摘要：10月1-26日全国乘用车厂家批发187.1万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降5%；今年以来累计批发2271.8万辆，同比去年同期增长12%。10月1-26日市场零售161.3万辆，同比去年同期下降7%，较上月同期下降4%；今年以来累计零售1862.1

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【2025年10月1-26日乘联会市场分析要闻】

10月1-26日全国乘用车厂家批发187.1万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降5%；今年以来累计批发2271.8万辆，同比去年同期增长12%。10月1-26日市场零售161.3万辆，同比去年同期下降7%，较上月同期下降4%；今年以来累计零售1862.1万辆，同比去年同期增长8%。

10月1-26日全国乘用车厂家新能源批发103.4万辆，同比去年同期增长4%，较上月同期下降5%；今年以来累计批发1148万辆，同比去年同期增长29%。10月1-26日新能源车市场零售90.1万辆，同比去年同期增长0%，较上月同期下降8%；今年以来累计零售977.1万辆，同比去年增长22%。

2025年10月1-26日全国新能源市场零售渗透率55.9%，新能源厂家批发渗透率55.2%。10月1-26日全国纯燃料轻型车生产82.7万辆，同比去年同期增长4%，较上月同期下降9%。10月1-26日混合动力与插混总体生产51.6万辆，同比去年同期下降7%，较上月同期增长10%。

10月第1周乘用车市场日均零售4.4万辆，同比去年同期下降18%，较上月同期降5%。

10月第2周乘用车市场日均零售8.5万辆，同比去年同期增7%，较上月同期增38%。

10月第3周乘用车市场日均零售6.3万辆，同比去年同期降3%，较上月同期降2%。

10月第3周乘用车市场日均零售6.9万辆，同比去年同期降9%，较上月同期降22%。

10月1-26日市场零售161.3万辆，同比去年同期下降7%，较上月同期下降4%；今年以来累计零售1862.1万辆，同比去年同期增长8%。

2025年10月开局的车市零售走势不强，由于休假多一天，节假日出游热也影响零售提车的销量，1-8日零售增速偏低。9月车市零售是环比逐周火爆，10月是逐周降温，这也是正常的“金九银十”规律。

由于2024年8月底开始国家的以旧换新政策加力扩围，带动9月零售走强超预期，但厂家的9月目标并不高，因此今年9月的厂家产销增速目标压力大，9月末的季度冲刺带来增长超强，对10月初的零售也带来一定的影响，这也导致今年的10月初车市出现一定的负增长。

“金九银十”传统旺季，受到中秋的影响而形成月度间波动，叠加国补资金相对紧缺，部分地区逐步收紧补贴的标准，10月零售走势不强。但年末车购税优惠政策即将到期，消费者购车热情仍将保持高位。

10月第1周批发日均3.0万台，同比去年同期降21%，环比上月同期降36%。

10月第2周批发日均7.6万台，同比去年同期降1%，环比上月同期增15%。

10月第3周批发日均8.7万台，同比去年同期增1%，环比上月同期增18%。

10月第4周批发日均10.2万台，同比去年同期增8%，环比上月同期降12%。

10月1-26日全国乘用车厂家批发187.1万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降5%；今年以来累计批发2271.8万辆，同比去年同期增长12%。

随着反内卷工作的不断深入，头部车企在努力维护市场价格的相对稳定，并保障产业链的资金逐步改善，降低经销商的库存压力，属于奉献者的地位，因此自身的盈利压力更大了。今年钢铁和电池行业相对整车企业更强了，整车企业为行业反内卷做出很好的贡献。

国内稳健出口强，三季度以来中国汽车出口局面向好，部分海外市场增长良好。自主新能源的海外市场表现亮眼，燃油车的俄罗斯去库存压力减少，推动汽车出口全方位持续提升。随着中国插混和普混等车型的出口力度加大，海外市场的自主品牌对国际品牌的冲击会逐步明显，按照近20年的中国耐用消费品的出口强势增长的经验，自主新车性价比提升和海外营销体系的建设将带动中国自主品牌的国际市场持续走强。

