摘要：靠卖“老头乐”在美国闷声赚大钱的车企要上市了！浙江涛涛车业刚官宣启动赴港IPO，这个2023年才登陆A股的企业，两年市值翻4倍飙至262亿元，2025年上半年净利润更是暴涨88%，其中美国市场就贡献了近八成营收 。这门被低估的生意，藏着怎样的赚钱密码？

靠卖“老头乐”在美国闷声赚大钱的车企要上市了！浙江涛涛车业刚官宣启动赴港IPO，这个2023年才登陆A股的企业，两年市值翻4倍飙至262亿元，2025年上半年净利润更是暴涨88%，其中美国市场就贡献了近八成营收 。这门被低估的生意，藏着怎样的赚钱密码？

一、“老头乐”征服美国：82%市占率，商超抢着铺货

涛涛车业的核心产品说起来很“接地气”——电动高尔夫球车、电动滑板车这类低速电动车，虽被戏称为“老头乐”，却精准踩中了美国市场的需求痛点。2024年中国出口北美的高尔夫球车中，它的市占率高达82%，几乎垄断了这个细分市场。

能在美国站稳脚跟，渠道布局堪称“教科书级”。截至2025年10月，它不仅入驻了沃尔玛、Target、Bestbuy等所有美国大型商超，还手握600多家批发商资源，线上更是覆盖亚马逊、eBay等主流平台，自建5个销售网站精准触达消费者。这种“线上+线下”全渠道渗透，让其2025年上半年美国市场收入达13.38亿元，占总营收的78.11% 。

产品设计也暗藏巧思：针对美国社区通勤需求，推出续航80-120公里的电动代步车，定价多在3000-5000美元，既符合当地节能减排政策导向，又比传统电动车门槛低得多，成了家庭第二辆车的热门选择。

二、业绩太能打：两年市值翻4倍，还押注机器人赛道

亮眼的市场表现直接反映在财报上。2025年上半年，涛涛车业营收17.13亿元，同比增长23.19%；归母净利润3.42亿元，同比激增88.04%，其中智能电动低速车业务收入11.52亿元，增速达30.65% 。

更惊人的是资本市场表现。2023年A股上市首日，公司市值仅64亿元，到2025年10月已飙升至262亿元，两年翻了4倍，成了低速电动车赛道的“大牛股”。而它的野心不止于此，7月刚与宇树科技达成战略合作，要借助自身海外渠道把机器人卖到北美，开拓新增长曲线 。

目前公司已搭建“中国+东南亚+北美”三地产能体系，既能规避贸易壁垒，又能快速响应不同市场需求，这也是其海外业务占比高达96.5%的关键支撑 。

三、为啥非要赴港上市？“A+H”布局藏着大野心

对于已经手握A股上市平台的涛涛车业来说，赴港IPO绝非偶然，而是瞄准了全球化的关键一步。公司证券部负责人直言，这是为了建立对接全球资本市场的通道，吸引主权财富基金等长线资金，构建“A股+H股”的多元化融资体系 。

从实际需求看，资金将重点投向三大领域：一是拓展北美以外的海外市场，打破当前对美国市场的高度依赖；二是加码海外产能建设，进一步降低物流和生产成本；三是增加研发投入，优化供应链并推进产品升级 。换句话说，这次上市是为未来的全球扩张储备“弹药”，目标直指全球低速电动车“扛把子”地位。

四、网友最关心的3个问题，数据给你答案

1. “老头乐”生意能火多久？ 美国对低速电动车的政策支持明确，且社区通勤、高尔夫球场等场景需求刚性，公司82%的市占率已形成竞争壁垒，短期难以被替代。

2. 上市值得打新吗？ 目前公司业绩增速（净利增88%）远超行业平均水平，且手握机器人等新赛道布局，但需注意其96.5%的海外收入可能受国际贸易政策影响。

3. 为啥国内卖得少？ 2025年上半年国内收入仅0.6亿元，占比3.5%，主要因为国内低速电动车市场竞争激烈，公司早期就锚定海外差异化赛道，形成了“墙外开花”的格局 。

从A股到港股，涛涛车业的资本路径，暴露了低速电动车出海的巨大潜力。没有炫技的智能配置，却靠精准的市场定位和渠道能力赚得盆满钵满，这门“接地气”的生意能在全球走多远？你看好它的港股上市表现吗？评论区聊聊～

【合规声明】 本文数据来自涛涛车业2025年半年报、公司公告及《中国经营报》公开报道，不构成投资建议，具体上市进展及财务数据以官方发布为准。

来源：多巴胺发射器