摘要：10月18号，阿维塔12四激光版正式开始预购，说是10月28号就会正式上市。这款新车吹自己有“十项新升级”跟“十二项别人没有得配置”，最扎眼的还是全系都配了华为的四激光雷达系统。阿维塔12从三激光雷达到四激光雷达到底有什么变化？本期我们就一起来聊聊这个话题！个

10月18号，阿维塔12四激光版正式开始预购，说是10月28号就会正式上市。这款新车吹自己有“十项新升级”跟“十二项别人没有得配置”，最扎眼的还是全系都配了华为的四激光雷达系统。阿维塔12从三激光雷达到四激光雷达到底有什么变化？本期我们就一起来聊聊这个话题！个人观点，不喜勿喷！

2025 年 10 月 18 号 ，阿维塔在重庆把 12 四激光版的预售正式开搞哒！一共出了纯电和增程两种，加起来 6 个配置，还有个限时优惠 —— 交 2000 块意向金，等买车的时候能抵 5000 块 用，这波划得来噻！新车要到 10 月 28 号才正式上市，价格估计跟老款差不多，25.99 万到 69 万之间。

作为阿维塔的旗舰轿车，这车颜值也在线，走的 “未来美学” 路子，新出了 “曦金灰” 的外观和 “岩棕” 的内饰，看着就高级。不过最关键的升级，还是全系都配了华为的四激光雷达！再搭着乾崑 ADS 4 智能驾驶和鸿蒙座舱 5.0，等于在设计、豪华、开车体验、智能这四个方面，一共搞了十项升级，诚意还是够的。

动力方面也没得话说：纯电版能跑 755 公里，四驱版从零到一百公里加速只要 3.8 秒，推背感肯定足；增程版纯电就能跑 356 公里，综合起来能跑 1270 公里，还支持 10 分钟快充，不管是日常通勤还是跑长途，都能 cover 住，不得让你慌续航。​

1、先讲实打实的变化：多了颗 “后脑勺雷达”，布局更周全！

原来的三激光雷达是 3 颗长距雷达，主要盯着车头和车身两侧，虽说看得远，但车屁股后头总有块 “看不见的角落”。现在升级成四激光雷达，直接加了 1 颗后向高精度固态雷达，等于给车子装了 “后脑勺眼睛”，3 颗长距管前方和侧方，1 颗后向管后方，刚好凑齐 360 度无死角的 “感知网”。

这可不是简单加数量哦！新增的后向雷达是固态的，体积小还抗干扰，比老款的布局更精巧，不会影响车子的 “颜值”，但感知范围直接补全了车尾盲区，以前三雷达覆盖不到的倒车区域、侧后方来车方向，现在都能盯得死死的。

2、作用太关键了！这些场景直接变安全

倒车再也不怕 “鬼探头” 和隐形障碍

以前开三雷达版本，在地下车库倒车，要是碰到悬空的消防栓、凹下去的台阶，光线暗的时候根本看不清，很容易刮蹭。现在有了后向雷达，哪怕是逆光、昏暗场景，这些 “隐形障碍” 都能被精准揪出来，立马报警还能自动刹停，泊车时心里踏实多了。我邻居之前开老款，倒车蹭过花坛，要是换四雷达版本，这种事根本不会发生！

极端天气和复杂路况更靠谱

激光雷达比摄像头抗造多了，雨天、大雾天也能精准测距。加了第四颗雷达后，车子对周围环境的 “判断力” 直接升级：比如高速上变道，后向雷达能提前识别后方快速靠近的车辆，比老款反应快半拍；碰到外卖小哥突然从车尾窜出来，微秒级就能响应，急刹车的次数都能少 30%。

智能驾驶像 “老司机” 一样稳

搭配华为乾崑 ADS 4 系统，四雷达能给智能驾驶提供更全的 “环境情报”。以前三雷达可能在交叉路口漏看侧后方来车，现在 360 度都能扫到，通行效率直接提 20%，过路口、跟车时明显更顺畅，不会动不动就急刹，体验跟老司机开的一样稳。

3. 安全冗余直接拉满，远超同级

现在很多竞品比如蔚来 ET5 才双雷达，小鹏 G6 也没配这么多。阿维塔 12 四雷达是全系标配，不用额外加钱，等于把 “安全底线” 拉高了 —— 哪怕有一颗雷达临时受干扰，另外三颗还能补位，这种冗余设计，在高速、城市场景下太重要了，毕竟开车安全才是第一位的。

简单说，从三雷达到四雷达，不是 “凑数” 是 “补全短板”，以前怕的倒车盲区、侧后方隐患，现在全给解决了，智能驾驶也更靠谱。要是经常在市区开、停车难的朋友，这升级简直是 “刚需”！你要是想知道某类具体场景（比如雨天开车）的表现，我再给你细讲噻！

阿维塔 12 四激光版搞预售，其实就是想实实在在解决用户的问题，不是光堆参数搞内卷。交 2000 抵 5000 的优惠虽然实在，但真正厉害的是它把用户最关心的点都做到位了：智能驾驶安全不妥协，续航焦虑帮你解决，豪华体验能实实在在感觉到。​

个人觉得阿维塔 12还有上升空间，您觉得呢？

来源：沾花惹草的大叔