1—9月份，“两新”政策效应持续显现、全国统一大市场纵深推进，叠加去年同期低基数等多重因素作用下，全国规模以上工业企业实现利润总额53732.0亿元，同比增长3.2%，营业收入利润率为5.26%，同比提高0.04个百分点，带动相关产品所在行业及链条行业效益向好。在汽车置换更新补贴政策带动下，2025年1-9月汽车生产2405万台，同比增11%。2025年1-9月的汽车行业收入78235亿元，同比增7.8%；成本68867亿元，增8.6%；利润3483亿元，同比增3.4%；汽车行业利润率4.5%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍偏低。由于生产增长较强，9月的汽车行业收入10186亿元，同比增9.8%；成本8978亿元，增11.3%；利润447亿元，同比增38%；汽车行业利润率4.4%，环比8月上升明显，相较去年9月的3.4%上升较好。

各地大力度推动“两新”政策落地实施，有效释放内需活力，消费品以旧换新政策加力扩围效果明显，汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，对改善上游钢铁行业利润的促进效果也已经有所体现。因此中央及各级政府积极稳定燃油车消费，推动报废更新的实施良好。期待车市油电同权推动油电同强，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。

2025年9月月末全国乘用车行业库存328万辆，较上月增12万辆，较2024年9月增26万辆，形成库存回升的旺季备货特征。25年4月行业库存350万辆创出近两年新高，以旧换新推动的车市零售较高，但厂家生产相对谨慎，5-8月的车企相对更理性控制生产，减少对经销商的库存压力，形成5-8月持续去库存。2025年9月的库存回升。其中厂家库存占比24.6%，较上月提升0.7个百分点。

乘联分会预测团队2月以来对市场预测很乐观，9月月前预测是乐观度70%，9月初的9月月后满意度为82%。团队对10月市场的乐观度达到82%，这是厂家比较好的预测。我们预测未来几个月市场零售量超强，2025年9月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在39天，相对于2023年9月的50天、2024年9月的45天，今年9月的总体库存压力明显下降。

2025年4月乘用车企业汽中仅生产新能源车的企业的库存达到88万辆，这是近期的峰值。随着反内卷的推动，仅生产新能源车的企业的库存的厂商综合库存9月降到62万辆，较峰值库存降26万辆，降幅达30%。近期新能源经销商的厂家和渠道库存明显下降，行业库存总体压力稍有改善。

2025年1-9月中国汽车实现出口571万辆，同比2024年1-9月增速21%，9月中国汽车实现出口76.3万辆，同比增26%，环比增0%，同比和环比走势总体较强。2025年9月中国新能源汽车出口30万辆、增66%的表现也是很好的；2025年1-9月新能源汽车出口量232万辆，同比增52%，增速高于2024年1-9月的22%增速较多。

2025年9月中国汽车出口总量的前10国家：俄罗斯69126辆、墨西哥48636辆、阿联酋47700辆、英国27567辆、沙特26008辆、澳大利亚24467辆、巴西24302辆、比利时21825辆、菲律宾20105辆、阿尔及利亚19668辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋19960辆、墨西哥18787辆、阿尔及利亚17236辆、英国14686辆、波兰11627辆。俄罗斯市场的中国车企防风险意识提升，虽然1-9月俄罗斯国内销量下滑不大，但2025年1-9月我们对俄罗斯的出口下降幅度较大。

2025年累计整车出口总量的前10国家：墨西哥410739辆、阿联酋367796辆、俄罗斯357708辆、比利时233748辆、英国224590辆、沙特223963辆、澳大利亚223370辆、巴西218146辆、菲律宾196676辆、哈萨克斯坦147404辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋137138辆、澳大利亚90077辆、菲律宾73694辆、英国73614辆、阿尔及利亚73543辆。

2025年9月中国新能源汽车出口总量的前10国家：比利时20869辆、阿联酋20859辆、英国19521辆、菲律宾16012辆、印度尼西亚15596辆、泰国12513辆、巴西11371辆、德国10534辆、澳大利亚9365辆、以色列9256辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋13996辆、英国12668辆、印度尼西亚11292辆、波兰7363辆、巴西7085辆。

