雅马哈旭鹰125悦动版来了！升级点够不够“香”？实测聊聊

摘要：最近建设雅马哈给旭鹰125上新了“悦动版”，作为一直关注小排量踏板的博主，我第一时间翻了详细信息，骑过老款和畅驭版的我，今天就从实际体验角度，跟大家聊聊这次升级到底值不值等。

最近建设雅马哈给旭鹰125上新了“悦动版”，作为一直关注小排量踏板的博主，我第一时间翻了详细信息，骑过老款和畅驭版的我，今天就从实际体验角度，跟大家聊聊这次升级到底值不值等。

先说说最直观的变化——终于换LED大灯了！之前畅驭版的卤素灯，晚上骑车总觉得亮度不够，尤其是走没有路灯的小路，心里没底。悦动版不仅把灯源换成了LED，前脸还改成了上下分层设计，线条比之前利落不少，白天看更显时尚，晚上开灯后照射范围和亮度都有明显提升，这一点对日常通勤党来说太实用了，必须给个好评。

还有两个贴心升级：原厂大电瓶和双充电插口。之前骑畅驭版，偶尔忘了关小灯，电瓶很容易亏电，现在电瓶容量加大，续航焦虑少了很多；Type-A+Type-C双接口更是戳中痛点，平时手机、运动相机同时充电完全没问题，不用再带多头转接器，储物格里也能少些杂乱，对经常需要在外补电的用户太友好。

不过客观说，这次升级也有“不够尽兴”的地方。仪表还是畅驭版那一款液晶屏，显示信息够用但缺乏新意，没有加入导航投屏或胎压监测这类实用功能；刹车依然是前碟后鼓，虽然日常通勤够用，但同级别不少车型已经标配前后碟刹，甚至ABS，悦动版在这方面还是有些保守。

参数上也没惊喜，座高745mm我165cm身高能轻松全脚着地，对小个子很友好，但5.1L的油箱容积，结合125cc踏板常见的油耗，续航大概在200公里左右，只能满足日常短途，想跑小长途还得频繁找加油站。动力还是6.1千瓦最大功率、9.7牛米最大扭矩，起步平顺但中后段加速乏力，适合市区代步，不适合追求速度的用户。