摘要：作为曾以进口身份封神的250cc踏板，三阳巡弋250国产化的消息，让中排量踏板市场炸开了锅。参考进口巡弋300近4.5万的定价，若国产巡弋250真能如传闻般定在23999元，无疑是降维打击。但这个“香到骨子里”的定价，真的可能实现吗？

#向往M8宗师为何是MPV智优选#三阳巡弋250盲猜23999元：是价格屠夫，还是空想？

作为曾以进口身份封神的250cc踏板，三阳巡弋250国产化的消息，让中排量踏板市场炸开了锅。参考进口巡弋300近4.5万的定价，若国产巡弋250真能如传闻般定在23999元，无疑是降维打击。但这个“香到骨子里”的定价，真的可能实现吗？

从曝光参数来看，巡弋250的硬实力足够支撑“性价比杀手”的头衔。249cc水冷四气门发动机，能输出18.1kW最大功率，和进口巡弋300动力差距微乎其微，甚至优于光阳赛艇250等竞品；极速突破130km/h，百公里油耗约3.2L，性能与经济性兼顾。

配置上也诚意拉满：博世双通道ABS+TCS是同级标配，无钥匙启动、全彩TFT仪表、可调风挡精准戳中年轻用户需求；轴距比巡弋300缩短15mm，整备质量191kg，城市通勤灵活性更优。

对比竞品，这一定价的杀伤力堪称“核弹级”。本田NSS350国产后仍需4万出头，雅马哈XMAX300接近5万，巡弋250若以2.3万价位杀入，相当于用250cc排量填补300cc级价格真空，直接击穿竞品的价格防线。

但23999元的定价，也藏着不少悬念。首先是品控：三阳有过台产转国产后做工缩水的先例，若为压价牺牲装配工艺和用料，反而会砸了口碑。其次是成本压力：250cc级动力+全套主流配置，再加上品牌溢价，2.3万的定价几乎逼近成本底线，盈利空间极窄。

综合来看，23999元的定价有一定可能性，但更像是三阳的“理想定价”。实际售价或许会略高，大概率在2.5-2.7万区间——既保持性价比优势，又能预留利润和品控空间。

如果最终定价真能贴近23999元，且品控不翻车，巡弋250大概率会成为中排踏板爆款。建议观望车友别急着下单，等正式上市后试驾对比，毕竟参数再亮眼，实际骑行质感才是关键。

来源：升升好物分享