2025年1-9月中国新能源汽车出口总量的前10国家：比利时223532辆、菲律宾153386辆、英国153265辆、巴西141317辆、墨西哥131863辆、澳大利亚109115辆、泰国97319辆、阿联酋92784辆、印度尼西亚76843辆、印度74998辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：菲律宾70055辆、墨西哥67198辆、英国57619辆、澳大利亚51405辆、土耳其48558辆。

中国新能源车2025年1-9月出口表现好于预期，主要是插混和混动替代纯电动成为出口增长的新增长点，尤其是插混的皮卡出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。中国新能源车出口向中东和发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和亚洲市场。燃油车市场的俄罗斯下滑体现的很充分，而我们监控的俄罗斯市场零售量下滑较小，其中中国车企的吉利、长安、奇瑞、比亚迪等主力车企表现还是很不错的。

10月21日，埃尚汽车旗下首款车型——埃尚A100C正式上市，新车共推出4款配置，售价区间为3.98-5.28万元。定位微型纯电动车，全系标配17.65度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达220公里。

10月20日，凯翼炫界Pro超越版上市，新车共推2款，售价区间为6.79万-7.79万元。新车采用大尺寸梯形前格栅、7字形大灯组、贯穿式尾灯组。配备倒车雷达、倒车视频影像、仿皮座椅、手动调节座椅等。搭载1.5L发动机，匹配5MT，CVT变速箱。

10月20日，深蓝S05 520Lite纯电版上市，新车售价为11.69万元。外观与现款车型基本保持一致。配备手动后备厢、电动外后视镜、8扬声器、热泵空调等。搭载纯电动力，CLTC续航里程达520km。

10月20日，方程豹豹5长续航版正式上市，各版型售价26.98-32.98万元。全系采用DMO+电驱越野平台，系统综合最大功率505kW，峰值扭矩760N·m，搭载47.8kWh电池组，零百加速时间4.8s，CLTC纯电续航里程210km。

10月20日，方程豹豹8加推5座版车型，2个版型售价37.98-39.98万元。标配华为ADS 4辅助驾驶系统，支持城市领航辅助、离车泊入、循迹倒车、增强型自动紧急转向等功能。采用DMO+电驱越野平台，CLTC综合续航里程1200km。

10月22日，2026款金刚炮正式上市，售价8.98万元起；8AT车型，售价9.98万元起；6MT车型，售价8.98万元起。此次升级着重在于用车便利度的提升。

10月22日，新款凯迪拉克CT6上市，新车共推3款，售价区间为36.99万-42.99万元，全款一口价为28.99万-32.99万元。外观与老款车型基本保持一致。采用Fine Nappa菱纹工艺真皮+天然白栓木+拉丝真铝饰条。配备全新V5.0车机系统、高通骁龙8155芯片、19扬声器AKG音响等。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配10TIP变速箱。

10月23日，新款领克09四驱探索版上市，新车共推2款，售价区间为23.88万-24.88万元，限时专享价19.88万-20.88万元。外观与老款车型基本保持一致。新车配备10扬声器BOSE音响、高通骁龙8155芯片、NAPPA真皮座椅等。搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配8TIP变速箱。

10月23日，新款比亚迪宋L DM-i上市，新车共推3款，售价区间为13.98万-15.68万元。外观与老款车型基本保持一致。采用全新的怀挡设计。配备冷暖箱、云辇-C、TBC高速爆胎稳行系统等。搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程为130km，200km。

10月23日，新款宋Pro DM-i上市，新车共推3款，售价区间为10.28万-12.58万元。外观与老款车型基本保持一致。采用全新的怀挡设计。搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程为133km。

10月23日，新款比亚迪秦L DM-i上市，新车共推2款，售价区间为9.68万-10.68万元。外观与老款车型基本保持一致。采用全新的怀挡设计。搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程为128km。

10月23日，长安CS75 PLUS智慧冠军版上市，新车共推2款，售价区间为10.89万-11.69万元，限时售9.19万-9.99万元。外观与老款车型基本保持一致。采用10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏。配备AI语音大模型、感应后备厢、手机无线充电等。搭载1.5T发动机，匹配8TIP变速箱。

