摘要：保时捷在汽车业一度被视为“稳赚不赔”的同义词。高端，运动，高贵，是很多人梦寐以求的东西。

保时捷在汽车业一度被视为“稳赚不赔”的同义词。高端，运动，高贵，是很多人梦寐以求的东西。

然而现在，这个奢华汽车巨人的业绩令人不可思议：盈利下滑90%，只剩下四千万欧元。

保时捷也公布了三款汽油车的生产计划，这三款汽油车也将停止生产，这也是他们的"销售支柱"--汽油版本的 Macan。

难道这辆苹果，真的要被淘汰了？

从“现金奶牛”变成了“被时间抛弃的人”

Macan是保时捷系列车型中的一个重要组成部分。

在前9个月中，该公司共售出64,783台汽车，成为该公司销量最好的汽车之一。

这辆中等尺寸的 SUV曾经实现过很多人的“保时捷梦”：兼具运动气息和每日出行的性能，与卡宴相比更加贴近大众，也更加实际。

不过，就是这么一辆汽车，现在却被贴上了“停产名单”。

官方的解释是：

“以内燃为动力的 Macan将会持续到2026年，根据存货的不同，在某些市场会持续到2027年。”

也就是说，保时捷公司进入了燃油版本的“倒计时”，即使是最终的量产车型也在计划之中。

取而代之的将会是一款在奥迪Q5基础上开发的新 Macan，但是这一回，其动力系统将从燃料动力转向混合和电力混合两种模式。

有趣的是，网传获保时捷投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

电动车，拯救不了全部奢侈品牌

人们广泛相信，保时捷停止生产燃料汽车是其转向电动汽车的一种方式。

但是，令人感到意外的是，在业绩会议中，官员们再次表示，他们将放慢电动车的速度，并且把他们的主打 SUV车型换成了汽油和混合动力。

这听上去似乎有些矛盾，究竟该选“电”呢，还是选“油”呢？

事实上，保时捷现在的位置，也是最尴尬的。

保时捷最早在其纯电动车上下注，一度被认为是特斯拉 S型车的最大竞争对手。

但经过数年时间， Taycan的销售业绩并没有达到预想中的那么好，而它的价格依旧居高不下。

在世界各地的电动汽车市场上，即便是特斯拉，也不得不一次又一次地下调价格，而保时捷等高档品牌的日子就更不好过了，因为他们无法通过降低售价来降低自己的地位，也无法将成本分摊到其他车型上。

所以，这一次的收入下降了90%，也是不可避免的。

——亏损90%的事实

结果表明，保时捷在2025年的第3季运营盈利只有4千万欧元，而一年前则为40亿。

这样的数量，简直让人以为是不是打错了一个0。

要知道，即便是在疫情期间，芯片短缺的情况下，保时捷的利润也只有20%。

这次下跌90%，意味着这并非“偶然”，这其中必然有制度上的问题。

有三个理由：

新能源汽车的投入是很大的，新的平台，新的电池，新的供应链，这些都需要大量的资金；

高档燃料汽车销售下降，环境规定迫使其停止生产，消费者对新款汽车持观望态度；

这是一个非常残酷的市场，保时捷的高档产品已经被特斯拉，路特斯，极氪，蔚来和其他的汽车公司所占领。

可以用一个词来概括。

电动汽车的年代已经到来，而保时捷却始终没有在奢侈这个词上，占据一席之地。

来源：迪迪生活