31999元，钱江闪600 V4 Cruise上市，外观趋同大众，性价比再升级

摘要：10月28日，QJMOTOR闪600 V4 Cruise正式上市，售价31999元。新车在延续核心动力与配置的同时，也针对此前老款运动外观的问题进行了大众向调整。

10月28日，QJMOTOR闪600 V4 Cruise正式上市，售价31999元。新车在延续核心动力与配置的同时，也针对此前老款运动外观的问题进行了大众向调整。

闪600 V2

新款车型外观大体与V2版本保持一致，仅在细节装饰上略有区别，整体回归了国内消费者更熟悉的中式巡航风格，以"不个性也不出错"的设计思路提升市场接受度。不过得益于V4发动机的加持，整车造型更显饱满，形体比例更为和谐，相比传统巡航车型多了一份力量感。

2024款闪600 V4是双边双出排气

排气系统的调整是外观变化最明显的区域，由初代车型张扬的四出排气改为双边单出形式，配合短尾牌照架与极简挡泥支架，在保留巡航韵味的同时兼顾了简洁美学。

圆形悬浮大灯与运动直把的搭配，则在经典巡航元素中融入了年轻化表达，LED光源的应用进一步提升了夜间照明的实用性与科技感。

值得一提的是，闪600 V4 Cruise版自带双座设计，加厚坐垫的配置兼顾了驾乘舒适性，相比2025款双座版价格降低4000元，性价比优势更为突出。写到这里忽然想起了张雪的巡航设计，还好张雪又新改了巡航设计图，不然真和这台新款的闪600 V4 Cruise撞脸了。

动力方面，新车延续了那台561cc排量的V型四缸水冷发动机，最大功率可达50kW（68马力）/10500rpm，最大扭矩为54N.m/8000rpm，参数表现与老款保持一致。在怠速缓慢行驶时，也不容易出现脱档熄火状况，同时中高转的动力爆发性十足，能带来明显的加速推背感。

传动系统标配滑动离合与盖茨皮带传动，降低操控难度的同时带来了更安静平顺的骑行体验，且减少了日常保养需求。怠速状态下的震动抑制表现亮眼，手把位震感甚至低于不少小排量踏板车，整车行驶质感值得肯定。

新车在配置上延续了老款的高标准。悬挂系统搭载马祖奇减震，前减震支持回弹和压缩调节，后减震可调节预载，兼顾运动性与舒适性需求。制动系统采用前300mm双盘+径向式四活塞卡钳、后260mm单盘+浮动式单活塞卡钳的组合，配合双通道ABS+TCS牵引力控制系统，为骑行安全提供充分保障。

720mm的超低座高对不同身高骑手也十分友好，16L油箱容积能满足日常通勤与中短途骑行的续航需求。TFT全彩仪表支持亮度调节与胎压监测显示，UI界面简洁易读，配合USB+Type-C双充电接口，进一步提升了使用便利性。前后16寸正新轮胎、铝合金铸造轮毂与摇篮车架的搭配，进一步保证整车行驶的稳定性与操控灵活性。