摘要：现在聊新能源高端车，华为系车型的表现确实很亮眼，尊界S800、问界M9加上岚图梦想家，这三款常被称作“华系三强”，在市场上有不少用户认可。其中岚图梦想家凭借综合实力，长期在30万以上新能源MPV市场占据靠前位置，商务接待用它撑场面合适，全家出行用着也舒服，所以

现在聊新能源高端车，华为系车型的表现确实很亮眼，尊界S800、问界M9加上岚图梦想家，这三款常被称作“华系三强”，在市场上有不少用户认可。其中岚图梦想家凭借综合实力，长期在30万以上新能源MPV市场占据靠前位置，商务接待用它撑场面合适，全家出行用着也舒服，所以选它的消费者一直不少。

现款车型销量稳定，既能看出大家对它旗舰定位的认可，也能感受到用户对升级款的期待。就在行业还在解决新能源MPV“补能慢、续航短”这两个常见问题时，26款岚图梦想家PHEV带着“800V混动+华为乾崑ADS+鸿蒙座舱”的组合优势登场了，32.99-42.99万的定价符合这个级别用户的预期，预售1小时订单就破万，这个热度在MPV细分市场里确实很高。能和尊界S800、问界M9并列“三强”，这款新款到底做了哪些升级？

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不得不说，MPV的使用痛点不只是乘坐舒适性，“大车笨重”是很多用户的真实感受。窄路会车时需要格外小心，老小区找车位得反复调整，双车道掉头往往要倒两次车，这么大尺寸的车型开起来确实不够灵活，26款岚图梦想家搭载了华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统和智能后轮转向功能，从感知、反应到转向操控，把大车笨重的问题解决得很彻底。

这套驾驶辅助系统的表现不错，首先是硬件配置很扎实。192线激光雷达、4D毫米波雷达等感知设备加起来有29个，探测距离能达到500米，发现危险的时间比人类驾驶员平均早0.8秒。这些硬件依托华为的WEWA架构，也就是“世界引擎+世界行为模型”，数据传输和处理效率提升了50%，行驶时的通行效率也提高了20%。

值得一提的是云端AI生成技术，能生成密度是真实世界1000倍的场景数据，通过这种方式解决了行业数据不足的问题。实际试驾时，城郊路口突然出现电动车，系统在驾驶员反应前就完成了轻微制动和转向规避；高速遇到施工路段，会提前500米规划变道路线，跟车和转向的操作很平稳。

如果说华为ADS 4提升了行驶安全性，那双向10度智能后轮转向就改善了操控灵活性。现款车型6.4米的转弯半径，不少用户反馈在狭窄路段不便，新款把半径降到了5.4米，和紧凑型轿车相近。在老城区双向两车道的道路上，以前需要两次进退才能掉头，现在一次就能完成；地下车库的连续弯道，车身跟随性更好，没有了大车转弯的笨拙感。

重点来了，同级别确实也有通过优化前悬与轮拱位置实现小转弯半径的，但通常悬架只能设计为麦弗逊式悬架，和26款岚图梦想家的全铝双叉臂在横向稳定性和操控性上差距明显。再配合华为XMC数字底盘的集中控制，悬架、转向、刹车系统的响应速度提升30%，即便满载7人且后备箱装满物品，爬坡时车身姿态也比较稳定，侧倾不明显。

自动泊车功能对城市出行很实用。它能在5层立体车库里自主规划路线，遇到障碍物会绕行，找到充电桩补能后还能自动停到车位。比如在商场门口放下家人后，通过手机APP就能控制车辆自主寻位，实时画面能让用户清楚车辆状态，几分钟就能完成泊车，比找代驾更便捷。这套功能确实改善了大型MPV的泊车体验。

现在消费者选车时，对智能座舱的关注度很高，但核心需求已经不是屏幕数量，而是使用的便捷性和实用性。26款岚图梦想家搭载的鸿蒙座舱5，基于华为MoLA混合大模型技术，将通用AI与车载场景结合，不玩花架子，重点提升实际使用体验。

语音控制的提升很明显。唤醒“小艺”后，支持连续复杂指令，比如“找一家能停大型车辆、带充电桩的川菜馆，距离不超过5公里”，系统能准确理解并快速搜出结果。后排语音识别精度也不错，孩子在后座说“想听佩奇”，系统能准确响应，避免了前排驾驶员分心操作，提升了行驶安全性。如果车辆出现小故障，通过语音向车机描述症状，乾崑云鹊垂域大模型能进行初步诊断并给出解决方案，还能直接对接售后预约维修，为用户养车提供了便利。

多屏交互和设备联动功能也很实用。29英寸AR-HUD能将导航箭头投射到路面，高速行驶时不用频繁低头看仪表盘；后排17.3英寸OLED吸顶屏清晰度很高，孩子观看动画时，前排驾驶员可通过中控屏控制播放内容和音量，方便管理孩子的观看时长。华为手机贴近车门就能解锁，上车后手机里的导航、音乐等应用能无缝流转到车机；平板连接车机后可作为后排控制屏，调整空调、座椅等设置更方便，实现了“人-车-家”的互联。

