摘要：科技公司奔赴港交所、A股龙头赴港二次上市......2025年以来，港股IPO热度持续攀升。港交所在10月22日宣布，今年以来港股市场IPO募资总额超过1900亿港元，位居全球交易所首位。
科技公司奔赴港交所、A股龙头赴港二次上市......2025年以来，港股IPO热度持续攀升。港交所在10月22日宣布，今年以来港股市场IPO募资总额超过1900亿港元，位居全球交易所首位。
最近几日，又有多家汽车行业知名企业赴港上市进程提速。赛力斯、文远知行、小马智行三大企业相继开启招股，并均将在11月初敲钟。
港股最大汽车IPO要来了
今年，赛力斯开启港股IPO申报之路，4月28日递表港交所，10月9日通过上市聆讯。该公司也在昨日开启申购，招股期将持续至10月31日，计划于11月5日以“9927”为股票代码在港交所主板挂牌。
本次，赛力斯港股二次上市颇具看点。
根据全球发售安排，赛力斯此次计划发行1.002亿股H股，其中香港公开发售1002万股，国际发售约9018万股（可予重新分配及调整）。发售价将不高于每股131.50港元，按此计算且假设未行使发售量调整权及超额配售权，预计募资净额约129.25亿港元。
首先，从发行价格来看，不超过131.5港元/股的港股发行价，较A股10月27日收盘价每股159.03元(约174港元)的价格折价约24.5%。
其次，该公司预计约129.25亿港元的募资净额，也创下今年港股规模最大IPO，超过今年9月上市的奇瑞汽车，后者的募资额为91.45亿港元。
另外，22家基石投资者为赛力斯的上市背书，基石投资者涵盖施罗德、韩国Mirae、中邮理财、林园基金、重庆渝富等多家知名投资机构。
公开资料显示，赛力斯是一家以新能源汽车为核心业务的企业，主要业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务，旗下拥有“问界”品牌。
回顾赛力斯的发展，该公司的历史最早可追溯到1986年。据其招股书，该公司在创立之初生产及销售弹簧和减震器开关，随后在2003年进入整车制造领域，2016年转型至新能源汽车领域，并在这一年成功在上交所主板上市。
2021年，赛力斯推出“问界”品牌，发布首款问界M5车型；2023年，问界新M7开始交付；2024年，问界M9交付，同年该公司扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源汽车公司；2025年，问界M8开始交付。
据投资者关系活动记录表披露的信息，2025年上半年，问界全系车型累计交付超14.7万辆，其中6月单月交付超4.4万辆，刷新问界月度交付量记录。2025 年上半年，问界M9交付超6.2万辆、问界M8交付超3.5万辆。
“Robotaxi双子星”同日开启招股
自动驾驶技术领域两家公司——小马智行、文远知行，均在10月28日开启招股。二者也同为美股回港股企业，作为“Robotaxi双子星”，小马智行、文远知行在港股上市后又会有何种表现呢？
小马智行于2024年11月在纳斯达克上市。上市后，该公司股价剧烈震荡，曾在2025年4月末触及4.11美元/股的历史低价，随后股价大幅拉升。当下股价已经回落到20美元/股以下。
图：小马智行美股走势图
本次港股IPO，小马智行拟发售约4196万股股份，其中香港公开发售约420万股，国际配售约3776万股，另有15%发售量调整权和15%超额配股权。每股发售价不超过180.00港元，假设发售量调整权及超额配股权未获行使，其估计将从全球发售获得所得款项净额约71.936亿港元。
小马智行港股IPO募资额方面，约50%将于未来五年内分配作推行公司的市场进入战略，以在公司的主要可触及市场进行L4自动驾驶技术的大规模商业化；约40%将于未来五年内分配作持续投资于L4自动驾驶技术及解决方案的研发；约10%将用于营运资金需求及其他一般公司用途。
文远知行方面，该公司与小马智行相似，专注于自动驾驶技术领域。文远知行在2024年10月登陆纳斯达克。该公司股价在今年2月末触及44美元/股的历史高价后走低。
图：文远知行美股走势图
招股书显示，文远知行是L4级自动驾驶领域的全球先行者。据灼识咨询数据，2024年文远知行在城市道路L4级及以上自动驾驶收入方面全球排名第二，市场份额为21.8%。
就本次港股IPO而言，文远知行10月28日至11月3日进行招股，拟发行8825万股，每股最高发售价为35.0港元/股。若超额配股权未被行使，该公司预计通过全球发售净筹约29.32亿港元。
自动驾驶赛道向来“烧钱”，小马智行、文远知行两家企业均尚未盈利。
财报显示，2024年，小马智行实现收入7503万美元，净亏损2.8亿美元。2025年上半年，收入3543万美元，净亏损缩窄至0.9亿美元；文远知行方面，2024年收入为5041万美元，净亏损 3.5 亿美元。2025 年上半年，收入2787万美元，净亏损1.1亿美元。
来源：高手汽车达人
