摘要：2025年1-8月，国产供应商在空气悬架、高精地图与定位、激光雷达及ADAS等细分赛道的份额持续攀升，技术与成本突破成关键。比亚迪、福瑞泰克作为本土代表，推动智能汽车核心零部件国产化迈入新阶段。

2025年1-8月，国产供应商在空气悬架、高精地图与定位、激光雷达及ADAS等细分赛道的份额持续攀升，技术与成本突破成关键。比亚迪、福瑞泰克作为本土代表，推动智能汽车核心零部件国产化迈入新阶段。

数据显示，2025年1-8月博世ADAS装机量为1414688套，市场份额降至14.8%；而国产Tier1企业凭借“全栈自研+车企绑定”策略实现突破，比亚迪同期装机1257782套，市场份额达13.1%；福瑞泰克装机554283套，稳居国内Tier1供应商首位。

其中，福瑞泰克通过“全栈自研”体系，可快速为车企定制适配方案，并凭借ODIN平台所提供的可扩展、可复用、可迭代的模块化功能，进一步提升规模化量产能力。目前在自主品牌乘用车L2级车型ADAS供应商中占据国内第一的市场份额，L2级及L2+级市场份额位列行业第二。比亚迪则依托“垂直整合”模式，自研“天神之眼”系统（含12个摄像头与5个毫米波雷达），适配效率高且可联动电池管理系统，同时将智驾方案下探至10万及以下车型，通过规模效应降低成本。

比亚迪与福瑞泰克的实践证明，国产ADAS完全有能力在技术、成本、适配性上与外资企业同台竞技。如今，它们已成为国产替代的“标杆”，其成功经验将带动更多本土企业深耕核心技术，推动智能汽车零部件产业形成“百花齐放”的格局。

来源：汽车检测