座舱的细节设计也考虑到了实际使用需求。中控屏采用防眩光玻璃，正午阳光直射时也能清晰显示内容；第二排娱乐系统支持蓝牙耳机连接，避免了影音声音对前排驾驶的干扰；全车配备12个USB-C接口，覆盖所有座位，其中6个支持60W快充，能满足手机、平板等设备的充电需求。这些细节设计提升了座舱的使用便利性。

如果说华为的乾崑驾驶辅助和座舱系统是26款梦想家的优势配置，那岚图的混动技术就是车辆可靠运行的基础。在新能源MPV领域，智能配置能提升产品竞争力，但混动系统的可靠性、燃油经济性和续航表现，更依赖传统车企的技术积累——26款岚图梦想家搭载的“岚海智能超混”系统，就是传统技术与前沿配置结合的产物。

针对行业里常见的“400V平台补能慢、纯电续航短”的问题，26款岚图梦想家MAX版本直接一步到位上了800V高压平台，再配上个62.5度的5C超充电池，续航和补能都解决了。纯电就能跑350公里，这概念很直观：北京到济南单程差不多370公里，日常上下班每天往返50公里的话，一周充一次电就够；周末带家人周边游，就算全程开空调、用娱乐系统，也不用半路找地方充电。要是跑长途更不用愁，综合续航能到1530公里，差不多是两台燃油MPV的续航，从上海开到北京加一次油就够，再也不用盯着导航找充电桩了。

补能速度的提升非常明显。在800V超充桩支持下，车辆峰值充电功率可达320kW，这个功率超过了不少800V平台纯电动车，从20%充至80%仅需12分钟。这个时长相当于在服务区短暂休息的时间，相比传统400V平台混动MPV约1小时的补能时间，效率提升了近5倍。30kW外放电功能实用性很高，周末露营时，电烤炉、咖啡机、投影仪等设备都能同时使用；遇到其他电动车亏电时，还能提供应急充电，满足了多场景用电需求。

动力性能也有提升。系统综合功率达到490kW，相比现款增加70kW，换算后约666马力。即便满载7人且后备箱装满物品，百公里加速仍能保持在5秒多的水平，最高车速可达203km/h，在新能源MPV中表现很出色。更值得关注的是动力与油耗的平衡，借助800V平台的高效特性，车辆CLTC工况下亏电油耗仅为5.26L/100km，兼顾了动力表现和使用成本。配合前双叉臂+后五连杆悬架以及智能魔毯底盘，车辆在颠簸路段行驶时，车身稳定性较好，兼顾了动力性和平顺性。

对MPV来说，空间和舒服度永远是第一位的。26款岚图梦想家车长超5.3米，轴距3.2米，底子够好，再加上贴心设计，每一排都能坐得舒服，彻底打破了“第三排是小板凳”的说法。

第二排“AI零重力按摩座椅”的舒适性很高。36个压力传感器能在1秒内识别乘客体型并调整至合适坐姿，26个按摩点覆盖颈部至腿部，同时配备加热、通风功能，无论是商务接待还是长途出行，都能有效缓解疲劳。

中间扶手箱内置13升双门冷暖冰箱，左侧可将饮品制冷至5℃，右侧能将饮品保温至50℃，商务场合使用时比较有面子。座椅支持180°旋转，与第三排配合可形成临时交流空间，方便临时办公或家庭互动。

第三排的升级最值得称赞。48厘米的坐垫宽度和91厘米的腿部空间，让178cm身高的乘客坐进去后，腿部也能自然伸展，靠背角度可调节，长途乘坐的舒适性有保障。

配置方面也比较全面：独立空调控制面板、USB-C快充口、杯架和储物格都有配备，还提供了后排小桌板，方便孩子写作业或乘客放置电脑等物品。这种均衡的配置让第三排乘客也能获得较好的体验，避免了“第三排仅作应急”的情况。

后备箱空间满足日常使用需求。常规状态下容积为347L，可容纳4个24寸行李箱，适合商务出行；将第三排座椅放倒后，容积可扩展至2700L，露营装备、儿童自行车等大件物品都能轻松装下。脚踢感应开启功能很实用，双手提满物品时，无需放下物品寻找开关，用脚在后保险杠下方感应即可开启尾门，提升了使用便利性。

总的来说，26款岚图梦想家的升级，核心是解决了用户的核心痛点——800V混动系统改善了续航和补能问题，华为驾驶辅助和后轮转向提升了大型MPV的操控性，鸿蒙座舱优化了智能交互体验，全场景豪华配置则保障了每一位乘客的舒适性。这种升级不是简单的配置堆砌，而是传统车企混动技术与科技企业智能技术的深度融合：岚图保障了动力系统的可靠性和效率，华为则提升了车辆的驾驶辅助和交互表现，两者结合让这款MPV的综合产品力大幅提升，短板很少。

对消费者而言，这款车的价值在于“无需妥协”：不用在续航和补能之间权衡，不用在操控和舒适性之间取舍，也不用在智能和豪华之间选择，一次就能满足多方面需求。

来源：Sug汽车资讯