摘要：有这么个车主，在直播里把后备箱拍得乱七八糟的，说是给比亚迪加了个外挂电池。镜头扫过去那电箱子歪歪扭扭地卡在备胎旁边，电线裸着露在外头，看了就叫人心里发毛。评论区里却都是惊叹号，说什么"续航翻四倍简直了" "这才几百块钱的成本能赚多少啊"。短视频平台上类似的视频

有这么个车主，在直播里把后备箱拍得乱七八糟的，说是给比亚迪加了个外挂电池。镜头扫过去那电箱子歪歪扭扭地卡在备胎旁边，电线裸着露在外头，看了就叫人心里发毛。评论区里却都是惊叹号，说什么"续航翻四倍简直了" "这才几百块钱的成本能赚多少啊"。短视频平台上类似的视频可多了，光是DM-i魔改话题就有两亿多播放。卖这种加装包的店里三个月功夫就卖出去八百多套，生意好得不得了。

这些改装商家可真是抓住了车主们的痛点。原厂五十公里的纯电续航，城里的上班族开还凑合，但跑远路就得烧油，油钱加起来比买大电池还贵。比亚迪自己也出了配大电池的高端款，可价格一提就是好几万，普通车主根本吃不消。大家心里都明白这是拆东墙补西墙的买卖，可看到别人花一万二就能解决续航焦虑，谁也按捺不住想试试。商家说这是"模块化设计"听着挺科学，其实不就是把便宜电池搁后备箱堆着吗？成本四千五的东西硬标价一万二，这盘算是打得可溜了。

谁曾想这个"外挂"玩得这么危险呢。夏天要是车停在太阳底下，没散热设备的电池能烫得摸不着，充电时冒火星子也有人拍到了。后悬架天天扛着这二三百斤的分量，底盘早晚会受不了，到时候车子跑起来跟筛子似的晃，还有人说这叫提升操控性? 更关键的是，车主们为省这点钱，直接把原厂的保修单撕了。二手车市场一听车上装过这个，估价立马砍一半，这不是往自己脚上泼脏水吗?

交管部门查这事麻烦得很。改装电池藏得严实，检测车都发现不了，去年某省查了一整年才找到三辆车。保险公司更绝，平安那边偷偷把改装车的免赔条款写得明明白白，遇到事故直接拒赔。车主倒好，出了事前脚被罚款后脚还得自掏腰包修车，这才叫哑巴吃黄连。

厂家这边倒是慢慢有了新动作。比亚迪现在连最便宜的秦PLUS都换成一百公里续航的电池了，理想L7的电池容量也大了一圈。要我说这才是正道，那些想偷懒的车主不如等等厂家推出的官方升级服务，听说有的车还能通过软件OTA优化散热，比黑心商家靠谱多了。再看看欧洲的新法规，到2025年电池安全监测必须装在车里，早该这么做了。

现在车主们才明白，玩改装的最后吃亏的还是自己。J.D. Power的报告显示，玩过改装的人换车时七成都换了品牌，这不是在给比亚迪脸上抹黑吗? 这事闹到最后，怕是得靠政府出台规矩来收收这股歪风。不过说到底啊，车主们要是真能把命看得比省俩钱重要，那些改装店还会有生意吗?

来源：杰西说车