摘要：兄弟们，进口仿赛市场最近有个大动静，KTM RC390经销商报价降到了22980元，相比之前五万多的售价，降幅确实很明显，不少关注小排量仿赛的摩友都在讨论这事。

兄弟们，进口仿赛市场最近有个大动静，KTM RC390经销商报价降到了22980元，相比之前五万多的售价，降幅确实很明显，不少关注小排量仿赛的摩友都在讨论这事。

从配置来看，这台车的核心部件没缩水。前后WP APEX系列避震是亮点，前叉43mm倒置设计，后避震中置且支持预载和回弹调节，在同价位里算少见的进口配置，跑山或过颠簸路段时，车身支撑性比不少国产仿赛更稳。TCS牵引力控制和博世双通道ABS也保留着，雨天骑行遇到湿滑路面，电控系统能及时介入，对新手或操控经验不足的骑友来说，安全性有一定保障。

动力方面，373cc单缸水冷发动机最大功率44匹马力，整备质量164kg，零百加速在5秒左右，市区通勤超车或短途跑山，动力响应比较直接。滑动离合器也没省略，换挡时操作力度轻，就算频繁换挡也不容易累，日常骑行便利性尚可。

不过这台车也有需要注意的地方。824mm的座高对身高170cm以下的骑友不太友好，可能需要踮脚或额外调整座高；保养方面，它对机油规格要求较高，后续维护成本比普通国产车略高，入手前得有心理预期。

据了解，这次降价主要是经销商为清库存、给新款车型腾空间，同时临近骑行淡季，价格才有明显下调。目前部分经销商的现车数量已经不多，有意向的骑友可以去线下门店了解具体车况和剩余库存。

对想选进口小排量仿赛的人来说，RC390当前价格确实有吸引力，但它更适合偏向跑山、短途骑行的需求，若追求长途舒适性，可能需要再权衡。整体来看，这台车在配置和动力上有自身特点，只是需结合自身使用场景和后期成本考虑是否合适。

来源：苟骑余生