阿维塔06：20多万，带激光雷达+空悬+鸿蒙座舱，这车能选

摘要：手握20多万买新能源车，对智能化、安全性有要求，又不想随大流买外形同质化的车型，阿维塔06是个不错的选择，由华为、长安和宁德时代联合打造，可谓是集各家之长，在安全、智能、动力等各个方面都有不俗的表现，且这台车外观设计惊艳，原创度非常高，关键是价格还不错，官方指

手握20多万买新能源车，对智能化、安全性有要求，又不想随大流买外形同质化的车型，阿维塔06是个不错的选择，由华为、长安和宁德时代联合打造，可谓是集各家之长，在安全、智能、动力等各个方面都有不俗的表现，且这台车外观设计惊艳，原创度非常高，关键是价格还不错，官方指导售价在20.99-27.99万元之间（叠加权益后限时19.49万起），将激光雷达、空悬、鸿蒙座舱、华为乾崑ADS、800V架构和5C超充都配置都带来了。

阿维塔06的原创外形受到不少朋友的喜欢，设计语言源自猎豹“凝势”姿态，将仿生学与工业设计相融合。低趴宽体的轿跑造型配合0.22Cd的超低风阻系数，给人一种灵动与力量感兼具的动态张力。

前脸部分，封闭式格栅设计简约，F型飞翼灯组造型个性，辨识度高，近光灯能覆盖36.3米宽的区域，可照亮10个车道，远光射程有165米，夜间开车视野开阔，看的更清晰。宽大隆起的翼子板型面如同猎豹的肌肉，透露出强劲的力量感。车身侧面的星弧悬浮车顶设计打破了传统轿车的设计惯例。ABC柱和车顶均进行黑化处理，使车辆的重心更低，显得更修长，同时还能保证一定的头部空间，搭配两条上扬的“引力线”，形成了俯冲式的视觉效果。隐藏式门把手与无框车门的设计深受年轻人的喜爱。

车尾采用无后舷窗设计，配合宽大的高位刹车灯和鸭尾式扰流板，层次感丰富。可升降的电动尾翼可优化空气动力学，高速行驶时能产生一定的压力，提升操控稳定性。

坐进驾驶舱，极简设计看着清爽整洁，360°环抱式设计有着很强的包裹感，车内大面积的软性材质包覆，面积达到考虑7平米，触手可及之处均是高品质软性材料，触感细腻，营造出很强的豪华感，不输豪华品牌40万级车型的内饰质感。

车里面配了15.6英寸的2.5K超清中控屏与35.4全景远端屏，分辨率达到了4K，能呈现丰富的信息，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，车机界面清爽，提供各种主题空间供选择，内饰丰富的应用，且支持安卓/鸿蒙/苹果手机的投屏功能，无界互联，用着方便，华为手机跟车机之间可以实现无缝流转。

智能语音控制系统比较好用，支持四音区语音识别，前后排都能用语音来控制，且响应速度很快，支持自然语言交互、可见即可说和连续指令识别等功能，模糊语义能理解并执行，方言的识别精准度也挺高，比较好用。

车内标配16扬声器英国之宝音响系统，高配车型升级到25个扬声器，支持7.1.4全景声道，峰值功率有2016W。包含4个顶棚环绕声单元、2个重低音炮和19个分布在座舱各处的扬声器，提供沉浸式声场体验。

标配电动门把手，可通过钥匙感应、手机APP或车内按键控制，当用户手上拿着物品时，靠近车门就能自动解锁，极大提升了上下车的便利性，高配车型配的是电动门，可自动开启，上下车更方便。

前排双零重力座椅是全系标配，采用十层舒适结构设计，支持双120°的躺姿功能，能让心脏和膝盖处在同一水平面上。根据实测数据，这种姿势能让腰椎减压27%、心脏减负28%，丰富的调节功能和腰部支撑，能找到相对舒适的驾驶坐姿，连续驾驶不会感到明显疲劳。座椅表面覆盖Nappa真皮，搭配菱形缝线工艺，通风、加热、按摩功能一应俱全，达到了30万级车型的舒适水准。

定位中型轿车，阿维塔06的长宽高分别是4855*1960*1450毫米，轴距2940毫米，内部空间宽敞，身高180厘米乘员坐着不挤，后排能坐3名成年人，后备厢空间还挺大，常规容积416升，后排座椅放倒之后能扩展到1266升，露营、滑雪等装备都能塞得下。

