就以16980元的价格打破了合资150cc水冷踏板的价格平衡，要知道同级别的豪爵UFR150不仅售价高1000元，还需额外缴纳购置税，两者落地价差接近2000元。

更让人意外的是销量火爆后的操作——别家品牌通常趁机涨价，五羊本田反而加码让利，800元的降价幅度让性价比优势进一步放大。这意味着花1.6万出头，就能拿下带本田标、水冷发动机、全套安全与智能配置的踏板车，这样的“性价比暴击”，让豪爵等竞品的价格体系显得格外尴尬。在2025年神仙打架的150踏板市场，这样的价格诚意几乎没有对手。

配置“不讲武德”：把友商的“顶配”当“标配”

如果说价格是开胃菜，那NWG150的配置才是真正的“杀手锏”。在1.6万价位，它直接把同级竞品的“顶配选项”变成了自己的“标准配置”，诚意溢出屏幕。

安全配置上，双通道ABS+TCS牵引力控制系统直接拉满，湿滑路面急刹也能稳如老狗，对比之下，就连热门的PCX160还在用单通道ABS，差距一目了然。操控与实用性上，半热熔胎、无钥匙启动是基础操作，更让人惊喜的是“黑科技”加持：TFT投屏仪表支持导航显示，运动相机互联能实时记录骑行画面，甚至配备了按键式自动开箱的“智能尾箱”，不用掏钥匙就能取物，细节处的便捷性堪称满分。

要知道，这些配置以往只在2万级以上的高端踏板上出现，如今五羊本田把它们统统塞进NWG150，难怪被摩友调侃“这哪是摩托车，分明是科幻片道具”。

动力油耗双优：本田品质从不让人失望

作为本田系车型，NWG150的动力与品控更是核心底气。其搭载的eW15水冷发动机，最大功率可达11.4kW，动力调校偏向实用，起步轻快不拖沓，中段加速持续有力，无论是城市通勤超车还是短途摩旅爬坡都游刃有余。

更难得的是兼顾了燃油经济性，百公里2.1L的油耗表现，让加满油的续航轻松覆盖小半个月的日常通勤，大大降低了用车成本。虽然这台发动机未挂eSP标，但熟悉本田的老司机都清楚，其制造工艺、调校水准和耐用性与经典机型一脉相承，五羊本田多年的品控积淀，更是让用车可靠性有了十足保障。

颜值精准破圈：机甲风收割年轻骑士

外观设计上，NWG150走了差异化路线，棱角分明的机甲风格打破了150cc踏板常见的圆润造型，犀利的大灯如同未来战车的眼睛，车身线条硬朗利落，在满街同质化的踏板中辨识度直接拉满。

这种设计虽有争议，保守派觉得过于激进，但恰恰踩中了年轻消费者的喜好。尤其是摩旅版配备的高位风挡和护杠，不仅提升了实用性，更强化了整车的硬派气质，骑上路回头率堪比高端车型。

150市场变天：豪爵们该如何接招？

NWG150的持续降价，无疑给本就激烈的150cc市场投下了重磅炸弹。以豪爵为例，其UFR150虽在做工品控上口碑不错，但在价格更高的前提下，配置上缺乏TFT仪表、智能互联等亮点，面对NWG150的“价格+配置”双重碾压，竞争力明显不足。即便豪爵此前升级了UHR150且维持原价，也难抵NWG150的性价比冲击。

对持币观望的摩友来说，现在的选择变得异常清晰：1.7万以内预算，想买一台品牌靠谱、动力够用、配置拉满的150cc水冷踏板，NWG150几乎是闭眼可冲的选项。

当然，NWG150并非完美，激进的机甲设计未必符合所有人口味，但论性价比，它绝对是2025年踏板界的最大黑马。五羊本田这波“降价加码”的操作，不仅是要巩固销量优势，更是要彻底重塑150cc市场的格局。面对这样的“降维打击”，豪爵等竞品若不及时跟进调整，恐怕真的要陷入被动。

你觉得豪爵会如何应对NWG150的价格攻势？欢迎在评论区留下看法！

来源：梦盼好物