10月21日，工业和信息化部科技司公开征集对《车辆出厂合格证》强制性国家标准制修订计划项目的意见。公示时间为2025年10月22日至2025年11月20日。

近日，工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》发布。文件进一步确认了全球汽车技术“低碳化、电动化、智能化”的发展趋势，明确提出我国新能源汽车到2040年渗透率将提升至80%以上，并设定了加快推进汽车产业全面电动化进程等七大发展目标。

10月20日，统计局发布数据显示，2025年前三季度，我国GDP为1,015,036亿元，按不变价格计算，同比增长5.2%。三季度，我国GDP为354,500亿元，按不变价格计算，同比增长4.8%。经季节因素调整后，三季度GDP环比增长1.1%，比二季度回升0.1个百分点。

10月20日，统计局发布数据显示，9月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.5%，比上月增长0.64%。1-9月份，规模以上工业增加值同比增长6.2%。

截至10月22日，2025年汽车“以旧换新”补贴申请量突破1000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份。2025年汽车“以旧换新”中，新能源汽车占比达57.2%。

深圳近期发布城市《功能型无人车月度运行与发展报告》。9月份，深圳市功能型无人车运营总里程为20万公里，环比增长21%；累计完成102万单配送，环比增长13%。

近日，山东省淄博市、烟台市交通运输局先后发布通告，通知暂停受理老旧营运货车报废更新补贴申请。两地均因首批报废更新补贴资金指标申报完毕，后续申报启动时间将另行通知。

10月25日，10月沪牌拍卖结果出炉：个人额度合计拍卖总数3980个，参加拍卖人数43279人，中标率9.2%。最低成交价93600元，平均成交价为93600元，比上个月93989元减少了389元。最低成交价的截止时间是11:29:59第2304位。

10月20日，焕新极氪7X正式开启预售，共推出3个版型，分别为：75度后驱Max版、103度后驱Max版和103度四驱Ultra版。搭载千里浩瀚辅助驾驶系统H7，包含31个感知硬件和1颗算力700TOPS的英伟达Thor-U芯片，支持车位到车位领航辅助和记忆泊车等功能。全系采用900V高压架构，CLTC续航里程620/802/715km。

10月21日晚，新款坦克400开启预售，分为Hi4-T、Hi4-Z两个版本，预售价分别为30.98、32.98万元。搭载Coffee Pilot Ultra，支持车位到车位领航辅助和记忆泊车。

奔驰全新纯电CLA将于11月5日上市。新车采用三叉星辉封闭式格栅、贯穿式大灯、无边框车门。新车采用10.25英寸液晶仪表+14英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏。配备豆包AI大模型、高通8295芯片、城区NOA等。配备89kWh三元锂电池，CLTC工况续航866km。

夏普10月24日宣布将于2027年度发售纯电动汽车，这将是该公司推出的首款EV。夏普考虑通过家电卖场和住宅建造商等销售。

北汽蓝谷公告称，第三季度营收为58.67亿元，同比下降3.45%；净利润亏损11.18亿元。前三季度营收为153.84亿元，同比增长56.69%；净利润亏损34.26亿元。

本国中国宣布与东风集团合作启动氢燃料电池商用车社会示范运行，双方将委托共同合资企业——武汉东本储运有限公司率先在武汉市的现有物流配送线路中展开相关示范运行，并进一步拓展至广州、上海等地区。

10月22日，日本永旺宣布将在2025年内与比亚迪展开销售合作，计划在日本全国约30个商业设施和综合超市内设置销售网点。比亚迪的目标是到2025年在日本国内增加到100家专卖店，永旺将在这些专卖店附近的商业设施内设立销售网点。比亚迪汽车将以约200万日元（约合94326元人民币）的起价销售，永旺将自主设定价格并提供积分返还等促销活动。

广汽集团公告称，2025年第三季度营业收入为241.06亿元，同比减少14.63%；归属于上市公司股东的净亏损17.74亿元；年初至报告期末的净亏损43.12亿元。

