电助力资讯一周速览丨Brompton推出e-Motiq驱动系统

摘要：英国折叠自行车制造商Brompton推出了一款全新T系列电助力折叠自行车，并配备了与之匹配的e-Motiq驱动系统，被誉为品牌史上最轻的电助力折叠自行车。

最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

Brompton全力投入内部工程，推出e-Motiq驱动系统

英国折叠自行车制造商Brompton推出了一款全新T系列电助力折叠自行车，并配备了与之匹配的e-Motiq驱动系统，被誉为品牌史上最轻的电助力折叠自行车。

Brompton电动系统负责人大卫·里斯说道：“e-Motiq电机和系统完全由Brompton位于英国伦敦的工程团队自主设计和开发。此前，Brompton曾与Williams Advanced Engineering合作生产电机。但是e-Motiq的设计、系统和性能特性均由Brompton自主设计。”

虽然里斯没有具体说明e-Motiq的具体合作伙伴，但里斯表示Brompton会继续与专业供应商合作生产其零部件。

在开发新电机的同时，Brompton还需要完善其全球门店网络、授权零售商和服务合作伙伴，以支持e-Motiq系统。里斯表示，公司已确保其服务团队能够获得维护新电机和配套T系列电助力折叠自行车所需的工具、诊断系统和技术培训。这包括为Brompton网站制作一系列支持视频，并使其位于中国上海、英国伦敦和美国纽约的客户服务团队能够以数字方式随时解答服务咨询。

针对独特的16英寸轮组设计，里斯指出业界尚无现成电机方案，唯有定制开发才能兼顾性能与品质。自去年首次应用于G系列获得市场好评后，e-Motiq系统将全面覆盖C、P系列车型。官方新闻稿称该技术集智能助力、极致便携与恒久工艺于一体。

这一款全新T系列电助力折叠自行车采用钛合金与碳纤维手工车架，不含电池重11.2公斤，含电池重14.1公斤，成为品牌史上最轻车型。其250W电机可提供24牛米扭矩，单次充电续航90公里，专为都市环境设计的起步助力与推行模式，配合手机Brompton Electric应用程序还可实现智能续航预测与无线升级功能。

Rivian孵化品牌ALSO发布首款电助力自行车，瞄准短途出行变革

在电助力微出行市场持续升温之际，来自美国的知名电动汽车制造商Rivian内部孵化的新锐品牌ALSO正式确认独立运营，并宣布将于10月22日在美国加州奥克兰举行邀请制发布会，揭晓其首款产品——TM-B电助力自行车。这一举措标志着又一家传统电动汽车制造商进军轻量化电助力出行领域。

ALSO品牌在今年初一直处于隐身开发模式，不仅打造硬件产品，同时构建了专属技术平台。该公司表示，TM-B电助力自行车将搭载创新的软件定义踩踏系统，这一拥有专属专利的技术被定位为品类定义级方案，旨在通过软件控制实现助力响应的个性化定制，提供市场独一无二的骑行体验。

TM-B电助力自行车的设计突出实用性与适应性。其核心亮点是一键式无工具模块化上管设计，使单一平台可快速调节以适应不同体型用户，并实现家用通勤与周末越野场景间的自由切换，无需专业工具或维修车间。这种设计明显针对多成员家庭或全场景用户的需求，大大提升了产品的适用范围。

动力方面，TM-B采用可拆卸电池组，支持USB-C快充技术。日常使用依托数字触控屏集成导航、媒体、通话及应用互联功能，打造智能手机般的无缝互联体验。安全系统同样得到强化，车辆可自动锁死电池、车轮和车架，并推送实时防篡改警报，缓解公共场所停车的防盗焦虑。

ALSO已明确其市场定位：取代16-19公里以内的短途汽车出行，推广能效提升10-50倍的电助力微出行方案。这对专攻电动汽车的Rivian而言略显战略矛盾，但也反映了电助力微出行市场的巨大潜力。

除TM-B电助力自行车外，ALSO还预告了更宏大的产品路线图：未来将推出面向消费级与商用市场的四轮车型，布局城市短途配送领域，并推出一款具备防脑震荡新安全标准的智能头盔。

随着城市化进程加速和环保意识增强，电助力自行车正成为短途出行的理想选择之一。ALSO作为Rivian的衍生企业，其技术背景与创新理念可能为行业带来新的竞争动力与发展方向。

Niche Mobility的数字传动系统（ADTS）预计于2026年量产

据悉，电助力自行车系统初创公司Niche Mobility打造出一套全数字传动系统，旨在简化骑行体验。该公司创始人兼首席执行官Marc Barcelo强调：“我们并非简单替换变速器，而是在从根本上降低系统的复杂程度。” 这一技术里程碑的体现，是该公司于今年在西班牙赫罗纳Sea Otter Europe自行车展上展出的原型车。该系统的OEM量产预计将于2027车型年启动。

Niche Mobility于2021年成立，起因于观察到电助力自行车对一般使用者来说变得越来越复杂。为解决这个问题，其团队开始重新思考电助力自行车系统的运作方式，并设计出自动化数字变速系统（简称ADTS）。该系统含整合式马达及数字变速系统，且具备智能化控制。这等于无需机械变速装置，可以通过数字化的方式实现无级变速。

该公司今年初获得160万欧元（约合人民币1323万元）资金，将用于下一阶段的发展。Niche Mobility完全以OEM业务为主，并在今年6月于欧洲自行车展（Eurobike）首次亮相，成为该公司发展的转折点。

Niche的核心产品是其专利ADTS，能以数字方式无级调整变速比，自动调整为使用者最适合的设置，无需机械变速装置。该马达、传动系统及软件皆整合于一个智慧系统中，不仅提升骑行性能，也更便于安装系统，避免兼容性问题。

波兰自行车产业蓬勃发展

波兰已崛起为欧洲自行车及电助力自行车的重要制造枢纽，不再仅仅是小型供应商，而是跻身欧盟前五大生产国之列。据波兰自行车协会（PBA）数据，其年产量已突破百万辆，成为欧盟第四大自行车生产国。

波兰自行车产业格局较为分散，既有大型垂直整合商和OEM品牌将产品销往欧洲乃至全球，也有众多小型零售聚合商、车架代工厂和零件供应商主要服务本土市场。

当前制造业呈现双轨趋势。一方面，传统自行车产量在疫情高峰后随欧洲整体趋势出现回调，2023年欧盟产量明显减少。另一方面，电助力自行车市场正展现出强劲增长势头。据Mordor Intelligence分析，受城市通勤和“最后一公里”物流需求推动，2025至2029年波兰电助力自行车市场复合年增长率（CAGR）有望达14.9%。

VeloBank报告显示，2024年波兰自行车市场规模预计将创历史新高，达49亿兹罗提（约合人民币93.4亿元），其中电助力自行车占比持续提升，从2020年的16%增长至2023年的25%，目前规模达12.5亿兹罗提。尽管市场规模在欧盟仅排名第八，但未来增长潜力与西欧地区相当。

产业也迎来新参与者，如由中国家电制造商NKI投资的Polana Bikes，正将汽车行业制造经验应用于自行车生产，致力于打造优质产品。对投资者和制造商而言，电动化已成为推动波兰自行车产业持续增长的重要动力。