摘要：每年的日本移动出行展（Japan Mobility Show），都吸引了行业的目光。今年（2025年）的展会将于10月29日至11月9日在东京国际展览中心（Tokyo Big Sight）举办，各大厂商都将展出最新的创新成果，今天我们要说是其中的佼佼者雅马哈，

每年的日本移动出行展（Japan Mobility Show），都吸引了行业的目光。今年（2025年）的展会将于10月29日至11月9日在东京国际展览中心（Tokyo Big Sight）举办，各大厂商都将展出最新的创新成果，今天我们要说是其中的佼佼者雅马哈，其展台将围绕“感受人机移动出行的未来 ”这一主题搭建。

根据最新的消息，雅马哈将展示16款车型，其中6款为全球首发车型，其中包括目前正在开发的原型车、电动和混合动力摩托车、电动自行车以及电动轮椅概念车。

其他展出车型：

MOTOROiD:Λ

最吸睛的车型，大概是这款MOTOROiD:Λ，长得就像从科幻片里开出来的，它并非是简单的交通工具，号称是你的下一只宠物！

MOTOROiD:Λ来自于 2023 年提出的概念——Motoroid 2 的演变，而后者本身又是 2017 年 Motoroid 概念的延续。在第三代中，这种演变已经 “ 能够通过强化学习自主学习和进化 ”……

据说这台拥有“有机运动”的机器能够独立做出决策，我们骑的不仅是一台车，而是可以陪你度过人生，记录你经历的忠实伙伴……所以它是一只忠实的机器狗还是机械马？宣传资料里暂时还没有提到……

PROTO BEV

这款电摩看起来像电动版的YZF-R6，被雅马哈归类为超级运动车型，这款摩托车被描述为“只有高容量电池电动车才能带来的乐趣”，其核心理念是车辆的稳定性和易于在赛道上学习驾驶的操控性。

从官方发布的效果图看，该车外观延续了YZF-R系列的设计风格。据官方介绍，PROTO BEV注重轻量化和紧凑结构，在操控稳定性上继承了雅马哈传统燃油车的优势，同时融合了电动车特有的线性油门响应和强劲平顺的加速表现，车辆还配备简洁的集中控制系统及多项辅助技术。

PROTO HEV

从外观来看，这是一款类似燃油车弯梁的混合动力新车，适合喜欢“油电”切换的用户——随时体验安静环保与激情澎湃。

雅马哈PROTO HEV 可在宁静模式 （安静、纯电动城市巡航）和 活力模式 （乡村道路发动机动力）之间切换。雅马哈专有的混合动力管理系统：燃油效率据说比同级别摩托车高35% 以上 。

H2 Buddy Porter Concept

这是Yamaha 与Toyota 丰田汽车联合开发的氢能源车型，搭载高压氢气瓶，并配合Yamaha 自行研发的氢燃烧引擎与车体结构，在满氢状态下续航可达100km以上。

外观设计上，很像是宝马的MW Vision CE（不用戴头盔，自平衡，重新定义骑行！宝马Vision CE概念车发布！），但后备箱更大，下面是氢气瓶，上面空间看起来非常实用。（外卖专用车？）

TRICERA 原型车

这款车的外观很有冲击性，超跑的气息扑面而来，但它却是一款电动倒三轮。该车所使用的3WS转向机构，既保留了传统摩托车前轮转向的特性，还采用了后轮随动的全新理念，并将支持自动和手动两种操作模式，进而就能实现更加灵活轻松的行车轨迹和掉头停车需求。

当然该车的内饰也是相当的豪华，除肉眼可见的装饰物以及细节意外，还配备了alive AD音响系统，可调节电动马达的声音，让驾驶更有乐趣和激情。

其他车型就不详细介绍了，简单列一下：

PROTO PHEV

雅马哈全新的插电式混动摩托，纯电与油电混合可以自动切换。

Y-00B: Base

一款主打定制化的电动自行车（eBike）。

Y-00B: Bricolage

Y-00B: Base 的定制版本，作为纪念雅马哈摩托 70 周年的特别车型，致敬雅马哈 1955 年推出的首款产品 ——YA-1。

TRACER9 GT+ Y-AMT

现役量产的运动旅行摩托车，直接以市售版本参展；

Fazzio

即将在日本推出的量产混动踏板。

YZF-R1 (Suzuka 8 Hours-spec)

专为铃鹿 8 小时耐力赛打造的竞赛摩托车。

TY-E 3.0

电动越野竞赛车型，聚焦高性能电动越野场景。

来源：我和汽车的约会