近日，浙江吉曜通行控股有限公司成立，注册资本10亿元，经营范围包括工程和技术研究和试验发展、电池制造、电动机制造等。该公司由浙江吉利产投控股有限公司全资持股。

10月21日晚，江铃汽车发布公告，第三季度营收为91.96亿元，同比下降6.26%；净利润为1640.6万元，同比下降93.94%。前三季度营收为272.89亿元，同比下降1.59%；净利润为7.49亿元，同比下降35.76%。

10月23日，赛力斯发布公告称，2025年半年度权益分派方案已获2025年第二次临时股东大会通过。本次利润分配以总股本1,633,366,086股为基数，每股派发现金红利0.31元，共计派发现金红利5.06亿元。

上海汽车工业（集团）有限公司、上海新动力汽车科技股份有限公司、重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业、重庆发展资产经营有限公司组成的重整投资人联合体与上汽红岩及其管理人正式签署了《上汽红岩重整投资协议》。四家投资人共同将向上汽红岩投资30亿元，取得重整后公司66%的股权。

上汽集团宣布，计划自2026年上半年起在马来西亚展开本地汽车组装业务，继续扩大其在东南亚市场的布局。

近日，蔚能（武汉）电池科技有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围包括蓄电池租赁、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、电动汽车充电基础设施运营等。该公司由武汉蔚能电池资产有限公司全资持股，后者由蔚来控股有限公司、宁德时代等共同持股。

10月21日，一汽解放与国轩高科交流座谈会在合肥举行，标志着一汽解放与国轩高科进入更紧密的合作阶段，双方将通过整合一汽解放的整车优势与国轩高科的电池资源，引领中国商用车绿色转型发展。

10月25日，长安汽车对外发布2025年前三季度以及2025年第三季度业绩报告。2025年前三季度，长安汽车营业收入为1149.27亿元，同比增长3.58%；归属于上市公司股东的净利润为30.55亿元，同比下滑14.66%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为20.18亿元，同比增长20.08%。其中，第三季度长安汽车营业收入为422.36亿元，同比增长23.36%；归属于上市公司股东的净利润为7.64亿元，同比增长2.13%5.42亿元，同比增长5.77%。

10月24日，长城汽车发布2025年第三季度业绩报告。营收612.47亿元，同比增长20.51%；净利润22.98亿元，同比下降31.23%。前三季度营收1535.82亿元，同比增长7.96%；净利润86.35亿元，同比下降16.97%；研发费用66.36亿元，同比增长6.86%。

10月25日， 2025年9月月末全国乘用车行业库存328万辆，较上月增12万辆，较2024年9月增26万辆，形成库存回升的旺季备货特征。

国轩高科公告称，第三季度营收为101.14亿元，同比增长20.68%；净利润为21.67亿元，同比增长1434.42%。前三季度营收为295.08亿元，同比增长17.21%；净利润为25.33亿元，同比增长514.35%。

10月22日，鸿蒙智行官方宣布推出辅助驾驶无忧服务权益，提供至高300万/500万保障，涵盖多类辅助驾驶场景。

据东风汽车官网消息，华为与东风汽车在武汉举行了DH项目联合高层决策会，会议聚焦于全链条协作，旨在通过技术深度融合与机制化联动加速项目落地。

10月20日，美团副总裁毛一年透露，美团无人配送车已完成规模化部署，累计完成订单500万单，自动驾驶里程突破1500万公里，自动驾驶里程占比超过99%，最高时速达70公里以上。美团将继续扩大无人车覆盖区域。

全国宁德时代巧克力换电站突破700座，已布局39座城市，四季度将全力冲刺2025年千站目标。根据规划，2026年巧克力换电将在全国超过120个城市建成2500座以上换电站。

10月20日，宁德时代发布2025年第三季度财务报告。营收1041.86亿元，同比增长12.90%；归母净利润185.49亿元，同比增长41.21%。前三季度营收2830.72亿元，同比增长9.28%；归母净利润490.34亿元，同比增长36.20%。

