摘要：最近，摩圈的热门话题非张雪的820X三缸拉力车莫属。作为一个常年在车友群里“潜水”的普通爱好者，这次也被张雪的“堆料”操作惊到了。如果这台车真能顺利落地，国产ADV的玩法可能真的要被彻底改变了。

#向往M8宗师为何是MPV智优选#又上新车，张雪820X，一睹为快

最近，摩圈的热门话题非张雪的820X三缸拉力车莫属。作为一个常年在车友群里“潜水”的普通爱好者，这次也被张雪的“堆料”操作惊到了。如果这台车真能顺利落地，国产ADV的玩法可能真的要被彻底改变了。

张雪820X最让人惊讶的当属“自动跟车”功能，也就是ACC自适应巡航。摩托车配备ACC，这在以前可是只在汽车上才能见到的配置。据说它能自动控制油门跟车，当前车刹车时还能立刻解除巡航。不过，这个功能在复杂路况下的可靠性让人有些担心，万一出现误判，那可就是大事。但不管怎么说，敢把这项技术应用到两轮摩托车上，张雪的胆子确实够大。

电子油门和自动离合虽然不算特别新鲜的配置，但下放到四五万价位的拉力车上，张雪这明显是要“卷死”同行。有了这些配置，新手再也不用担心频繁熄火的问题了。再加上坡道辅助、盲区监测等汽车级配置，车辆的安全系数直接拉满。而那块安卓系统的全彩液晶仪表也十分吸引人，它不仅能连接手机、装高德导航，方便日常通勤时查看信息和导航，还能装APP。不过，要是有人想在等红灯时用它刷短视频，那可就得小心交警叔叔了。

在车辆设计方面，张雪820X也有不少亮点。它的边箱采用了交错式设计，合并后的宽度和单尾箱差不多，这样在通过窄路时就不容易刮蹭，同时内部空间也足够大，可以装下头盔、骑行服等物品。座高方面，更是有825mm低座版、865mm标准版和910mm高座版三种选择。不同身高的骑手都能找到适合自己的姿势，即使是矮个子骑手，也不用再为骑ADV而费力垫脚了。

张雪在直播中还透露，2026年要推出800级轻量化拉力车，号称“轻到不可思议”。而现款的820X已经是三缸满配了，真难以想象下一代车型在极致减重方面会有怎样的表现。看来，国产ADV之间的“军备竞赛”是停不下来了。

从目前公布的信息来看，张雪820X确实极具竞争力。它搭载的820cc直列三缸发动机，能爆发150匹马力，动力比凯旋Tiger 900还强一些，而且官方称其调校能达到踏板级平顺，低扭充足，高转动力响应也快。再加上全电子油门、六轴IMU、双向快排、前后摄像头、电子减震等硬核配置，以及4万级的预售价，性价比简直拉满。不过，820X也并非没有争议，比如它的外观设计就被一些人诟病像“国产小水鸟”，原创设计还有待加强。而且，三缸机号称的“踏板级平顺”，实际使用三年五载后是否还能保持，也需要时间来检验。

说实话，四五万就能买到一台三缸拉力车，配置还比进口车更丰富，这听起来就像做梦一样。但9月实车亮相后，市场的反应才是真正的试金石。毕竟，对于摩友们来说，车辆的参数和配置只是一方面，实际的骑行体验才是最重要的。吹得再响，也不如拧一把油门实在。我们还是拭目以待，看看张雪820X最终能否经得起市场的考验吧。

来源：升升好物分享