摘要：在汽车工业的漫长发展历程中，我们见证了无数变革与创新。从蒸汽动力到燃油引擎，每一次技术的革新都重新定义了出行方式，也重塑了汽车市场的格局。如今，我们正处在另一场重大变革的风口浪尖 —— 新能源汽车时代。曾经，传统燃油车凭借成熟的技术和广泛的基础设施，在道路上占
在汽车工业的漫长发展历程中，我们见证了无数变革与创新。从蒸汽动力到燃油引擎，每一次技术的革新都重新定义了出行方式，也重塑了汽车市场的格局。如今，我们正处在另一场重大变革的风口浪尖 —— 新能源汽车时代。曾经，传统燃油车凭借成熟的技术和广泛的基础设施，在道路上占据着绝对主导地位。但随着环保意识的增强和对可持续发展的追求，新能源汽车以其零排放或低排放的优势，逐渐崭露头角。许多新兴车企抓住这一机遇，迅速崛起，成为行业的新势力。然而，那些在燃油车时代叱咤风云的传统车企，在这场新能源革命中，却面临着巨大的挑战。就拿日产来说，在燃油车领域，它拥有众多深入人心的经典车型。日产轩逸，凭借出色的燃油经济性、舒适的驾乘体验，长期占据轿车销量排行榜前列，成为家庭购车的热门选择；日产天籁，以其豪华的内饰、平稳的驾驶感受，在中型车市场中树立了良好的口碑；日产奇骏，作为一款硬派 SUV，凭借强大的越野性能和可靠的质量，征服了无数越野爱好者；更不用说日产 GT - R，这款高性能跑车，以其惊人的速度和操控性，成为汽车性能的代名词。
但当话题转向新能源车时，情况却截然不同。在新能源车市场蓬勃发展的今天，日产的存在感似乎并不强。这并不是说日产没有涉足新能源领域，事实上，早在多年前，日产就推出了轩逸・纯电等车型，但市场反响平平。之后推出的 ARIYA 艾睿雅，虽然在技术和设计上有诸多亮点，但在竞争激烈的新能源车市场中，也未能掀起太大波澜。直到日产 N7 的出现，这款纯电动轿车，承载着日产在新能源领域破局的希望。它定位为中大型轿车，指导价在 11.99 - 14.99 万元之间，这个价格区间在新能源车市场中具有一定的竞争力。那么，日产 N7 究竟有何独特之处？它能否改变日产在新能源车市场的局面？接下来，就让我们深入了解一下这款车。
日产 N7 的外观设计，与我们印象中日产传统的中庸风格大相径庭，展现出了强烈的时尚化与年轻化气息。从前脸看，整体设计极为简约。狭长的贯穿式 LED 灯带横跨整个车头，这一设计紧跟当下新能源车的流行趋势，不仅提升了车辆的辨识度，在夜间点亮时，还能营造出独特的视觉效果。两侧的大灯组造型独特，呈 “7 字型”，犹如一双灵动的 “泪眼”，为车辆增添了几分独特的韵味。前保险杠位置的梯形进气格栅，虽然在纯电动车上更多是起到装饰作用，但它的存在让车头看起来更加稳重，也增强了车辆的运动感。而扁平的 “NISSAN” 车标，进一步凸显了整车简洁大气的设计风格，整套前脸设计，犀利而不失优雅。
转到车身侧面，日产 N7 的修长造型令人眼前一亮。大溜背设计从车顶流畅地延伸至车尾，勾勒出一条优美的弧线，让整车看起来动感十足。隐藏式门把手不仅提升了车身侧面的整体美感，还能在车辆行驶时降低风阻，提高车辆的续航能力。在轮胎配置方面，除低配车型采用 17 英寸轮胎外，其余车型均配备 19 英寸轮胎。大尺寸的轮胎不仅提升了车辆的操控性能，还让整车看起来更加霸气。值得一提的是，该车原厂并未配备备胎，而是提供了补胎工具，这也是当下许多新能源车为了减轻车身重量、增加车内空间而采取的做法。本文配图的车型还配备了前后红色刹车卡钳，这一细节无疑为车辆的运动感加分不少，让人在看到它的瞬间，就能感受到其潜在的运动基因。
再看车尾，贯穿式尾灯的设计与车头相呼应，这一在新能源车中常见的设计元素，让车辆在夜间行驶时具有极高的辨识度。尾门上方微微上翘的 “小鸭尾” 造型，不仅增加了车尾的层次感，更在一定程度上提升了车辆在高速行驶时的稳定性，凸显了运动感。牌照框位于下保险杠位置，使整个车尾看起来更加协调。此外，日产 N7 采用了无边框车门设计，这在日产以往的车型中较为少见。当车门打开时，独特的造型瞬间吸引众人目光，极为拉风，尤其符合年轻消费者追求个性的审美需求。在车身配色方面，日产 N7 提供了丰富的选择。除了经典的黑色和白色外，还有银色、蓝色、青色、米色等多种配色。这些配色既有时尚感，又偏向于居家风格，能够满足不同消费者的个性化需求，无论是追求稳重的商务人士，还是喜欢清新风格的年轻家庭，都能找到适合自己的颜色。
