摘要：欧洲汽车工业主要游说团体近日发出警告，受 Nexperia 芯片短缺问题加剧影响，欧洲地区汽车组装线恐面临停摆，当地车企可能在数日内被迫暂停生产。

据彭博报道，欧洲汽车工业主要游说团体近日发出警告，受 Nexperia 芯片短缺问题加剧影响，欧洲地区汽车组装线恐面临停摆，当地车企可能在数日内被迫暂停生产。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）于周三表示，目前各车企正依赖不断减少的库存维持工厂运转，部分企业已在为停产做准备。此次芯片短缺源于 Nexperia 相关组件出口受阻，导致用于车辆控制单元的简单却关键的半导体供应中断。

欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德・德弗里斯（Sigrid de Vries）指出：“这场争端的所有相关方都在全力推动外交解决方案。但与此同时，我们的成员企业反馈，部分零部件供应已因短缺问题中断，这意味着组装线停产可能只剩几天时间。”

此前，荷兰政府依据紧急权力接管了 Nexperia 公司，以保护战略生产资源。随后相关出口受限，导致其生产的芯片供应出现缺口。这一情况进一步加剧了整体贸易领域的紧张局势，而当前供应链混乱已引发业界对加强欧洲本土芯片供应能力的呼吁。

此次芯片供应中断的影响已蔓延至海外市场，本田汽车公司已暂停其墨西哥一家工厂的汽车生产。不过，德国豪华汽车品牌梅赛德斯 - 奔驰集团周三表示，通过调用受影响组件的库存缓冲，短期内仍有足够的 Nexperia 芯片维持生产。

欧洲汽车制造商协会的成员涵盖了欧洲多家主要车企，包括大众、 Stellantis、雷诺等乘用车制造商，以及沃尔沃、戴姆勒卡车等商用车企业。这家总部位于布鲁塞尔的机构主要在政策制定和贸易谈判中代表成员企业的利益。

从行业现状来看，此次 Nexperia 芯片短缺并非孤立事件。近年来，全球汽车产业多次受芯片供应波动影响，车企停产、产能下调的情况时有发生。对于欧洲车企而言，当前的芯片断供危机更凸显出供应链多元化的重要性 —— 过度依赖单一供应商或地区，容易在外部环境变化时陷入被动。

目前，欧洲汽车制造商协会正积极与各方沟通，推动芯片供应问题尽快解决。但从企业反馈来看，库存消耗速度超出预期，部分中小车企的库存缓冲能力较弱，可能会成为首批受停产影响的对象。若短期内供应问题无法缓解，欧洲汽车产业的产能损失可能进一步扩大，进而对区域经济复苏造成冲击。

对于消费者而言，芯片短缺可能间接导致部分车型的交付周期延长。不过，主流车企已开始调整生产计划，优先保障热门车型的生产，尽量降低对终端市场的影响。后续芯片供应能否恢复，以及欧洲本土芯片产能建设进度，将成为影响欧洲汽车产业发展的关键因素。

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来源：有谱财经