摘要：早在缤果S上市前，这款精品纯电小车就已经吸引到很多年轻人的目光了。而在9月27日上市后，缤果S也立刻进入到“畅销状态”；新车上市一个月后，缤果S的销量也突破了24000台。毫无疑问，缤果S已经提前预定了未来纯电小车市场的爆款。

早在缤果S上市前，这款精品纯电小车就已经吸引到很多年轻人的目光了。而在9月27日上市后，缤果S也立刻进入到“畅销状态”；新车上市一个月后，缤果S的销量也突破了24000台。毫无疑问，缤果S已经提前预定了未来纯电小车市场的爆款。

至于缤果S为何能快速畅销，其原因无非就两个字——全能。在六到七万元预算以内，缤果S能带来的体验，或许远超大家的想象。下面我们就再来复习一下，缤果S到底是一台怎样的纯电小车？

除了好看外，缤果S还有什么？

上周末的时候，我也去五菱4S店实际体验了一下缤果S。在进店之后，发现也有不少年轻人特意来看这款车。说句实话，很多来看缤果S的朋友，都是因为被这款车的颜值吸引。

缤果S摆脱了传统小车呆板的形象，“超跑面相”再加上巴斯夫的八层涂覆漆面工艺让它看起来更显高级。这种在小车阵营里罕见的高级感，直接把情绪价值拉满。

而在情绪价值之外，我也体验了一下缤果S的“实用价值”。一句话总结，缤果S不像是一台小车。这款车通过4265mm的车身长度保留了足够的灵活性，而基于84%的超高空间利用率，其轴距可达2610mm，带来了大五座空间。在实际体验中，缤果S的后排可以轻松容纳三名成年人，而且它的柔感贝壳沙发座椅也能充分贴合身体关节，舒适度不错。

除了乘坐空间够用够舒适外，缤果S的储物能力在同级别当中也是T0水平。它的后排座椅放倒后，车内储物容积可达1450L。无论是搬运大件物品还是露营打造床车，这台缤果S都能轻松胜任。

从实用性、舒适性的角度来看，缤果S可以说在6-7万级的纯电小车中达到了T0级水平。当然，这款车对于我们年轻人的吸引力还远不止于此。

新手安心开，缤果S如何让品质再上一个台阶？

在整个纯电小车市场，其主要受众群体就是年轻新手驾驶者。对于我们的新手司机朋友来说，安全和便利也是两大核心诉求。对此，缤果S在品质和配置方面，也拿出了足够多的诚意。

首先在最关键的安全方面，缤果S也打破小车常规，其五环笼式车身结构涵盖了74.5%的高强度钢和23.7%的热成型钢。在用料扎实的同时，这款车还配有同级罕见的四组安全气囊。这样的被动安全品质摆在这里，缤果S也能带来足够扎实的安全感，让我们年轻新手在开车的时候心里有底。

除此之外，缤果S的配置既丰富也实用。比如这款车配备的540度全景影像，可以在停车或者窄路穿行的时候清晰显示车辆周围的环境状态，而且屏幕成像基本上没啥畸变。这样一来，即便是遇到狭窄车位，也不容易剐蹭，让新手开车更安心。

在安心开车的同时，缤果S也拿出了足够的便利性表现。其搭载的全新一代灵语AI中枢体，通过接入DeepSeek大模型，再加上12.8英寸悬浮大屏和双音区语音交互功能，可以带来更方便的交互体验。在这台车上，我们可以一句话控制音乐播放、空调温度等功能，开车操作车机也不会分心。

跑得又远又快，看五菱如何把纯电小车实用性拉满

说实话，才出社会的年轻人拿个六七万出来买车其实并不容易。这也意味着大家会对自己的第一台车有更多期待，比如跑得更远、能胜任跨城和节假日出游的需求。对此，缤果S也展现出了足够强的实力。

在七万价位左右，市面上很多纯电小车的续航里程普遍只有三百多公里，而缤果S则带来了CLTC 430Km长续航和快充功能。长续航+快充，等于一周通勤不充电、单边两百公里跨城往返能一气呵成……这样的实用性摆在面前，就是缤果S最硬核的实力。

而在动力方面，缤果S所反馈的体验也很不错。75kW的高效水冷扁线电机很有冲劲儿，红绿灯起步时可以“秒杀”大部分燃油车，而且在120Km/h速度下巡航时，车辆也有足够的动力冗余，能轻松超车、轻松爬坡。

强劲的动力，再加上缤果S扎实的底盘调校，也能为我们带来不错的驾驶乐趣。对于年轻人来说，这种好开、便利的纯电小车作为我们的第一台车也完全够用了。

结束语：

不难看出，上市一个月就卖出2.4万台的缤果S，确实算是纯电小车界的天赋型选手。而这款车的天赋，一方面来自于它的全能属性，它足以承载我们的各种出行场景，从城区代步到节假日出游，它都能面面俱到。而另一方面，则来自于五菱在价格与政策方面的诚意，缤果S的置换补贴价仅为6.38-7.68万元，相当于我们只需要花留到七万就能买到一台全能小车。这样的诚意摆在面前，谁能不心动？

来源：优车动态