摘要：这车不是改个外观、加个屏幕就敢叫高端的，它从里到外都在重新定义什么叫“中国人自己的高端MPV”。

别克至境世家一出来，理想和小鹏的MPV生意，可能真要被掀桌子了。

这车不是改个外观、加个屏幕就敢叫高端的，它从里到外都在重新定义什么叫“中国人自己的高端MPV”。

车长五米二六，轴距三米一六，比别克世纪还大一圈，但高度压低了，这不是为了好看，是为了跑高速更稳，风阻更小，电耗更低。

257颗LED组成的“羽翼”尾灯，不是炫技，是让你在夜里一眼认出它——别人家的车靠LOGO，它靠灯语。

这种设计不是为了迎合谁，是告诉市场：我不跟你们拼谁的logo大，我拼的是谁的识别度高。

前脸分体大灯加贯穿式亮条，没用别克传统的直瀑格栅，是因为老设计太像商务接待车，而它要的是家庭用户、科技爱好者、年轻家庭的认同。

它知道，现在买MPV的人，不是为了接送领导，是为了带全家去露营、去探亲、去周末自驾。

它要的不是“稳重”，是“有面子但不老气”。

50英寸AR-HUD，不是把导航放大到前挡风玻璃上就完事了。

它能把车道线、车距、红绿灯倒计时直接投在你视线正前方，你不用低头看中控，不用扭头看仪表盘，眼睛一直盯着路。

这玩意儿不是为了炫，是为了安全。

你开车带孩子、带老人，分一秒神，可能就是一场事故。

它把驾驶变成一种“无感操作”，这才是真正的智能。

高通最新的车规芯片，Momenta的智驾系统，激光雷达全配齐。

这不是凑数，是它知道，中国家庭最怕什么？

怕车自己乱跑，怕系统卡顿，怕关键时刻掉链子。

它用的芯片是车规级，不是消费电子用的，能扛零下40度到零上85度，能24小时不停机。

Momenta的算法，是专门针对中国复杂路况优化的，红绿灯识别、加塞识别、行人鬼探头，它都练过上亿次。

它不靠宣传“自动驾驶”，它靠的是你开了一百公里，发现它没让你操一次心。

插混版用1.5T加200kW电机，电池40.9度，纯电跑170多公里，油耗6.8升。

这不是随便选的数字。

170公里，是大多数家庭一周通勤的总里程。

你周一到周五上下班纯电，周末带全家出去玩，油电混着开，一年油钱不到三千。

而纯电版四百八十二千瓦，续航六百公里以上，数据和Model Y长续航差不多，但空间大了近半米。

你买Model Y，是买一辆能坐五人的SUV；你买至境世家，是买一辆能躺平的移动客厅。

最关键的是，它没用通用的老平台。

电机、电池、控制算法，全是中国供应链做的。

它不是在“国产化”，它是在“去通用化”。

它知道，你不是讨厌别克，你是讨厌它老是拿十年前的技术，卖现在的价格。

它现在用的是比亚迪的电池技术、蔚来的电控逻辑、华为的通信架构，但它不挂这些名字，它只挂“至境世家”——我要的不是贴牌，是原创。

它敢在这个时候出来，不是巧合。

国庆后消费信心刚有点起色，国家还在推新能源下乡，农村和县城的中产家庭，手里有了钱，但不敢买三十万以上的车。

它要是真卖28万起，那它不是在和理想MEGA抢客户，它是在抢那些本来打算买传祺M8、比亚迪宋MAX、甚至五菱星光的人。

它把高端MPV的价格门槛，从35万砸到了28万，还给你配了激光雷达和AR-HUD。

它不是在做车，它在做一种生活方式的入口。

它知道，现在买MPV的人，不是要一个“能坐人的车”，是要一个“能带着全家体面出门的伙伴”。

它不靠豪华真皮、实木饰板，它靠的是你上车那一刻，屏幕自动亮起，空调调到你习惯的温度，音乐播放你上次听的歌单，座椅自动调整到你上次坐的位置。

它不说话，但它懂你。

它不靠广告轰炸，它靠的是你开过一次，就会告诉邻居：“那车，真不一样。”

它不担心理想和小鹏，因为它根本不在一个赛道上。

理想MEGA是“极简主义的失败尝试”，小鹏X9是“科技感过剩但空间不够”，而至境世家，是把空间、科技、实用、价格，全捏在了一起，还捏得不露痕迹。

它不喊“颠覆”，它只是把所有你想要的，都悄悄放进了车里。

它不问你买不买，它只是站在那儿，等你发现：原来，车也可以这么懂人。

现在问题来了——当一辆中国品牌MPV，用国产供应链、国产算法、国产电池，做到和特斯拉一样的智能，比理想更大的空间，比小鹏更低的价格，还比别克老款更像未来，你还会觉得，高端MPV，非得是进口的、贵的、老气的，才配得上你家人的出行吗？

你真觉得，28万买不到一辆能让你安心带全家走遍全国的车？

来源：运筹帷幄海浪F2