日产 N7 定位为中大型轿车，其车身尺寸在同价位车型中具有明显优势。轴距达到 2915mm，车长 4930mm，车宽 1895mm，车高 1484/1487mm。为了让大家更直观地了解其尺寸优势，我们不妨与两款市场上的热门车型进行对比。首先是比亚迪秦 L EV，这款车在 12 - 15 万价位的新能源车市场中颇受欢迎。它的轴距为 2820mm，长宽高分别为 4720×1880×1495mm。通过对比可以明显看出，日产 N7 在各个维度上都比比亚迪秦 L EV 更大一圈。更长的轴距意味着更宽敞的后排腿部空间，无论是日常通勤还是长途旅行，后排乘客都能享受到更加舒适的乘坐体验。更大的车身宽度也能让车内乘客在横向空间上更加舒展，不会感到拥挤。再看看日产自家的燃油车 —— 日产天籁。天籁在中型车市场一直有着不错的口碑，其轴距为 2825mm，长宽高分别为 4906×1850×1447mm。令人惊讶的是，作为电动车的日产 N7，尺寸竟然比自家经典的燃油车天籁还要大。这充分展示了日产 N7 在空间打造上的诚意，也让消费者在选择时，能够以更实惠的价格享受到越级的空间体验。
坐进日产 N7 的车内，扑面而来的是浓浓的新能源车风格。前排除了方向盘和中控屏外，几乎看不到多余的按键和旋钮，整个驾驶舱显得简洁而大气。中控屏尺寸达到 15.6 英寸，并且拥有 2.5K 的高分辨率，显示效果清晰细腻。内置的高通骁龙 8155 芯片（高配为高通骁龙 8295 芯片），为车辆的智能系统提供了强大的算力支持，无论是运行各种应用程序，还是进行复杂的导航操作，都能流畅运行，几乎没有卡顿现象。该系统还支持手机互联、语音识别控制、手机远程控制等功能，让驾驶者可以轻松实现对车辆的各种操作。例如，通过语音识别控制，驾驶者无需手动操作，只需说出指令，就能实现导航设置、音乐播放、车窗升降等功能，大大提高了驾驶的安全性和便利性。手机远程控制功能则让车主在远离车辆时，也能对车辆进行预热、制冷、解锁等操作，提前为出行做好准备。
在中央扶手位置，设计有两个实用的水杯支架，方便驾驶者和副驾驶放置水杯。前排的 50W 手机无线充电功能更是成为了标配，这对于如今离不开手机的人们来说，无疑是一个非常贴心的设计。只要将支持无线充电的手机放在充电区域，就能轻松实现充电，摆脱了繁琐的充电线束缚。
在智能化配置方面，日产 N7 也表现得十分出色。除最低配车型外，前方碰撞预警、哨兵模式、带底盘透视的 360° 全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能均为标配。这些功能大大提升了车辆的主动安全性能和驾驶便利性。前方碰撞预警系统能够实时监测车辆前方的路况，当检测到可能发生碰撞危险时，会及时向驾驶者发出预警，提醒驾驶者采取制动措施；哨兵模式则在车辆停放时，持续监测车辆周围的情况，一旦发现异常，会及时通知车主；带底盘透视的 360° 全景影像，让驾驶者在停车或通过狭窄路段时，能够清晰地看到车辆周围以及底盘下方的情况，避免刮蹭和碰撞；全速自适应巡航和车道保持辅助功能，在长途驾驶时能够大大减轻驾驶者的疲劳，车辆可以根据前车的速度自动调整车速，并保持在车道内行驶。高配车型更是支持自动泊车入位、高速 / 城市路段辅助驾驶等高级功能，进一步提升了车辆的智能化水平。
座椅方面，日产一直以来都以 “日产大沙发” 闻名于世，日产 N7 也延续了这一传统优势。全系采用皮 / 翻毛材质混搭座椅，座椅填充厚实，坐上去就像坐在家里的大沙发上一样舒适。两侧的包裹性也相当不错，在车辆转弯时，能够有效地支撑驾驶者和乘客的身体，减少侧倾感。主驾驶和副驾驶位都支持座椅电动调节，方便驾驶者和乘客找到舒适的坐姿。除低配车型外，其余车型都配备了前排座椅加热 / 通风 / 按摩功能，以及主驾驶腿托调节。在寒冷的冬天，座椅加热功能能够迅速让座椅变得温暖，让驾驶者和乘客不再受寒冷的困扰；在炎热的夏天，座椅通风功能则能保持座椅干爽，避免闷热感；座椅按摩功能更是为长途驾驶或疲劳的乘客提供了舒适的放松体验。主驾驶腿托调节功能，能够进一步提升驾驶者的腿部支撑，缓解长时间驾驶的疲劳。