华为技术加持下，不光是智能座舱体验感很好，驾驶辅助功能方面同样做的不差，搭载华为乾崑ADS 4辅驾驾驶系统，采用WEWA大模型架构，通过“AI训练AI”实现自我进化。相比传统辅助驾驶方案，WEWA架构通过海量真实驾驶数据训练，让模型能够优化决策逻辑。

硬件部分由192线激光雷达+毫米波雷达+高清摄像头以及超声波雷达构成，激光雷达和视觉的双重融合方案，识别精度更高，识别距离更远，尤其是在夜间或低光照环境下，对行人、电动车等小目标的检测能力比较强。

支持车位到车位的全场景贯通，从车位或者路边启动，过闸机、环岛、窄道调头全程无断点，最终驶入目标车位。市区通勤借助端到端类人架构，反应快，变道丝滑，重刹率低，跟车平顺，有点老司机的感觉，另外还支持全场景泊车辅助功能。

在实际体验中，系统对场景的适应能力很强，反应快，效率高。高速路段会保持车道居中行驶，根据弯道曲率提前减速，识别限速标志自动降速，泊车功能也比较好用，狭窄车位也能停，并且还支持离车泊入、一键挪车等功能

搭载全维防碰撞系统CAS4.0，支持全时速、全方向、全天候、全场景的主动安全，前向、后向、侧向均具备AEB主动刹车功能，每个方向对应的速度略有不同，另外还支持eAES边刹边转向的功能；防误踩加速踏板功能等。面对“鬼探头”这样的突发场景，能快速识别并触发AEB制动，刹车力度线性且不突兀。

被动安全做的也很到位，采用八横九纵笼式车身设计，超高和高强度钢占比高达83%，其中热成型超高强度钢占比34%。关键部位采用强度超过2000兆帕的热成型钢打造，并且在B柱还加入了CBS高分子结构嵌件哎提升强度，维护乘员舱安全。

全系标配9个安全气囊，包括后排侧气囊和前排远端气囊，形成了全方位安全防护网络。标配宁德时代电池，采用九层防护结构和5层装甲防护，保障电池安全。

提供增程版与纯电版两种动力，增程版搭载1.5T高效增程器与后置电机，增程器热效率高达44.39%，最大功率115千瓦，配备231千瓦后置电机，零百加速只要6.6秒，电池容量有31.7或45.06度两种，CLTC工况下纯电续航可达230或330公里，综合续航超过1200公里。馈电状态下的油耗仅为5.36升/百公里，且可使用92号汽油，大幅降低了用车成本。纯电续航满足日常上下班一周通勤问题不大，配合家用充电桩来充电，用车成本低于1毛钱/公里。比同级别燃油车要节省五分之四左右。

纯电版基于全域800V高压平台打造，提供后驱与双电机四驱两种配置。后驱版最大功率252千瓦，零百加速6.1秒；四驱版综合功率440千瓦，零百加速仅需3.9秒，性能堪比V8动力的高性能跑车。搭载72.88度宁德时代5C神行超充电池，单电机版CLTC续航650公里，双电机版续航600公里。

支持直流超充，30%-80%电量充电时间在10分钟左右，也就是说充10分钟能增加300多公里的续航。对于日常通勤50km的用户来说，充一次电可满足近10天的通勤需求。

底盘方面，阿维塔06采用前双叉臂式和后多连杆式独立悬架。前悬是虚拟主销结构，悬架支撑点靠近轮胎中间位置，支撑性更好，且可调节的范围更广，另外Max版开始搭载CDC动态阻尼减振器和智能空气悬架以及主动预瞄式魔毯悬架，精准识别前方路面情况，毫秒级调整CDC减振器的阻尼值，使悬架提前变硬或变软来应对拐弯或吸收路面的冲击。

比如在过减速带时，悬架会自动变软吸收冲击力，有效化解颠簸，提升乘坐舒适性；而在山路行驶或者连续过弯时，又能迅速变硬提供充足支撑，避免车辆的左右摆动。实际开起来，悬架稳，底盘韧，有一定的吸收冲击的能力，烂路不颠，比较舒适。

动力则是随踩随有，城区起步轻盈，提速快，且座舱静谧性高，高速行驶超车轻松，深踩电门就能获得动力，开着有信心。