10月23日，在2025新能源电池产业发展大会上，欣旺达推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，能量密度达400Wh/kg，在＜1MPa的超低外加压力下循环寿命1200周。欣旺达预计今年年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线。

大众汽车于日前发布致员工的一封信，大众汽车将停止位于沃尔夫斯堡工厂的生产，涉及主要车型为高尔夫，还包括途观、途安和探岳等其他在该工厂生产的车型。此次工厂停产的原因是由于荷兰芯片制造商Nexperia（安世半导体）供应中断。

俄媒日前报道称，俄罗斯最大的汽车制造商Avtovaz将把每周4天工作制维持到今年年底，以清理过多的库存。今年7月该公司就表示，计划将每周5天工作制缩短为4天。

法国和西班牙正呼吁欧盟坚持2035年后在欧盟境内禁售燃油车的计划。欧盟委员会目前正重新审议旨在加速汽车行业绿色转型的相关法规。

10月20日，法拉第未来（Faraday Future，FF）创始人贾跃亭发文称，已与供应商们正式签署了FX Super One首批整套零部件采购协议，已经完成付款并即将起运。

福特汽车当地时间10月23日发布第三季度财报显示，营收505亿美元，同比增长9.3%；净利润24亿美元；调整后每股收益0.45美元。福特汽车将全年调整后息税前利润预期下调至60亿美元至65亿美元，此前预计65亿美元至75亿美元。

10月23日，韩国交通部宣布，从2029年起，韩国将强制要求所有新乘用车和小型商用车配备误踩加速踏板防护系统，以减少因误操作导致的交通事故。该系统旨在通过技术手段防止车辆在意外加速时失控，并计划于2030年1月将适用范围扩大至3.5吨以下的货车、卡车及特种车辆。

雷诺集团于10月23日公布2025年第三季度业绩。集团营收达114元，同比增长6.8%；汽车业务营收98元，同比增长5.0%。本季度销量强劲，达529，486辆，同比增长9.8%。2025年前九个月，集团全球销量达1，698，964辆，同比增长3.8%。此外，雷诺集团确认其2025年财务预期，目标集团营业利润率约6.5%，自由现金流在10亿至15元之间。

10月23日，通用汽车在纽约发布全新技术路线图，宣布2028年在美国市场推出“视线脱离”自动驾驶系统，驾驶员无需持续看路即可让车辆完成通勤，首搭车型定为凯迪拉克EscaladeIQ SUV。

通用汽车第三季度净销售额和营收485.9亿美元，同比下滑0.3%，预估451.8亿美元；第三季度调整后每股收益2.80美元，同比下降5.4%，预估2.27美元；第三季度归属于股东的净收益13.27亿美元，同比下降56.6%。通用汽车预计本财年调整后每股收益9.75美元至10.50美元，此前预计8.25美元至10美元。

10月23日，通用汽车CEO玛丽·巴拉宣布，公司计划在2028年推出新的集中计算平台，届时将停止支持Apple CarPlay和Android Auto，并将所有车型过渡到统一的车载体验中。

10月20日，特斯拉首席设计师弗朗茨・冯・霍尔茨豪森确认，新一代特斯拉Roadster将在今年如期亮相。表示Roadster将是一款突破物理极限的惊艳车型。

特斯拉目前正在得克萨斯州超级工厂加速扩充其Cybercab项目团队，并招聘三个新职位。Cybercab将成为首款应用“Unboxed”制造工艺的汽车，目标年产能设定为200万辆。

10月22日，特斯拉针对FSD（监督版）系统推出了v14.1.3版本更新。在FSD v14.1.3及2025.32.8.15软件版本中，特斯拉新增了自动清洁前向摄像头的功能，无需车主手动操作。当系统检测到摄像头视野出现遮挡时，车辆将自动启动清洗程序。

10月21日，沃尔沃汽车宣布推出免费充电计划，自2026年2月起，瑞典地区购买全新纯电动汽车的客户将享受为期一年的免费家庭充电服务。

印尼总统Prabowo Subianto在10月20日表示，印尼将在未来三年内在国内生产自己的汽车，目前，相关预算已获拨款，工厂用地也已准备就绪。

来源：崔东树