德国政界对华偏执，德媒体痛批心态已失衡

摘要：本文要聊点大事，也是不少人这几天的瓜。德国的行为真是让人大跌眼镜。事情起因还得从德国新外长瓦德富尔说起。这哥们儿原本计划在10月26号来中国访问，想着为德国总理未来的中国行程打打前站，攒点外交资本。结果还没坐上飞机，人家已经戏精附体，连着几天指手画脚，批评中国

德国外交的失心疯从道德优越到经济困局

本文要聊点大事，也是不少人这几天的瓜。德国的行为真是让人大跌眼镜。事情起因还得从德国新外长瓦德富尔说起。这哥们儿原本计划在10月26号来中国访问，想着为德国总理未来的中国行程打打前站，攒点外交资本。结果还没坐上飞机，人家已经戏精附体，连着几天指手画脚，批评中国的同时还跑到台海问题上刷存在感，把一顶比一顶大的帽子端端正正扣在我们头上。估摸着他脑子里想着的是，这么“展示”了一番，抵达中国之后咱们会给他铺上红地毯，鲜花簇拥。游戏规则瞬间掌握在他手中，是不是？

但惊喜在后头。就在他准备打包行李出发的前三天，他的访华计划直接被中方取消了。理由不需要多说，大家都懂——尊重是双向的，搞小花样、耍小聪明的行为，是不可能有好脸色的。法国《金融时报》直接把这次乌龙称为“超级外交灾难”，连德国国内的商界大佬们也深表抗议，新时代的外交，开腔之前得掂量够不够分量啊。

这一集还没播完，新角色迅速登场。这回是德国经济部长赖歇女士，为瓦德富尔外长“撑腰”。她的舞台表演方式很简单强撑着硬气，在公合对中国企业开炮，甚至为荷兰强抢安世半导体叫好。气焰嚣张地扬言，“中国需要被狠狠打击一下！” 好家伙，听这话，仿佛德国的经济已经在全球傲视群雄，无坚不摧。

说到这儿，可以扒一扒赖歇嘴里的那家公司吧——安世半导体。这家企业的芯片基本上是德国汽车行业的命脉，尤其是大众、宝马、奔驰这些牌子响当当的巨头们，它们最赚钱的车型生产中，离不开安世的功率芯片。然而荷兰硬生生“国有化”抢了安世，给欧洲汽车行业直接点燃了一颗不定时炸弹。中方快速反制，禁止安世在中国工厂出口芯片成品。

不出所料，欧洲汽车行业瞬间嗅到了危险的寒意。试想一下，安世70%的全球产品都靠中国东莞的封装测试基地完成。突然断链，这些企业还能怎么生存？缺芯恐慌蔓延开来，欧洲汽车业的利益搁不住喽。你是不是看着觉得眼熟？还记得21的全球“缺芯潮”吧，那次灾难直接让欧洲汽车减产200万辆，福特在欧洲地区硬生生停掉了37.5万辆车…… 尚且是市场波动都会如此严重，这次的“精准斩断”更是雪上加霜。德国这些大厂和政客们，现在怕都想着赶紧找后备方案吧，可惜全球替代供应商的认证和提升产能，怎么着也得花上好几个月。长痛还是短痛，自己选吧。

这场闹剧，到底是出了啥岔子？答案其实简单，德国政治精英们失去了曾经的理性。他们可以习惯于在经济上务实，但面对中国时，却充满了焦虑。德国著名评论员加博尔·施泰因加特一语道破天机是心态变了。

以前，中国是合作伙伴，是大市场，是好机会。现在呢？战略对手、潜在威胁、需要被除掉的“障碍”。嫉妒、恐惧、优越感丧失后的焦虑，涌上了德国精英的心头，从看中国“有用”到觉得“中国危险”的完美转变。突然发现自己被中国超越，那种“酸葡萄心理”和“受迫害妄想症”，这才成了德国对华政策的原动力。

他们要释放压抑的情绪，于是拿起最简单的工具——道德大棒，“中国独裁、危险、人权问题……”。但咱们都知道，“教师爷”这套说教，既不能付款，也买不到芯片。现在，中国是德国第一大贸易伙伴，供应链全面捆绑，德国汽车、化工甚至光伏产业，对中国的依赖关系已经模糊了边界。对华强硬，不只是外交玩火，更将在经济领域越烧越烈。