全景天幕也是日产 N7 的一大亮点，并且做到了全系标配。宽大的全景天幕让车内更加明亮通透，乘客在车内能够欣赏到美丽的天空景色，营造出宽敞舒适的驾乘氛围。除最低配车型外，全系还配备了 12 喇叭的扬声器和 256 色氛围灯。高品质的扬声器系统能够为乘客带来身临其境的音乐享受，无论是激昂的摇滚音乐，还是悠扬的古典音乐，都能完美演绎。256 色氛围灯则可以根据驾驶者的喜好和不同的驾驶场景，变换出各种色彩，为车内营造出浪漫、温馨的氛围。此外，在日产 N7 上，你还可以选装车载冰箱。这个车载冰箱不仅可以制冷，还能制热，无论是在炎热的夏天想要一瓶冰镇饮料，还是在寒冷的冬天想要一杯温暖的咖啡，它都能满足你的需求。这一配置的出现，也表明日产在努力学习国产新能源车的一些优势配置，将 “冰箱彩电大沙发” 的舒适体验带给消费者。
动力系统方面，日产 N7 全系采用纯电动的动力形式，采用前置单电机。电芯品牌来源于欣旺达，电池类型为磷酸铁锂电池。这种电池具有安全性高、成本低、循环寿命长等优点，能够为车辆提供可靠的动力支持。在续航里程方面，日产 N7 提供了丰富的选择，CLTC 纯电续航里程分别有 510km、525km、540Km、625km、635km 五个版本。不同的续航版本能够满足不同消费者的日常使用和出行需求。对于大多数城市通勤用户来说，510km - 540km 的续航版本已经足够应对日常上下班以及周末在城市周边的出行；而对于有长途出行需求的用户，625km 和 635km 的高续航版本则能让他们更加安心地踏上旅程。并且，日产 N7 全系支持快充功能，仅需 14 分钟就能把电池电量从 30% 充到 80%。这一快充速度在同级别车型中具有一定的优势，大大缩短了用户的充电等待时间。想象一下，在长途旅行中，当车辆电量不足时，只需在服务区短暂停留 14 分钟，就能补充大量电量，继续前行，大大提高了出行效率。
日产 N7 的电动机由东风汽车生产制造，提供了低功率和高功率两个版本。低功率版的总功率为 218 马力，总扭矩 305 牛・米，0 - 100km/h 加速时间为 8.5 秒；高功率版的总功率为 272 马力，总扭矩 305 牛・米，0 - 100km/h 加速时间缩短至 6.9 秒。不同的动力版本能够满足不同消费者对动力性能的需求。低功率版适合那些追求平稳驾驶、注重续航的用户，其动力输出线性，驾驶起来轻松舒适；高功率版则能为喜欢追求速度与激情的用户带来更加澎湃的驾驶体验，在加速超车时，能够迅速响应驾驶者的需求，展现出强大的动力性能。
底盘方面，日产 N7 采用了前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合，驱动形式为前置前驱。这种悬架组合在保证舒适性的同时，也能提供较好的操控性能。前麦弗逊式独立悬架结构简单，占用空间小，能够有效地过滤路面的颠簸；后多连杆式独立悬架则能够更好地控制车轮的运动轨迹，在车辆转弯时，提供更好的侧向支撑力，让车辆行驶更加稳定。前置前驱的驱动形式，在日常驾驶中能够提供较好的操控性和燃油经济性（对于纯电动车来说是电能经济性），并且在湿滑路面上也具有较好的行驶稳定性。
通过对日产 N7 各方面的详细了解，我们可以清晰地看到，这款车在产品力层面确实有着不俗的表现。在尺寸方面，12 - 15 万这个价位区间，主流中国汽车品牌大多推出的是紧凑型或中型轿车，而日产 N7 作为一款中大型轿车，尺寸甚至超过了自家的日产天籁，为消费者提供了越级的空间体验。在配置上，无论是智能化配置还是舒适化配置，日产 N7 都做到了丰富且实用。它不仅配备了一系列先进的主动安全和驾驶辅助功能，提升了车辆的安全性和驾驶便利性，还在座椅舒适性、车内娱乐等方面下足了功夫，甚至学会了国产新能源 “冰箱彩电大沙发” 的舒适配置套路，为乘客带来了极致的舒适体验。在动力和续航方面，多样的续航版本以及高效的快充功能，能够满足不同用户的出行需求，高低功率版本的电动机也能让用户根据自己的驾驶喜好进行选择。
然而，在竞争激烈的新能源车市场中，一款车的成功不仅仅取决于产品力。品牌认知度、售后服务、市场推广等因素同样重要。尽管日产在燃油车领域拥有深厚的底蕴和良好的口碑，但在新能源车市场，它还需要时间来提升品牌的影响力，让更多消费者认识和接受其新能源产品。那么，日产N7，未来在市场上能否取得成功呢？这还有待市场的进一步检验。但不可否认的是，日产 N7 已经展现出了强大的综合产品力，它有潜力在 12 - 15 万这个价位的新能源车市场中占据一席之地。你对这款车未来的销量有何看法？不妨一起讨论一下。
来源：可靠熊猫5suLD
